По не внимательности поставил аккум (ДЕЛКОР) не ровно на досточку,и ушёл из гаража,а он сцука с неё с полз и встал наклоном.И из-за этого вытекло немного электролита,на просвет посмотрел,вроде БЫ пластины не оголились.
Не смертельно ли это для аккума?
Как я понимаю в него уже не долить электролита?
Если по метке уровень между допустимыми уровнями, то ничего делать не нужно . Добавить электролит можно только такой же плотности, в герметичных необслуживаемых батареях используя пластиковые винты, просверлив и нарезав резьбу в крышке каждой банки, но винты или резиновые конусные пробки должны быть установлены плотно и с учётом того, что материал крышки не толстый и резьба чисто для уплотнения, и не тянуть отвёрткой изо всех сил, но это уже крайние случаи,только если батарея потеряла электролит по причине мех повреждения или опрокидывания.
Вот спасибо на добром слове!!!!Сообщение от denkisan
Родной Делькор Ca/Ca 2008г, не вздутый (зимой, при черном поплавке - моментально заряжал!), не наклонял, электролит не вытекал.
Вот, в такую жару, смотрю - поплавок белый (цвет олова). Качаю машину - поплавок ни с места! Машина заводится как всегда.
U(хх)=12.6В
U(при работающем моторе+печка+фары)=14.4В
I(авто на сигналке, концевик капота разомкнут)=25mA
Ставлю АКБ на зарядку (5А) и через ~30минут поплавок минуя "черное" свое состояние резко переходит в "зеленое". Причем, поплавок зеленый и вокруг него маленькие пузырьки воздуха, чего раньше не было. Через сутки пузырьки исчезли. Через неделю преднамеренно сажал АКБ музыкой и следил за поплавком. На смену зеленому моментально пришел белый цвет и поплавок вновь потерял свою подвижность. На просвет уровень в банках одинаковый, хотя никаких меток не нашел.
Вопросы:
1. Данное поведение поплавка - это результат выкипания воды в конкретной банке с поплавком и, как следствие, в других?
2. Возможно ли купить 0,5л дист. воды и мед. шприцем, прокалывая каждую банку, восстановить первоначальный уровень электролита в каждой банке (начиная с той, что с поплавком)?
За отсутствием каких-либо советов, начну, пожалуй.
Аккуратно отклеиваем этикетку - она нам еще пригодится.
Размечаем банки и ровно по центру каждой в двух сантиметрах от нижнего края швейной иголкой прокалываем дырДочку.
В полученное отверстие (начиная с банки с поплавком) мед. шприцем заливаем ~20мл дисц. воды; в остальные - по уровню (на просвет) первой.
У меня при белом поплавке уровень электролита был выше пластин на ~15мм, сейчас ~20мм.
Поплавок снова ожил и при покачиваниях появляется черный цвет!
Родной Делькор Ca/Ca 2008г- у меня такой же, но... 2006 г.! И не заморачиваюсь пока!
уже пора заморочиться,скоро зима,может сдохнуть,возраст критический
Самое страшное в этой истории то, что на самой АКБ англиЦкими иероглифами выбито: белый глазок - "REPLACE", что по-нашему = "ЗАМЕНИТЬ"
Нет, я все понимаю, Ca-Ca технолоджи; если электрика исправна, вода "практически" не выкипает,..
А когда она все-таки выкипит и появится былый глазок - пойдите и купите себе новую АКБ, пАтАму что ОНА необслуживаемая!!! Супер!
Сейчас, по одной банке, пусть косвенно, но я могу продолжать следить за общим состоянием своей АКБ, чего, собственно, всем и желаю!
Тут путей несколько: либо рачительно и бережно следим и обслуживаем, получая максимальный ресурс, и в критические моменты щадим машину и пересаживаемся на общественный транспорт(-25:-40Со), Либо , если машина это неотъемлемая деталь в вашей деловой жизни- просто с периодичностью 3-4 года покупаем новый аккумулятор и не дожидаемся проблем, особенно в зимний период. А старый ставим периодически на зарядку, чтобы на всякий пожарный, иметь запасной вариант (но это при наличии гаража, или собственного дома с мастерской). Все владельцы с нормальным достатком во всём мире, преимущественно идут вторым путём. Хотя если в генераторе термокомпенсированный регулятор с датчиком температуры на АКБ, то современные батареи без проблем служат по 7-10 лет. Штатные регуляторы напряжения в жару и в морозы к сожалению не обеспечивают правильное напряжение, способствующее долгожительству АКБ. Тем более при цене батареи в 60-100$, это не столь дорого - 20-30$ в год это ничтожно мало по сравнению с затратами на топливо.
Как то, посадил в ноль родной Делькор. Зарядного по близости не оказалось. Пришлось купить Varta Blue Dynamic 60Ah 540A D47 А.
Недавно померил как описано в мурзилке генератор. Запускаем двигатель, поднимаем обороты до 3000, включаем дальний свет, вентилятор отопителя и обогрев заднего стекла. Меряем на выводах аккумулятора напряжение, которое должно быть выше 13,8 В. У меня оказалось 13,7 В. Думал что, хана гене.
Достал, зарядил, поставил старый и снова померил. Оказалось с геной все в порядке, выдает 14,07 В.
Ваши права
63сказали спасибо
