Сравнительный обзор двух конкурентов: Daewoo Nexia против Lada Granta

evil_laugh,
Когда я, перед покупкой, изучал отзывы о Нексии, наткнулся на слух, что комплектацию Лоу-кост собирают из совсем уже отборных отбросов. Посмеялся про себя и забыл. А теперь думаю, что тема сборки машин на конвейере из отбракованных деталей, не такая уж и глупая.

Сообщение от ПалБорисыч

evil_laugh,
Когда я, перед покупкой, изучал отзывы о Нексии, наткнулся на слух, что комплектацию Лоу-кост собирают из совсем уже отборных отбросов. Посмеялся про себя и забыл. А теперь думаю, что тема сборки машин на конвейере из отбракованных деталей, не такая уж и глупая.

У меня не лоукост, у меня комплектация с ГУРом, музыкой, полноразмерной запаской и бамперами в цвет.

Но собрали, похоже, из говна и веток, действительно. Плюс рекордное количество заводских косяков, такое в 21 веке делать просто позорно.

Зато в самом Узбекистане машины особо не гниют. Климат благоприятный.
Как-то читал отзыв путешественника по средней Азии - Узбекистан, Таджикистан,Киргизия, в Узбекистане брали прокат на пару дней нексию - поездить по достопримечательностям загородным - автор отмечал отменное состояние кузовов и довольно чистые машины

Просто на н150 экономили на всем и пытались максимально локализовать производство. Иногда в куче фекалий попадался изюм и эти машины сыпались не так стремительно.

Сообщение от Vofchik

Ага конечно! за цену соляриса, я думаю, он присмотрелся бы к весте

а что в этом ведре хорошего? любая б.у иномарка наголову выше автотаза.ну кроме отсалой нексии.

Сообщение от evil_laugh

Да ну что вы ерунду говорите, в самом деле.

Ухандокивают машины городские пробки и езда на короткие расстояния без прогревов (городской режим), а езда по трассе с высокими скоростями всегда считалась щадящим режимом для мотора и трансмиссии.

Также прошу пояснить, как связана езда по ровной, европейского качества трассе 120-140 и следующие неисправности:

1. Лопнувший бачок омывателя.
2. Отвалившийся упорный кожух заднего амортизатора (шток вылез в багажник вместе с гайкой).
3. Мёртвый выжимной.
4. Лопнувшая пластиковая воздухоотводная трубка бензобака (бензин при полном баке лился на землю).
5. Сгоревшая контактная группа (дважды).
6. Мёртвые ступичные подшипники (трижды: один спереди слева и два спереди справа).
7. Мёртвый датчик заднего хода.
8. Мёртвый переключатель дворников (дважды).
9. Порванный трос капота.
10. Потёкшие задние тормозные цилиндры (дважды).
11. Умирающие каждые 5000 км ДПДЗ.

Ну и хватит с вас пока. Если вы сумеете аргументированно связать эти неисправности с ездой 120-140 по трассе - я сниму перед вами шляпу, а пока что дизлайк вам за бредовое сообщение. Думать головой надо, прежде чем писать. Более бережно относящегося к своей машине водителя, чем я, ещё поискать надо.

Ну да. Согласен полностью.
Далеко не каждый семинарист церковно-приходской школы свяжет воедино скорость 160 и работающий на пределе аммортизатор. Скорость 160, сильное торможение и перегрев тормозных дисков с последующим их короблением (не запоминай это слово), а также потерявшие герметичность задние тормозные цилиндры. Причем тепло тормозные диски отдают в ступицу, перегревая подшипник.
И пусть не 160, а затяжные 120-140 агресивной езды такое могут.
Бережно к своей машине относится Андрей80, по сравнению с ним мы все ездюки , кстати.

Прокатил на днях вестовода. После долгого разговора "ну как тебе новая машина".
На мои слова, что шкода всё таки жестче нексии едет он ответил "Да ты чё, у тебя вообще нормально, вот у меня..."
В вазы жеские...

