395сказали спасибо
Про электрокары и инфраструктуру. За последние два года на западе проделана большая работа, есть уже некая статистика, да и китай тоже не отстает
Новость от июля
В США завершено строительство первой сети зарядных станций для электромобилей, протянувшейся через всю страну
Американская компания Electrify America LLC объявила о завершении работ над первой сетью зарядных станций для электромобилей, проходящей через всю страну, от Восточного до Западного побережья – от Вашингтона, округ Колумбия, до Лос-Анджелеса на юге Калифорнии.
Новая сеть станций быстрой зарядки электромобилей (direct current fast charger network, DCFC) расположена на территории 11 штатов. Среднее расстояние между станциями составляет около 113 км, общая протяженность маршрута – более 4 300 км. К сентябрю текущего года Electrify America планирует открыть вторую такую же сеть – из Джэксонвилла, штат Флорида, до калифорнийского Сан-Диего. Наряду с маршрутами с востока на запад компанией уже построены DCFC-коридоры как вдоль Восточного, так и Западного побережья – от Портленда, штат Мэн, до Майами, штат Флорида и от Сиэтла, штат Вашингтон, до Сан-Диего соответственно.
По ряду прогнозов, количество электромобилей в США к 2030 г. вырастет до 35 млн, при этом для обслуживания хотя бы 20 млн машин в ближайшие десять лет потребуются инвестиции в размере от $ 75 до 125 млрд. Количество зарядных станций в стране, в свою очередь, за последние пять лет увеличивалось на ≈40% ежегодно, и этот показатель должен сохраниться в течение следующего десятилетия, чтобы не отставать от ожидаемого роста числа электромобилей
__________________________________________________ ___________________________-
также сегодня появилось новое поколение зарядных станций, которые позволяют заряжать акб машины за приемлемые 15-20 мин. direct current fast charger network, DCFC
Инфраструктура для автомобилей на электрической тяге продолжает набирать стремительный рост. Количество точек подключения для электромобилей на зарядных станциях в 2019 г. выросло на 60%, подсчитали в МЭА. Это самый быстрый прирост на последние три года. Темпы ввода новой инфраструктуры превысили даже продажи электрокаров, которые в прошлом году, согласно данным агентства, составили около 1% всего рынка нового автомобильного транспорта.
Количество точек подключения на публичных зарядных станциях в мире превысило 862 тыс., пишет Reuters со ссылкой на доклад МЭА. В лидерах — Китай с долей 60%.
Количество быстрых зарядных станций по всему миру достигло 30%. К примеру, Tesla Supercharger v3.0 обладает мощностью до 250 кВт. На таких станциях половина батареи электромобиля может быть заряжена буквально в течение 10–15 минут. На точках зарядки предыдущих поколений полная зарядка электромобиля может занимать до нескольких часов.
В МЭА считают, что стремительный рост инфраструктуры может привести к буму продаж электромобилей. С большим количеством быстрых и мощных зарядных станций на пути электромобиля главный недостаток транспорта на электрической тяге уже не кажется таким весомым.
В зарядную инфраструктуру сейчас вкладываются много компаний, причем некоторые из них вовлечены в традиционный нефтегазовый бизнес.
Помимо Теслы, зарядные станции открывает Shell, Engie, EON, BP, Webasto. Важным игроком на рынке становится ABB — один из крупнейших производителей промышленной робототехники. На текущий момент самой крупной сетью зарядных станций управляет ChargePoint, акционерами которой являются Daimler, BMW и Siemens. Согласно последним данным, насчитывается порядка 60 тыс. точек подключения под управлением ChargePoint.
Не только частные компании развивают новую инфраструктуру. На помощь приходят государственные инвестиции. Так, Германия ранее анонсировала выделение порядка $560 млн на развитие непубличных зарядных станций. Такими станциями могут пользоваться, например, сотрудники правительственных учреждений или конкретных компаний. Подобных точек подключения в мире насчитывается около 6,5 млн.
https://bcs-express.ru/novosti-i-ana...-elektromobili
__________________________________________________ ______________________________________
А насчет потребностей в электроэнергии - думается этот вопрос будет решен, раз государства готовы миллиарды выделять на электрификацию транспорта, то они вложатся в необходимую инфраструктуру в плане зарядных станций, производства и обслуживания батарей.
Касаемо скепсиса тут на форуме по поводу псевдо ноу-хау батареи Теслы, которая внутри просто набор из тысяч пальчиковых батареек - тут дело в безопасности, т.к изначально пытались делать цельные батареи, большого размера, с ними были проблемы,и в плане возгорания, подобные проблемы были и литиевыми батареями авиалайнера Боинг Дримлайнер, потому в Тесла решили пойти более простым путем.
- - - Добавлено - - -
А что у нас в этом плане? Пока только и слышно про мытарства с северным потоком.
Помнится год назад в прессе писали что даже в нашем городе планировали открыть зарядную станцую, одну из первых на юге, бла бла осталось бла бла.
Поиск
Сообщение от Alex_c
