Сравнительный обзор двух конкурентов: Daewoo Nexia против Lada Granta

Ну не правда. В начале века, с ВАЗовского конвейера уже вовсю сходил инжектор)) В том числе и шестнадцатиклапанный. Только вот ни кондиционером, ни ГУРом, ни качеством сборки, он похвастаться увы не мог. Ну правда ехал он повеселее, это да. И тормозил получше))
На этом все плюсы заканчивались.
Зы: Добло это каблук. У нас в советские времена был "пирожок". Его задача диван транспортировать, из точки А в точку В. Глупо от него ожидать чего-то иного. Сугубо целевая машина.
По поводу 2500, так этим сейчас особо никого не удивишь. Сервис раньше средний счёт за ТО выставлял в 8-10, теперь меньше пятнашки не бывает. И это чисто так, за расходники.

Сообщение от perchic1

Удовольствие в этом только от нексии она просто летит

с этим согласен, она хоть и из 20 века, но радость от ее пользования имеется! и очень хорошо что я ее успел купить до снятия с производства, но гранта то же вроде вполне нормально ездит...

Сообщение от perchic1

У друга ваз 2107

у меня были 2 классики - не хочу говорить о них плохо, но до нексии им по всем параметрам как "до луны"

В итоге, по прочитанному я за Гранту! Запчасти тех же (основных) брендов, так же дёшевы, так же распространены (кто говорит обратное ищет только на Нексию, ключевое слово ищет) как И...
ЛКП лучше, просторнее и... если бы в далёком 08 году она существовала я бы купил её а не призрак Опеля. Нет я не говорю, что Нексия не машина, но это каменный век!

Приора, Калина, гранта по динамики да едут. У брата приора была, летал только так 180 и шустро.

Сообщение от 2Rist

В начале века, с ВАЗовского конвейера уже вовсю сходил инжектор))

сходил то сходил он и в 1994 г.... была семерка 1,7 моновпрыск... но в основном карбовые, а касабельно классик - еще и с контактным трамблером. У меня была 2003 г - первым делом трамблер заменил на комплект заводского БСЗ... че его на заводе то не поставили??? в любом магазине есть краник печки который не закисает и вентилятор на подшипниках, - в следом за КСЗ трамблерным заменил краник и вентилятор - и проездил с ними 9 лет. А маятник - чего бы не поставить сразу "на подшипнике" я же не .... что его каждые 5000 подкручивать - заменил сам на "по дороже".... Говорят что Г делали ради снижения себестоимости - вранье т.к. УГ запчасти то же отнюдь не бесплатные...

Нексию никто не защищает) Если я на ней езжу, это говорит, только о моих знаниях авто. Если я не езжу на гранте, это говорит о моих не знания ее, это логично.
Я просил написать бренды, кто делает на нее запчасти, но тишина, лично я не знаю кто и насколько выгодно зарубежным компаниям на нее делать расходники.
в 1994м у меня опель рекорд был 1.8 мотор, не скажу что он тогда комуто уступал сильно из современников ваза) Ему лет 10 тогда было уже))

Сообщение от mish-ka

но это каменный век!

так она создана в прошлом веке - что ты хочешь? Но ведь вполне еще пользоваться можно (в отличие от тазов того времени). Мне она нравиться (против современных ВАЗов ничего не имею).

У троих моих знакомых Тазики: 2109, 2115 и Приора, и все они катаются без 2-ой скорости! Она просто вылетает! Я на своём сарае (тоже Приора) на 60 тысячах тоже коробку перебирал.(так же вторая вылетала). А один взял новую Гранту, у него сцепление полетело на 12 тысяч км. Вообщем качество тоже страдает!

Сообщение от Vadim 77

в отличие от тазов того времени

Тема о ТАЗах тогО времени?

Сообщение от Vadim 77

что ты хочешь?

Да ни чего, если честно... написал же:

Сообщение от mish-ka

если бы в далёком 08 году она (Гранта) существовала я бы купил её а не призрак Опеля

Сообщение от RAMIR

у него сцепление полетело на 12 тысяч км.

у нас на моем прошлом ваз форуме ребята брали гранты вроде довольны... хотя конечно и заводской брак может случиться - собственно и у других производителей такое может случиться...