- - - Добавлено - - -

P. S. Мертвый датчик заднего хода не та поломка, которую надо относить к недостаткам авто. Какие все нежные и избалованные стали))))

- - - Добавлено - - -

P. P. S. В июне довёл до фар 14 вольт. По разразившейся истерике должен был поменять уже 2 комплекта ламп. Но они светят. Не понимаю я вас...
Это как ОСАГО без допов 3-5 лет назад)))

Bobby_,
Дык, лампы бывают разные...
Бывают с заявленным ресурсом в 300 часов, а бывают с заявленным ресурсом в 3000 часов...

Далеко не каждый семинарист церковно-приходской школы свяжет воедино скорость 160 и работающий на пределе аммортизатор.

Вроде подчеркнул, видимо мало... Ладно, давай еще раз и побольше:

езда по ровной, европейского качества трассе

Трасса ровная! Амортизаторы не работают! На капот можно ставить рюмку! Какой предел?

И почему тогда ушатался именно один задний амортизатор, а не два передних?

И почему тогда поставленный взамен KYB - выдерживает такие режимы уже в течение 90 тыс км, в то время как штатный амортизатор развалился на пробеге 30?

сильное торможение и перегрев тормозных дисков

Я про диски не писал. Прошли те времена, когда я резко тормозил на нексии, ибо от перегрева тормозные диски у неё идут винтом и приобретают биение до трёх миллиметров. Об этом отдельная песня, я с этим тоже столкнулся. А теперь я торможу как пенсионер и никакого "перегрева тормозных дисков" у меня не происходит, тем более такого, чтобы от него выходили из строя подшипники ступиц.

потерявшие герметичность задние тормозные цилиндры

Как надо нагреть задние тормозные цилиндры, чтобы они потеряли герметичность? Докрасна? На работающих в треть мощности задних тормозах нексии такое возможно?

И опять же вопрос: почему установленные взамен качественные цилиндры - таких проблем не имеют в течение 70 тыс км?

затяжные 120-140 агресивной езды

Обычная езда в треть газа по трассе, а не агрессивная.

такое могут

Да, а также они могут убить выжимной подшипник сцепления (хотя сцепление по трассе я могу не выжимать в течение 500-600 км), ушатать контактную группу и заставить менять ДПДЗ каждые пять тысяч км, развалить переключатель дворников и сделать трещину в бачке омывателя, порвать трос капота и сотворить еще много подобных безобразий.

Вы случайно не застряли в шестидесятых годах прошлого века? 120 км/ч сейчас, это разрешенная скорость на трассах большинства стран, в том числе и России. Я удивлен, что современная машина 2010 года выпуска не может выдержать такой режим сколь угодно долго. У меня на ваз-21099 гнилой таких проблем нет, как на нексии.

В общем, незачот. Обоснование убедительным не показалось. Мотор и трансмиссия у машины в идеале, зато электрика, подвеска и куча мелочей вышли из строя и затрахали просто вусмерть. И все от езды 120 по трассе, ага. Ну смешно, право дело.

Сообщение от evil_laugh

Обоснование убедительным не показалось.

А у меня дочь такие аналогии, объяснения и сравнения понимает. Ну да ладно...

Для памяти.

Сообщение от evil_laugh

и диски передние тормозные я два раза менял из-за изгибов

Зря я в эту полемику вступил. У меня таких проблем нет и я вообще не понимаю о чём речь


ПалБорисыч,
Точно не вспомню, но не совсем простые. Осрам +сколько_то_там процентов. 900 рублей за пару.
На срок службы вообще не смотрел, хотел поярче свет. Получилось.
Только в багажнике добавилась запасная лампа и пара релюшек, на всякий...

Сообщение от Bobby_

Зря я в эту полемику вступил. У меня таких проблем нет и я вообще не понимаю о чём речь

Ну, вот и до тебя дошло )))