Кондиционер

вчера в сервисе был.не охлаждал почти кондер.думал замена чего то заправка-все банально-помыли радиатор и заработал. а сегодня ремень кондера засвистел-я его подтяну но в голове вопрос при промыве могли там че нить испортить?

Сообщение от Dr. Art

Кстати, при промывке радиатора вода в вентиляторы не попадает? Не будет проблем? Или надо стараться в них не попадать, только вокруг мыть?

- В общем, в итоге воздухом продул его.

Dr. Art ,не бойся лить из керхера прямо на вентилятор,все будет нормально.Ничего же с ним не бывает,когда дождь и слякоть на улице,на него первого все летит

Сообщение от zubra2008

Исправный кондиционер должен выдавать на выходе из дефлекторов от 5 до 7град,при оборотах 1500

Все соединения должны быть герметичны,исправная система работает надежно и долго,у меня за три года давление в норме.Единственный совет-промывать регулярно радиатор с помощью керхера,тот который впереди основного.Особенно если часто выезжаете на трассу,всяких мух и кузнечиков набивается в него немеряно,отсюда повышение температуры и как следствие повышение давления,сработка на отключение,т.е. вы слышите как постоянно щелкает реле в салоне ,муфта кондера то подключается то отсоединяется,заметно по провалам в работе движка.
Снимаете облицовку спереди,там три винта и две защелки снизу,потом моете керхером.Есть нюанс.Надо расположить струю горизонтально и потом делать движения вверх-вниз вначале с метра полтора от радиатора.Потом постепенно приближаетесь по мере вымывания всякой шняги из него,можно дойти в итоге почти влотную,до 10 см от радиатора.Этот ритуал нужен,чтобы соты на радиаторе не загнулись.Распыленный шампунь и отмачивание в течении 10 мин увеличивают чистоту помывки.После помывки,уверяю вас,кондиционер порадует стабильной работой и более низкими температурами

так ладно, температуру выдает в пределах нормы, на второй скорости печки на выходе из дефлекторов при 20-25 на улице около 3 градусов. А нормально ли, что кондей отключается на короткое время (3-5 сек), например, при резком разгоне с тапкой в пол, например, при резком старте с места, или обгоне? Холод пропасть не успевает, но чувствуется, например, газу дал, пошел в разгон - щелчок реле, подхват (пошла шустрее), значит отключился. Момент включения после этого уловить не могу, но холодит, стало быть, включен. это специально сделано, чтоб облегчить разгон, или это неисправность?

Так и должно быть.

ЭБУ специально так прошит,на случай резкого ускорения,при обгоне например.Очень полезная штука

Всем привет, при включении кондиционера конденцат или что-там капает на педаль газа в салоне, это как и как с этим бороться?
(машине месяц всего 8 тыщ пробежала.)

Сообщение от Zaporol

Всем привет, при включении кондиционера конденцат или что-там капает на педаль газа в салоне, это как и как с этим бороться?
(машине месяц всего 8 тыщ пробежала.)

почисти дренажную трубку или прибавляй немного температуру в +.
у меня стекла снаружи, в зоне обдува потеют, когда кондей на полную гоняю. приходится ограничивать скорость обдува или прибавлять температуру )

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема?
В начале лета приехал в сервис, пожаловался на неработающий кондер. Мужики проверили, сказали, что у меня там откручены винты, и хладагент вытек. Всё закрутили и заправили. Лето прокатался с работающим кондеем. Сейчас снова не работает. Опять вытек? Периодически ездил по трассе за городом - куча мушек и букашек обеспечена. Перестал работать после длительного перегона 700 км (12 часов в пути) перу недель назад.

Сообщение от Cke4

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема?
В начале лета приехал в сервис, пожаловался на неработающий кондер. Мужики проверили, сказали, что у меня там откручены винты, и хладагент вытек. Всё закрутили и заправили. Лето прокатался с работающим кондеем. Сейчас снова не работает. Опять вытек? Периодически ездил по трассе за городом - куча мушек и букашек обеспечена. Перестал работать после длительного перегона 700 км (12 часов в пути) перу недель назад.

Езжай в сервис, пусть посмотрят утечки. Если заправляли грамотные люди, то вместе с фреоном должны были залить немного масла, чтобы в дальнейшем видеть утечки. А возможно и датчик барахлит, который у корпуса воздушного фильтра, пошевели разъем, может поможет. Да и при температуре ниже 0 использовать нет смысла )