Горит CHEK ENGINE

Я пытаюсь предостеречь от бесполезной траты денег, и рекомендую настоятельно считать ошибку ЭБУ. циферки которые получатся в ходе диагностики покажут какому датчику плохо, и уточнят направление раскопок.

Сообщение от Генок

[B],можете помочь,помогите!Чего набросились на чела?

он даж мотор не указывает,не то что модель авто-помочь же никто не против

Доброго Времени суток всем!
Проблема такая, может и описывалась, сильно не пинайте...Двигатель 1.6л 16-ти клапанный.
Нексия у меня первая машина...опыта вождения еще мало. Заглох на перекрестке, начал было заводить...ан нет, не заводиться! Откатил машину в ручную на обочину, постоял минут 5 - завелась...но стала гореть лампа "чек".
Вопроса 2 - почему машина сразу не заводилась? и почему зогорелась лампа?
я слышал, что если не дождаться пока стрелка опуститься обратно и начать заводить, то машина не заведется а потом какое то время нужно выждать, из за инжектора. так ли это ? и что в таком случае делать с лампой чек?
Заранее всем спасибо!

Обычная история с 16кл new... Ошибки наиболее вероятны Р0351(0361) Р0352(0362) - ошибка (неисправность) катушек зажигания А или В. Вот только катушки не взумай менять - не при делах они...
Объяснять причину достаточно долго и муторно...вкратце(весьма и весьма популярно)... это главное реле чуть отстает по времени от включения зажигания. В результате ЭБУ успевает провести драйверную диагностику катушек зажигания, а...питание на них еще тю-тю.... вот вам и ошибки катушек и отказ запуска (раз ЭБУ считает что неисправные катушки ) в этом цикле включения зажигания. В следующем цикле включения зажигания и запуска все может быть Ок, но ошибка уже в памяти и Вы лицезреете нахальную рожу Дж.Чана

gorUgra, а это болезнь 16и клапок? не думал что ЭБУ у нексии настолько умное, у меня даже ошибка могла тухнуть на ходу) но у меня было 8 клапанов. и я бы грешил на бензнасос и его реле))) ибо чек зажигается если затормозить на передаче и тем самым насильственно заглушить двигатель(т.е. причины нет но на тебе)))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Old_School

я слышал, что если не дождаться пока стрелка опуститься обратно и начать заводить, то машина не заведется а потом какое то время нужно выждать, из за инжектора. так ли это ? и что в таком случае делать с лампой чек?

может не завестись из за недостаточного давления насоса, но если вы прислушаетесь вы услышите как щёлкает реле насоса и это происходит раньше чем опускается стрелка, т.е. ждать не обязательно, на этом форуме вы найдете инфу что в морозы нужно заводить не дожидаясь что бы не залить свечи... я не смог их залить никакими способами(да пробовал специально)))... сейчас езжу на солярисе, старт с кнопки, после нажатия на "старт" проходит секунда, и включается стартер и заводится т.е. машина не ждёт ничего, я нексию заводил не ожидая, проблем не было...

Сообщение от Sергий

gorUgra, а это болезнь 16и клапок? не думал что ЭБУ у нексии настолько умное...

Не стоит с таким пренебрежением относиться к ЭБУ SIRIUS D42 (а именно о нем тут идет речь!!!), поверте, оно нисколько не глупее допустим чем, к примеру, на солярисе...или на VW.
Но вот с программой..., то тут все как всегда - "я тебя слепила из того что было". Это прошивка просто элементарно приколхозена (читай присрана) к этой машине, впрочем как и ЭБУ тоже...
Хотя, впрочем, никого я тут убеждать не собираюсь...тем по этим ошибкам на форуме валом..., да и я не претендую на истину последней инстанции, просто я это знаю (попадалось достаточно авто с такой проблемой) и нашел способ кардинального избавления от этого недуга, но это уж, извините, для "служебного пользования".
Но, справедливости ради, без чтения ошибок, это все имеет чисто умозрительный характер и дискуссии тут к истине врядли приведут и все на самом деле может быть гораздо проще и прозаичнее.

Машин прям прикалывается надо мной уже вторую неделю. Каждый день сажусь вечером и еду с работы домой расстояние примерно километров 30. С пробками езды час-полтара. После пробега порядка 10км, практически в одном и том же месте загорается чек. Уже думал там поля какие нибудь электромагнитные и электроника на машине от них глючит. Ан нет пару раз крюка давал в магазин чек зажигался всегда примерно при одном и том же пробеге или, как по таймеру по истечении минут 20езды, но териториально уже в другом месте. Дальше ещё интересней, доезжаю до дома с чеком, ставлю машину. Утром завожу, чек горит, еду 30км на работу, чек горит. На работе в течении дня 5-6 коротких поездок по 1.5-2км, регулярно после обеда при 3ей или 4ой поездке при очередном запуске двигателя чек гаснет, до конца рабочего дня всё окей и дальше при поездке домой всё повторяется с завидным постоянством. И так уже дней 10. При этом симптомов никаких, холостые в норме, машин не дёргается не троит, динамика прежняя, расход вроде тоже не поменялся. Специально к ОД ехать в лом, пробег 9200км, скоро поеду на ТО 10000, сделаю диагностику.

P.S.Кто угадает какой будет код ошибки и что всё это значит, тому приз зрительских симпатий.

меня Эбу выбесило что ошибки загорались и исчезали в никуда... вот и возник вопрос)))

Сообщение от VZ54

P.S.Кто угадает какой будет код ошибки

Скорее всего лямбда.

Толькочто обратил внимание ,машина то свежая совсем. Эт у них любимое : обучение датчика коленвала(второй вариант, но более вероятный))). На ТО полечат.

Сообщение от VZ54

P.S.Кто угадает какой будет код ошибки

ставлю на ошибку Р0300
СМСки славятся тем, что выскакивает данная ошибка, адаптация ДПКВ нужна