АКБ

В (ЭБУ) Электронный блок управления "мозги", имеется ОЗУ (оперативное запоминающеее устройство). Используется для хранения и обработки текущей информации о работе двигателя. Кроме того в нем записываются коды возможных неисправностей. Эта память при отключении питания стирается.

Здесь вопрос более тонкий: коды ошибок можно списать или съездить в сервис, т.е. не отключать массу до тех пор, пока не будет идентифицирована и устранена неисправность, а, вот, вопрос - об интеллектуальности ЭБУ, т.е. "обучаемости" его, запоминании стиля вождения и т.д. Есть ли эта функция в наших машинках?

я правильно понимаю, что речь идет о длительной стоянке?
если да, то зачем так заморачиваться и просто не скинуть клемму массы с АКБ?

Речь идёт о стоянке от одного дня (ночи) до нескольких дней. Я пользуюсь машиной не каждый день, иногда 1-2 раза в неделю. На классике я пользовался выключателем массы и как противоугонным средством (всё -таки надо время, чтобы подать массу при угоне, а при недлительной отлучке хозяина, его нет).

Кроме вышесказанного есть еще ППЗУ( программируемое постоянное запоминающее устройство), но оно по книжке - энергонезависимое.

Если можно, то поподробнее о ППЗУ и о книжке, где всё это описано.
Заранее благодарен.

Уважаемые коллеги! На форуме этот вопрос уже вроде бы обсуждался, но может появились новые соображения. Я считаю, что при длительной стоянке или даже при отавлении машины на ночь, имеет смысл отключить из соображений пожарной безопасности аккумулятор, в противном случае достаточно много цепей остаётся под напряжением.
Кроме этого ещё вопрос: как не разрезая трубки жгутов пройти из подкапотного пространста всалон для протяжки двух проводов от дистанционного выключателя массы? Есть ли какое-нибудь отверстие?

Прочитал ветку. Встречаются довольно тупые ответы. По поводу отключения массы сломано немало копий, но к единому мнению так никто и никогда не пришел. Я для себя давно решил, что отключать массу не имеет смысла на исправной машине. А приделывать к ксюхе выключатель массы - очень похоже "калхозный тюних". Это когда для своей машинки хочется чтото сделать, поковырятся с железками, а че делать незнают, вот и придумывают разные выключатели массы от трактора.

Я за более чем 3 года только ОДИН (!) раз отключал АКБ (зимой заносил сторожам в теплушку на ночь). И то это можно было не делать, но была ситуация, что не мог рисковать. Никогда в голову и не пришло отключить на день-два, неделю или более. Никогда, и нет в этом необходимости.

Есть ли какое-нибудь отверстие?

Отверстие есть , я здесь описывал как по нему пролазитьhttp://www.nexia-club.ru/forum/topic/3636.htm

Здесь вопрос более тонкий: коды ошибок можно списать или съездить в сервис, т.е. не отключать массу до тех пор, пока не будет идентифицирована и устранена неисправность, а, вот, вопрос - об интеллектуальности ЭБУ, т.е. "обучаемости" его, запоминании стиля вождения и т.д. Есть ли эта функция в наших машинках?

ну обучаемостью и адаптациеэто назвать нельзя, но некоторая "обучаемость" к работе форсунок и УОЗ имеется