Сравнительный обзор двух конкурентов: Daewoo Nexia против Lada Granta

Вот почему, когда говоришь, что мотору надо "дать просраться", все считают, что это должна быть именно высокая скорость?
Тут не скорость нужна, а обороты.
На 2 передаче до 80 легко можно разогнаться. И что? Для этого платники нужны?

Сообщение от алекс04

Вот почему, когда говоришь, что мотору надо "дать просраться", все считают, что это должна быть именно высокая скорость?
Тут не скорость нужна, а обороты.
На 2 передаче до 80 легко можно разогнаться. И что? Для этого платники нужны?

это вредно,лучше на третьей и четвертой.

Сообщение от алекс04

Вот почему, когда говоришь, что мотору надо "дать просраться", все считают, что это должна быть именно высокая скорость?
Тут не скорость нужна, а обороты.
На 2 передаче до 80 легко можно разогнаться. И что? Для этого платники нужны?

"Платник" нужен для более продолжительной езды в таком режиме. (ИМХО)

Сообщение от alessr

это вредно,лучше на третьей и четвертой

Чем конкретно вредно, если обороты одинаковые, можно пояснить?
Я лишь добавлю, что на второй передаче энергия тратится в основном лишь на разгон или поддержание движения автомобиля, тогда как на 4й к этому еще добавляется и преодолевание аэродинамического сопротивления, которое при равных оборотах, а соответственно, на большей скорости, будет значительно больше, так что на 2й передаче машине легче ехать.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Андрей1974

"Платник" нужен для более продолжительной езды в таком режиме. (ИМХО)

Можно на 2й передаче и по обычной дороге ехать 60-80 сколько угодно долго по обычной дороге.

а на первой не хочешь покататься до отсечки? все прочистишь.также и на второй грузишь мотор не по делу,только 3-я а на второй у тебя поршень выскочит,пробьет капот и в небо улетит,потом не найдешь.

Сообщение от alessr

а на первой не хочешь покататься до отсечки? все прочистишь.также и на второй грузишь мотор не по делу,только 3-я а на второй у тебя поршень выскочит,пробьет капот и в небо улетит,потом не найдешь.

Можно и на первой. Ничего никуда не вылетит и не пробьет. Можно объяснить, на основании чего это должно случиться?

почитай лучше умные книжки на эту тему и желательно не современных авторов.

кстати - у гранты ЭУР руль можно выкручивать до упора, в отличии от ГУРа

Сообщение от alessr

почитай лучше умные книжки на эту тему и желательно не современных авторов

Да я-то почитать всегда могу, вот только это дурной тон в ответ на совершенно конкретно сформулированный вопрос отправлять читать книжки, без указания автора, названия, ISBN и номера главы, содержащей ответ на вопрос. Так может быть своими словами получится ответить? Я вот много материалов читал, но ни у одного автора ни разу не упоминалось про "поршень выскочит, пробьет капот и в небо улетит".

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vn13

кстати - у гранты ЭУР руль можно выкручивать до упора, в отличии от ГУРа

Это да, особенность не только Гранты, но и любой машины с ЭУР. На тесной парковке, кстати, с ЭУР как-то ловчее маневрировать, когда приходится от упора до упора на месте руль перекладывать.

Но у N100 бамперы - можно сосны валить в лесу, а у гранты только аэродинамический обтекатель