именно поэтому N150 и не беру никогда
Поиск
395сказали спасибо
именно поэтому N150 и не беру никогда
Тут дело не в N150, а в общей характеристике конструктива машины и её запчастей.Сообщение от alex_www1
С N100 люди ипутся не меньше, и по форуму это видно. Достаточно твою тему вспомнить, где в течение нескольких десятков страниц полтачки поменяли, чтоб выяснить где косяк.
- - - Добавлено - - -
Тогда по инженерной конструкции переднеприводные ВАЗы ещё надёжней нексии. Причём начиная с 08-09-99. Безвтыковые моторы, КПП с щупом проверки уровня масла, выносной термостат на трёх хомутах, кованые рычаги, растяжки в передней подвеске, шаровая на двух болтах к кулаку, а не к рычагу, двухрядные ступичные по кругу, вентилируемые барабаны, нормальный самоподвод задних тормозов разрезным кольцом, отличный свет с заменяемыми стёклами по 150 рублей, ещё куча всего - я могу долго перечислять, у меня параллельно с нексией есть древний тазик 90 года выпуска и я отлично сравниваю, многие, очень многие технические решения по сравнению с нексией - произведения инженерного искусства, сделанные для людей инженерами, а не для продавцов маркетологами.
Последний раз редактировалось evil_laugh; 02.12.2019 в 15:41.
Ключевое слово в этом- ее запчасти. На мой взгляд именно они сейчас качества- от так себе до откровенного бутера.
Я бы не сказал, что нексия капризна и делает мозг. Но бывает по разному. Другие авто делают мозг не меньше и это красноречиво подтверждают профильные форумы по любой марке.
Слушай, ну вот пёс знает, я вот привод ГРМ менял, поставил топовые запчасти, комплект Гейтс ремень-ролик и помпу Дольц, качество офигеннейшее, можно сказать лучшее на рынке. И всё равно какого-то хрена ремень ГРМ сполз и зашоркал об пластик крышки. Я всё разобрал, покрутил - всё как новое, собрал обратно - шорканье прошло. Как? Почему? Когда это вылезет опять? Я не знаю, но меня вот это и бесит, что неизвестно, когда и что отрыгнёт. И хорошо если возле дома, а ну как где-нибудь далеко, как я люблю? Зело дорого чинить мотор выйдет где-нибудь в Германии, придётся сумму отвалить такую, что проще напильником номера спилить отовсюду и на самолёте домой улететь...
Я думаю причина в тех деталях,которые менял. Ведь раньше такого не было...
Да и покупка сейчас брендов еще та лотерея.
Единственные два момента, которые я заметил, пристально разглядывая всё и долго думая - это, первое: натяг ремня ГРМ за 30 тысяч чуть ослаб (метка не по центру), и второе: шкив помпы чуть восьмерит и из-за этого ремень чуть колбасит влево-вправо на ролике. Всё. Больше ничего криминального не увидел. Собрал всё обратно и поехал, проехал 2100 км, пока всё норм, ездим дальше. В любом случае ещё двадцатку проеду и ремень менять буду.
На холодном двигателе или прогрет до рабочей температуры? Алексей как я понял говорил, что нормальное натяжение по центру должно быть при прогретом двигателе.
Вот думаю причина подвижки ремня. До этой помпы ведь не было такого...
На холодном.
Я когда ставил ремень, делал так, чтобы на холодную метка была по центру. При прогреве соответственно натяжение было сильнее нормы.
Через 30 тысяч км разобрал, ремень прослаб и теперь на горячую натяжение нормальное, а на холодную прослаблено.
Про помпу хз, подумаю, пока поезжу так. Менять не хочу. Лень. Помпа тем более вращается как новая, ни люфтов, ни закусываний, ни посторонних звуков
к сожалению дело в определенной степени и в N150. На ней походу с завода стали ставить хуже запчасти,в т.ч тормозные диски,амортизаторы, электрика и дачики еще хуже, это даже не скрывалось - либо местная локализация, либо российские,либо откровенный китай.
У N100 до 2007-2008 года ресурс и запас прочности на порядок больше. Зачастую те у кого они были в жутком состоянии сами их такими делали не проводя вовремя ТО, ставя непонятные дешевые запчасти не оригинал,по принципу раз можно дешевле зачем переплачивать.Это из моих наблюдений.
А N150 есть действительно машины на которые хозяева не жалуются вообще, даже 10 летние, но это получается лотерея уже
Вот на самом деле, у тазов что ни говори, но во всяком случае повторяемость результата гораздо выше. Все машины в сходных условиях ведут себя одинаково. Вот, кстати, и у меня после дождей и грязи трос ручника стал поскрипывать тоже - все-таки чувствуется рука автовазовского мастера)) Будет еще один пункт для работ по гарантии на ТО.
Ваши права
