практически нет задних тормозов

У DOHC развесовка по осям немного другая из-за более тяжелого двигателя.
Эта разница способствует более ранней блокировке задних тормозов, по сравнению с SOHC.
Собственно по этой причине на 16-кл машины штатно ставят ограничители 3/30, а не 3/40 как на 8-кл (правда, не только по этой, а еще и из-за других тормозных механизмов передней оси).

С уважением,
Михаил

Тогда получается чтобы получить своевременную блокировки задней оси на DOHC рассверливать сверлом не больше 2мм?

Тогда получается чтобы получить своевременную блокировки задней оси на DOHC рассверливать сверлом не больше 2мм?

Вот насчет диаметра сверла ничего не скажу, не знаю просто. Собственно, я не сторонник данного подхода к переделке РТС ...

у меня впереди тоже старые суппорта.весной убрал ограничители и получил опережающую блокировку задних колес,особенно когда едешь один.если быть нагруженым,то все нормально.

Совсем нереально стало ездить? Как состояние передних колодок? Давление задних шин в норме?

Совсем нереально стало ездить? Как состояние передних колодок? Давление задних шин в норме?

почему же не реально.при обычной спокойной езде разницы нет ни какой.тормозные колодки ТRW вроде бы.состояние 2/3 новых.давление 2атм по кругу

Алексей64, Давление задних колес многовато! Для 8 кл. с 13ми колесами с пустым багажником рекомендуется всего 1,6. Возможно из-за этого появляется опережающая блокировка. А вообще, по вашим ощущениям, для нашей тормозной системы есть смысл выкидывать клапана?

Алексей64, Давление задних колес многовато! Для 8 кл. с 13ми колесами с пустым багажником рекомендуется всего 1,6. Возможно из-за этого появляется опережающая блокировка. А вообще, по вашим ощущениям, для нашей тормозной системы есть смысл выкидывать клапана?

у меня стоят 14 колеса.при давлении 1.6 колеса выглядят приспущенными.смысл убрать клапана есть,особенно если ездить вчетвером или пятером.при таких условиях с клапанами тормоза вообще отсутствуют.в общем разницу чувствуешь на массе приближенной к максимальной.тут на форуме многие писали что после удаления клапанов зад не перетормаживает,но мне кажется что еще многое зависит и от передних суппортов.

...тут на форуме многие писали что после удаления клапанов зад не перетормаживает,но мне кажется что еще многое зависит и от передних суппортов.

Совершенно верно! Причем, чем эффективнее передние тормоза, тем легче заблокировать колеса задней оси!
Возможно, у тех у, кого после выкидываня РТС зад не блокируется, не достаточно хорошо работают передние тормозные механизмы! Либо они постоянно ездят с загруженным багажником

С уважением,
Михаил

Алексей64, Да, с грузом и людьми Нексия снаряд. Перечитал страниц 20-30, глаза уже в кучу, расскажите пожалуйста поподробнее как привильно удалить эти клапана. Еще говорят что может появиться течь регуляторов, это если только убрать клапана или если достать полностью всю начинку ртсов?

Алексей64, Да, с грузом и людьми Нексия снаряд. Перечитал страниц 20-30, глаза уже в кучу, расскажите пожалуйста поподробнее как привильно удалить эти клапана. Еще говорят что может появиться течь регуляторов, это если только убрать клапана или если достать полностью всю начинку ртсов?

Течь появится, если только всю начинку выкинуть. Если удалить только пластиковые "грибки" (клапана), то ничего течь не будет.

Нет смысла - там точно те же МТСы. Да и с подшипниками там какая-то шняга. В общем, преимуществ никаких. Вот если от Вектры предложат - другое дело

А вот отсюда поподробнее, какая вектра нужна, каких годов и прочее...