АКБ

Уважаемые коллеги! На форуме этот вопрос уже вроде бы обсуждался, но может появились новые соображения. Я считаю, что при длительной стоянке или даже при отавлении машины на ночь, имеет смысл отключить из соображений пожарной безопасности аккумулятор, в противном случае достаточно много цепей остаётся под напряжением.
Кроме этого ещё вопрос: как не разрезая трубки жгутов пройти из подкапотного пространста всалон для протяжки двух проводов от дистанционного выключателя массы? Есть ли какое-нибудь отверстие?

А как быть с сигналкой и центральным замком?

PS: лучше не аккумулятор отключать, а содержать машину в отличном техническом состоянии. Тогда и не будет ни проблем с электрикой, ни с пожаробезопасностью.


Как пройти под капот. Можно попробовать там, где тросик спидометра или через вентиляцию. Ну или дырочку просверлить, проводок просунуть и залить мовилем, чтоб не ржавело.

Вопрос зачем???
Если все цепи в авто-нормальные, то и с авто все будет ОК...

Действительно. зачем? При очень длительной стоянке проще снять клемму с аккумулятора.

Сигналку можно запитать автономно. Состояние проводки реально проконтролировать нельзя, поэтому возможны случаи её нарушения:
1. В результате заводского брака (некачественные провода, некачественная прокладка с нарушением изоляции)
2. Элементарное старение изоляции проводов, связанное с эксплуатацией(попадание воды, нагрев, фактор времени и т.д)
3. Повреждения изоляции при тряске во время движения, при ремонтах и т.д.
4. Некачественный монтаж сигналки и др. доп. устройств.(встречался с этим неоднократно лично).
Добавлю, что в Тюмени по сводкам УГПС ежегодно сгорает до десятка авто, % может быть и не велик. но риск есть.

Не забивай себе голову ерундой. Если проводка действительно гнилая, то гореть она будет, только при максимальной нагрузке т.е. когда работают потребители и то если вместо предохранителей жуки стоят, а уж на стоянке с ней ничего не случится.

sedoborodov

Вы представляете себе какой выключатель должен быть для этой массы?:o
Намекну - должен коммутировать провода сечением 10-20мм2 (у кого как) и при этом пропускать (без падения напряжения) большой ток. А если сделать окуратненький такой выключатель с тоненьким проводом, то авто точно сгорит... только в пути.:o

Отверстие боооольшое очень нужно под провод такого сечения.

От отключение массы в условиях ежедневной эксплуатаци скорее будет больше неудобств чем пользы ( мозги будут постоянно "промываться", магнитола просить код, проблемы с сигналкой и центральным замком)

Всё на самом деле не так страшно. Выключатель массы представляет собой малогабаритный контактор200 А(например от сварочного оборудования) , устанавливается непосредственно возле аккумулятора (у Ксюшки там полно места, войдет хоть три штуки), а в салон протягиваются только провода управления катушкой контактора, их сечение не более 0,5 мм2. Так, что ни о каких проводах 10-20 мм2 речи не идёт и отверстие нужно 3-4 мм. Сигналка в гараже или на стоянке-вещь - бесполезная. Настройка магнитолы- дело 3-х минут. А вот по поводу промывания мозгов - хотелось бы услышать действительно компетентное мнение.