вам можно только позавидовать, мне пришлось заняться еще 2мя подработками, чтобы просто остаться на томже уровне дохода(реального дохода, в рублях я прилично "разбогател")Сообщение от AKWoland
Поиск
395сказали спасибо
вам можно только позавидовать, мне пришлось заняться еще 2мя подработками, чтобы просто остаться на томже уровне дохода(реального дохода, в рублях я прилично "разбогател")
Мне кажется, что у Равона очень мало шансов. Кто их целевая аудитория, чью нишу они хотят занять? Увы, узбеки опоздали лет на десять, нужно было тогда делать задел на будущее, а не выжимать последние соки от когда-то популярного и в принципе надёжного автомобиля.
Я пошел по пути увеличения качества, а не количества. Сейчас, правда, взял дополнительные подработки, чтоб кредит за машину быстрее выплатить и как можно меньше переплачивать за проценты, немного поднапрягусь и если не решу после дом покупать, то снова сбавлю обороты до прежнего уровня. В принципе, мог бы и без подработки, но хочется и чтоб новая машина была, и кабрика продолжить восстанавливать, и продолжить бухать в баре по пятницам, вот и приходится крутиться.
- - - Добавлено - - -
Если б они по цене хотя бы конкурировали с Автовазом, то у них был бы шанс, но они явно заявили, что на российском рынке хотят торговать дороже.
- - - Добавлено - - -
Кому интересно, Калина с пробегом 450тыс км, которая без малейшего антикора ездила по городским солям
Думаю вполне понятно, что для Гранты это все точно так же справедливо. И хочу заметить, 450тыс для тазомотора - это великолепный результат, практически недоступный даже корейцам на данный момент. Это еще один камень в сторону мифа, о низкой надежности тазов.
Последний раз редактировалось AKWoland; 24.11.2019 в 04:41.
у меня тоже, однако ж скрипит, и у тебя будет, подожди) (может фортанет конечно)
Как оно будет скрипеть, если трос больше не касается кузова?
Ниша бюджетных авто. Такая же как и автоваз и прочие.
Сейчас денег особо у народа нет, потому голосуют рублем. У равона упущение- отсутствие рекламы, нормальной и обширной дилерской сети и неизвестность на рынке РФ. Многие их считают китайскими клонами,но это как правило от безграмотности самих людей.
https://ravon.ru/ Бюджетных, ты в своём уме???
- - - Добавлено - - -
И вообще, тема не про Равон!
Ты хочешь сказать гранта бюджет 600 тыс или веста 800. Сейчас все бюджетные повозки по стоимости просто дичь.
Тебе наверно хотелось, чтобы узбеки стоили по 400 и были дешевле всех....
Как я уже писал выше, их очень важный просчет - это отсутствие выбора кузовов. А в нашей стране если человек покупает бюджетный автомобиль, то как правило это единственная машина и на длительное время, а значит она на все случаи жизни: и на работу ездить, и с дачи урожай забирать, и в лес по грибы или на рыбалку, и для ремонта стойматериалы привезти. Следовательно, машина должна быть вместительная, выносливая, с высоким клиренсом и, особенно учитывая, что большинство потребителей живут вдали от городов миллионников, должен быть доступный сервис, при этом сама по себе она должна стоить недорого, чтобы типичный работяга, живущий в селе под Урюпинском, имел возможность накопить на нее хотя бы в базовой комплектации.
Равоны же пролетают практически по всем показателям: на работу ездить - они могут, а вот быть дачемобилем - уже сложнее, ибо универсал или лифтбек, как у тазиков, отсутствуют, хотя у Автоваза универсали и лифтбеки продаются с совокупности лучше, чем седаны. По клиренсу тоже много вопросов, по загородным дорогам много не поездишь, тут, я считаю, Автоваз на голову впереди всех бюджетников, подвески у них лучшие среди легковых. Практика показывает, что починить узбека даже своими силами вдали от крупных городов сложно. Даже Нексию. Моя бывшая Нексия сейчас у отца в деревне, любой даже мелкий ремонт там - это боль, ибо в магазинах в наличии есть только фильтры, все остальное - под заказ и надо дважды съездить в город: раз чтобы заказать, раз чтобы забрать, приходится мне покупать тут и слать почтой, так выходит проще, быстрее и дешевле. Это при том, что Нексия существует давно, их много и запчасти в принципе не дефицит. Равон же - машина только для крупных городов, при чем не только из-за сервиса, но еще и потому что 700тыс для жителя Урюпинска - это большие деньги. А кто живет в крупных городах и нормально зарабатывает - тот готов переплатить за что-то более проверенное. Да и кто купит например Матиз (Р1?) по цене Киа Пиканта, когда последняя в разы лучше.
Я считаю, это большой комплимент для них, который еще стоило бы заслужить.
На мой взгляд размеры багажников в этом кузове у автоваза у меня вызывают улыбку, касаемо калин. Такие недоуниверсалы. Веста конечно имеет хорошую кладовку.
Хотя при грамотном использовании в современном седане можно много чего перевести.
Да и у корейцев с хетчем остался из бюдженых только Х-лайн. Хотя это условно бюджетный....
Ваши права
