В РТСах обычная мелкая резьба. с шагом или 1 или 1,25.Сообщение от Токарь
РТСы не текли-т.е. можно сделать вывод, что трещин в них каких-то небыло.
Остаток резьбы из бочонка РТСа выкрутился без проблем.Резьба не потянута ни на одной из деталей.
В этом месте и тянуть не нужно особо........ герметичность обеспечивают резиновые колечки на плунжере.
Резьба может и не потянута но напряжения были однозначно. Может и брак литья + усталость...
Я там и не тянул сильно, но видимо хватило этого.Резиновых колечек там нет,потому что потроха выкинуты.Соединение было загерметизировано фум-лентой.
Тогда нонсенс.... и действительно первый случай. И довольно неприятный. Рвануло по канавке - самое тонкое место. Склоняюсь к браку литья. Раковин не заметил в месте излома? Нагрузка действительно на узел стала больше. Нужно от него вообще избавляться...... точить стальной переходник.
Да нет. всё нормально там,чистый металл. Затра выложу подробные фото повреждённых деталей.
Ок!
Посмотри на сколе - есть ли области заметно темнее общего фона. И изменяющуюся зернистость.
Я таких областей не видел.Скол яркого металлического цвета, равномерный.Криминала никакого не заметил.Металл нигде не потянут.
Привет! Вчера 2-х метров не хватило, клюнул и приподнял зад Т-КАМРИ. Всё откладывал выбросить потроха, сомневался. Плакаю:'(. Факты: тормозил с запаздыванием с 80 км/ч. Пошел в юз, чуть отпустил, разблокировались, дальше давил по ощущению. Торм. Путь (сухой асфальт): 5 м юзом левое переднее, 3 м правое, потом 10 м до столкновения без юза, задние ваще не тормозили. Ремонт больше 1 килобакса, фары, капот, телевизор смяло, бампер с креплений сорвало. Интересно: радиатор слетел с верхних креплений, точнее рамка с креплениями ушла к двиглу, но ведь целый остался, тока патрубок порвало.
Потроха в данном случае вообще не при чём .
- Почему? Без потрохов не только передние, но и задние колеса тормозили бы, может и без юза, но сильнее, чем с регуляторами.
Ваши права
101сказали спасибо