101сказали спасибона сколько стали лучше тормоза? на 20-40%?Сообщение от Дамир (FDI)
Поиск
на сколько стали лучше тормоза? на 20-40%?
На столько, что бы тои не переживать за бампер впереди идущего автомобиля.
Хотя если поискать вначале темы, то будут графики тормозных сил до и после переделки
не знаю на сколько в процентах, по началу после переделки у меня задние почему то вперед передних блокировались. Перебрал их и стало супер. Нажимаю педаль посильнее - блокируются передние, чуть еще посильнее - задние.
Кто то пишет что с удалением потрохов мало что меняется - неправда... Просто замените задние колодки!
Как и у большинства здесь описанных, плохо тормозят задние колёса. Решил прокачать. При прокачки, обнаружил трещину на одном тормозном цилиндре. До этого не замечал и жидкость не уходила. При прокачки похоже разшевелил, потекла. Изучил данную тему, решил сразу поставить цилиндры большего диаметра, может улучшится задние тормоза.
dnsvm, поподробнее опиши замену, пожалуйста! Посадочные места подходят 1 в 1? Никаких переходников не нужно? С какого это авто? Чтоб в запчасти прищёл, сказал и меня поняли. Ещё у меня нексия 2004 года, 16 кл. Подойдёт к моей? В existe поставка 2 дня, хочу из наличия в автозапчастях поискать. Нужно сделать до выходных (дальняя поездка предстоит).
у меня 2008 ресталинговая, 1,6 109 л. - цилиндры подошли-один в один - нормально без всякого гемороя. Делал не я, но я всегда наблюдаю за работой.
После установки прокачали задние тормаоза на два раза.
Перед сказали не надо.
Просто у Вас я не знаю какие задние цилиндры на 17,5 или на 19. У меня были на 19. Поставил на 20,5.мм.
Прочитав форум и пообщавшись со знающими людми (которых очень мало) я понял, что путь к хорошим тормозам это (касается 1,6 109л, РТС 3/30, ЗТЦ 19):
1) Замена ЗТЦ на больший диаметр 20,5 мм.можно и на -22мм - но я таких не нашел, а код ни кто так и не выкладывал.
2) Вторым этапом и самым правильным, но не самым дешевым, является замена барабанов.
К моему удивлению, барабаны за 75тыс у меня сточились сильнее колодок - буртик был 2,,,3мм. Наверное стоковые барабаны г-но, хотя тормозные цилиндры - были нормальные!!!
Если нет денег на замену барабанов:
3) Можно заменить PTC на 3/40 и увеличить давление в в задних цилиндрах (решается изменением параметром пружины) - но только при экстенном торможении когда педаль в пол!!!!!! (Правильный способ на мой взгляд для доработки, но лучше их не менять, тк.к могут задние тормоза раньше чем положено, но не раньше передних- проверить можно зимой!! ) Либо шайбы под пружину, но шайбу лучше из нержавейки , что попало туда класть не нужно и наче все это заржавеет и ржа пойдет в тормоза. Тормозная жидкость хорошо впитывает воду- для справок
4) Просверлив плунжер с 0,8мм до 1,5мм или еще больше - мы увеличим скорость наростания давления в зтц до мах значения. - Это можно сделать.
(это мое мнение)
пункт номер 1 я проверил
по мери сил, времени и денег буду проверрять все оставшиеся .
Но тормоза стали лучше значительно, даже с изношенными барабанами и недоработанным PTC 3/30.
ехал по городу 60 км/ч по крайней левой , тут кадр со средней полосы , до которого 5-7м двигаясь со скоростью 10-20 км км/ч начинает плавненько не спеша поворачивать перегораживая вне дорогу и тутже поворачивать влево. Выход либо на встречку, но тогда я его и догнал бы- в прваво ....., вообщем я по тормозам. Оттормозил нормально, но он ведать все же заметил что он что-то сделал не так.
Вывод один - нужны тормоза нормальные и правильные, а не тупа задняя блокировка колес.
У меня 1,5, 85 л, 16 клапанов, РТС3/30, насчёт ЗТЦ точно не скажу. Сегодня только разбирать собираюсь. Помоему вроде 17,5.
Менять РТС или сверлить, подкладывать чтото, не хочу. А вот замена ЗТЦ на чуть большего диаметра думаю пойдёт на пользу.
dnsvm, спасибо!
Отпишусь позже о результатах)))
еще барабаны замерь - их диаметр. я у себя забыл измерить. но решил идти поэтапно, пусть дольше и дороже но зато будет понятно, что и на сколько помогло.
У тебя передние тормоза 13" или 14"?
Диаметр изменился не на много кажется, но сила которая давит - измениться пропорцианально квадрату диаметра поршня.
Удачи!
По поводу п 3. Там плунжер герметизирован двумя манжетами и собственно в том месте корпуса регулятора, где будут шайбы и стоит пружина - воздух.
По поводу п.4 Мое мнение - этого делать не надо - жиклер в плунжере регулирует нарастание давление в ЗТЦ относительно ПТЦ и собственно дает задержку по блокировке зада относительно переда.
Налицо нехватка тормозного усилия на задних тормозах ее и надо решать. Задержку имеет смысл оставить.
так я ее и решил - заменой тормозных цилиндров на тормозные цилиндры большего диаметра 20,5 мм. На будущее оставил замену тормозных барабанов на фирменные типа TRW, Brembo , Otto Z...
о чем писал выше. пост 3205, 3184
про п. 3 и 4 - это если уж совсем нет денег, то тогда стоит попробывать и их. Это лучше и безопаснее чем выкидывать все содержимое из PTC. По крайней мере я так решил для себя. Других не агитирую.
Т.к. зимой езжу на липучки.
P.s. Улучшать работу тормозной системы (и вообще всего в целом)- дорабатывать ее на мой взгляд можно, если она плохо работает или работает не так как хотелось бы, изменять, удалять и выбрасывать - нельзя, тем более если до конца не понимаешь как это работает.
Ваши права
