практически нет задних тормозов

Собрался было на доработку РТСов, но после проверки состояния тормозов засомневался в необходимости доработки. Проверял так: стравил вакуум из усилителя многократно нажимая на педаль, поднял заднее колесо, надавил на педаль с силой килограмм 30, (двигатель не заводил) а соседа (крепкого мужика) попросил покрутить колесо, у него не хватило сил провернуть. А здесь читал что колесо легко проворачивали одной рукой. у меня РТС 3/40, надпись на ЗТЦ DAC 877 TY25, крепиться одним болтом, штангеля под рукой не оказалось. ходовые испытания отложил, пошел дождь, на грязном асфальте проверка ничего ни даст.

Ну не надо понимать так буквально.
Руками провернуть можно кГ80 торм.силы. 40 вверх,40 вниз, мне кажется, не больше.
А для эффективного экстренного торможения нужно 200кГ на колесо при загруженном заде. Гляньте на график в расчете торм.системы.

ЗЫ. Сила трения покоя колодок больше скольжения процентов на 20-30.

Выкинул пластиковые клапана из регуляторов, прокачал тормоза по книжке, а зад так и не стал блокироваться при торможении, при разборке задних барабанов, определил что не работает автоподвод колодок. Педаль тормоза после прокачки (да и до прокачки такой же была), стала как бы подпружыненной. Вопрос: может ли блокироваться задняя ось при неработающем автоподводе?

Да сколько раз писали уже, что автоподвод колодок умирает первым. А дальше все понятно - большой свободный ход задних колодок и т.д.
Не экономьте на мех. подвода колодок при переборке.

После 200км подключился к работе передок...видимо при сборке колодок перепутал местами внутреннюю с внешней, пришлось им снова притираться! Жаль только жопу до сих пор вправо заносит, если очень резко нажать на тормоз на скорости ~ 60 км/ч...В целом ощущения от выброса потрохов регуляторов положительные, видимое замедление появилось, след от задних колес тоже!!!

Так открывайте барабаны скорее. Там собака зарыта. 100% клинит торм.цилиндр или автоподвод закис.

в ближайшее время буду красить тормозные барабаны, специально посмотрю какие ЗДТ стоят! А насчет разницы 17 или 19мм, так хочу сказать что 19 будут хуже тормозить чем 17.

:o??!!?!??!?!???

А почему ты уверен, что задние тормозные цилиндры 17 мм? ты их снимал и мерил штангелем? Бьюсь об заклад, что они у тебя от нексии ДОНС 19 мм. Тогда все сходится - передние супорта не ланосовские, а кадетовские у них площадь тормозного цилиндра меньше, а задние ТЦ наоборот увеличенные, да плюс регуляторы 3/40, поэтому и хватает для блокировки зада.

Я бы так не сказал.. Я проделывал ровно то же самое, тормозить стало ощутимо лучше, но на юз в упор не помню, брало или нет.. По моему, только пару раз, в показательных заездах с пустым багажником и по дороге с проплешинами песка.. Сейчас выкинул пластиковые клапаны, попробовал наверное "худшую" за всю историю конфигурацию: 19.05 мм сзади, спереди - классические 13" нексийные суппорта, да еще и новые колодки спереди одновременно поставил. Пока колодки притираются - ощущения мерзкие, но никаких экстра-криминальных явлений не замечено - авто никуда не улетает, не разворачивает. Попритираю еще колодки и буду продолжать наблюдения.

Так открывайте барабаны скорее. Там собака зарыта. 100% клинит торм.цилиндр или автоподвод закис.

Если заносит зад вправо, то с какой стороны подклинивает?

Если заносит зад вправо, то с какой стороны подклинивает?

Скорее не клинит........а слева не тормозит! Смотри подводку 100%.

Скорее не клинит........а слева не тормозит! Смотри подводку 100%.

Заменять механизм в сборе или достаточно будет подвести колодки?