Если у кого проблемы с механизмом само подводки, видимо одна из причин - механизм зажат ручником и поэтому пластинка не может провернуть зубчатую гайку. По крайне мере на моей машине так было.
Поиск
101сказали спасибо
Если у кого проблемы с механизмом само подводки, видимо одна из причин - механизм зажат ручником и поэтому пластинка не может провернуть зубчатую гайку. По крайне мере на моей машине так было.
Вот читаю, читаю, и понять не могу, чего мне сделать то витоге с тормозами, уже два раза чудом избежал ДТП из-за того, что тормозил только передком. Машина 2008 года, пробег 50000, только купил, в старом кузове, но двигатель уже 1,6 от Лачетти, с Гуром и кондеем, так что просто прокачать тормоза, или выкинуть эти клапана? скажите решение, сейчас хочу заняться
Да и если потрохза выкинуть, зимой блокировки не будет?
Смотря как на педаль нажать. Что бы зад заблокировать нужно сильнее надавить на педаль.Сообщение от Станислав 056
будет только в одном случае - если ты со всей дури резко ударишь по тормозу.
зад примерно через 2 секунды в юз идет после передних, к этому моменту надо просто педаль приотпустить и потом сного вдавить.
В общем вчера выкинул я эти патраха, залил новую жидкость, пока в пол не тормозил, но вроде стало лучше, единственное педаль стала ватной и стал большой ход педали
Воздух. Главным образом в ГТЦ.
По схеме ЗП-ПЛ-ЗЛ-ПП хрен прокачаешь.
Докупайте тормозуху. Затем, если удастся стронуть ПЕРЕДНИЕ тормозные трубки от ГТЦ, то - http://www.nexia-club.ru/ekspluataci...-i-espero.html
Если стронуть трубки передних тормозных трубок не получится (у меня как раз не получилось, а за разрезными ключами бросаться было некуда и невозможно), то тогда нужно будет танцевать с бубном:
1. Прокачивать переднее левое, с учётом особенностей изложенных по ссылке выше, т.е. всё максимально плавно и с перерывами. Прокачивать до момента пропадания "пузырьков".
2. Точно также переднее правое.
3. Снова переднее левое, и снова до пропадания пузырьков.
4. И только после этого, можно приступать к прокачке контуров по схеме ЗП-ПЛ-ЗЛ-ПП.
Сейчас вашу схему почитаю, но вчера час наверное просидел под машиной, сменил полностью всю жидкость, то есть залил три пузырька, пока со всех контуров не пошла светланая, новая жидкость.
Всем привет!
Хотел бы поделиться своими мыслями по задним тормозам на Нексии.
Известно, что они работают плохо из-за регулятора давления, т.к. АБС нет - установлен регулятор давления ТЖ.
Сперва срабатывает перед, далее подключаются задние.
И пока зад подключиться много-много времени пройдет.
Извечный вопрос - что делать?
1 вариант - шаманим с регулятором расточив в нем отверстия, многие говорят, что все проходит штатно, но получить блокировку зада на ходу как-то не хочется.
Итог - не вариант.
2 вариант - тормозные цилиндры. Многие исходят из того, что чем больше - тем лучше, ставят даже от ваза с диаметром под 23мм, но о результатах молчат )
Нашел информацию по размеру цилиндров на нексии (моежт ошибаюсь)
на 20NE,C20NE,20SEH и на модели delvan, combo ставится 19,05
на 12SC, 13N(хечбек,седан)ставится 14,36
на все остальные ставится 17,46
Штатно идет 19мм, если вспомнить физику, то чем больше диаметр, тем меньше ход но и усилия прикладывать нужно меньше (как домкрат).
Сталобыть - установка ТЦ большего диаметра, при том-же объеме ТЖ поступающей в цилиндр, приведет лишь к меньшему ходу ТЦ.
Напрашивается обратный ход - установка ТЦ меньшего диаметра, т.е. при том-же объеме ТЖ ход цилиндра будет больше, но и усилие выше.
Что скажете?
От себя теперь могу сказать одно, просто выкинул все эти клапана, ни чего не растачивая, тормоза как уже писал стали лучше, но ватные какие-то, и педаль стала глубже уходить, на этих выходных сделаю вот это http://www.nexia-club.ru/ekspluataci...-i-espero.html
Так как обычная прокачка говорят не помогает
Ваши права
