Да полно . С какого перепугу это китайское г..
стало отличаться от остальной китайщины?
Последний раз редактировалось Андрей; 25.09.2015 в 12:46.
с живых примеров пользователей (которым мне нет основания не доверять), с проверки "своим спидометром" ттх эмгранда на трассе и еще в повороты он входит лучше чем Ксюша...
и почему г..? Аргументируйте пожалуйста - а то получается г.. потому что г....
Что в нем плохого? : https://auto.yandex.ru/geely/emgrand...343016?rid=213
Последний раз редактировалось Vadim 77; 25.09.2015 в 12:52.
Всё, что мог сделать один, делал сам. (Карб закрытыми глазами, траблер+УОЗ как два пальца... ну и вообще там всё просто).
Всё, что требовало наличия подъёмника или спец-инструмента, или помощника... в автосервис.
В Нексию вкинул где то 70 тыщь с работой... и ещё требовало вложений...
Что касается Китайского автопрома, то на сегодняшний день он в разы лучше отечественного.
Я смотрел Индиса... Он сделан очень даже достойно... и посмотрите в интернете... о нём почти нет негативных отзывов... наверное Индис исключение...
А куда можно в Нексию вбухать аж 70тыс.????
Кузовной ремонт или капиталка двигателя?
большинство съемников стоят не так дорого, а останутся надолго.... купите себе.....
- - - Добавлено - - -
ой у нас такие цены...а разводят как...я кроме жестянки в сервис ни ногой... В 2005 с моего тестя взяли за замену тосола на 12 --- 2700р.
Вообще насколько я понял - если сам не умеешь - то новая машина - и ее продажа сразу после окончания гарантии.....
Последний раз редактировалось Vadim 77; 25.09.2015 в 13:11.
Замена ходовой... полностью всё... сальники, стойки, пружины и прочая мелочь... плюс грушитель... 30тыщ...
Замена жидкостей и расходников... где то 15 тыщ.
Замена нескольких датчиков (ДАД, ДПДЗ, ДОЖ, Лябда) и блок распределения зажигания... 10 тыщ.
Сцепление в сборе (с заменой штока и вилки), ГРМ (со всем сопутствующим хламом)... где то 15 тыщ.
Нужно было ещё поменять датчик уровня топлива... и хрен знает ещё что потом вылезет.
Во-первых, для начала, Ксюша далеко не эталон вхождения в повороты.
Китайцы же отличаются целым набором "особенностей ". Это и низкая надежность и низкий ресурс, охрененная стоимость зап
частей, своеобразные регламенты то, токсичность отделочных материалов салона, низкая коррозионная стойкость кузова. Но, самое поганое, что китайские фирмы выпустив некоторое количество авто на рынок и прекратив выпуск этой модели, напрочь "забывают " об обеспечении зап. частями. Можно, конечно, купить похожую железку от японца, вооружиться сварочным аппаратом и напильником. Для истинного вазовода это не препятствие.
ну уж это можно былоб и самому поменять....
это все было точно неисправно одновременно?
помоему вы поторопились с продажей... так и чувствовал, что машина ваша своих денег однозначно стоит....
- - - Добавлено - - -
так и мне 38...
поддерживаю, но повторюсь еще раз - ваша машина была нормальная