Датчик абсолютного давления (ДАД,MAP)

Сообщение от nod

Товарищ не понимает из за того что у него не конденсата, ни самого ЕГРа нету. Если и есть (года с 2007 вроде ставить на 8кл стали),то все равно это болячка моторов А15mf

Нафига читать эту тему, если нет такой проблемы???

Сообщение от nod

Товарищ не понимает из за того что у него не конденсата,ни самого ЕГРа нету.Если и есть(года с 2007 вроде ставить на 8кл стали),то все равно это болячка моторов А15mf

ну может кто-нибудь пояснит, почему на 8-ми клапанных с ЕГР конденсата нет??? А то чето я так врубится и не могу...

Сообщение от _Лёша_

ну может кто-нибудь пояснит, почему на 8-ми клапанных с ЕГР конденсата нет??? А то чето я так врубится и не могу...

Потому что у 8V ЕГР стоит непосредсвенно на впускном, далеко от точки отбора разряжения для ДАДа. И выхлоп с повышенным содержанием воды сразу улетает в камеры сгорания, а в ДАД не попадает. Или попадает существенно меньше. А на 16V конструкция менее удачная в этом плане.

Сёдня смотрел Нексию на работе у девчонки. Говорит, что то не то с ней...
Посмотрел, а там не понятная картина.
Стоит ДАД, трубка одета на нижний штуцер, тот который на впуске, вроде всё ОК. Но там на впуске есть ещё один штуцер, так вот он голый, но воздух сосёт. Менял местами трубку, натягивал и на нижний штуцер и на верхний, всё работает... У себя ещё не смотерл, поэтому прошу у всех совета, зачем 2 штуцера и всё таки на какой должен быть надета трубка с ДАДа ????????????????????????????????

У неё авто 8 клапанное, есть ГУР, но нет кондёра.

Сообщение от Kolo

Потому что у 8V ЕГР стоит непосредсвенно на впускном, далеко от точки отбора разряжения для ДАДа. И выхлоп с повышенным содержанием воды сразу улетает в камеры сгорания, а в ДАД не попадает. Или попадает существенно меньше. А на 16V конструкция менее удачная в этом плане.

Там тоже не скраю дует,как минимум в середину колектора(проволкой тыкал,так и не понял).Так что проблема скорее всего из за перепада температур на болванке от которой штуцера вакумные идут.

Сообщение от Com

Сёдня смотрел Нексию на работе у девчонки. Говорит, что то не то с ней...
Посмотрел, а там не понятная картина.
Стоит ДАД, трубка одета на нижний штуцер, тот который на впуске, вроде всё ОК. Но там на впуске есть ещё один штуцер, так вот он голый, но воздух сосёт. Менял местами трубку, натягивал и на нижний штуцер и на верхний, всё работает... У себя ещё не смотерл, поэтому прошу у всех совета, зачем 2 штуцера и всё таки на какой должен быть надета трубка с ДАДа ????????????????????????????????

Если они оба после дроселя по ходу воздуха,то без разницы.А который свободный - надо смотреть че там отвалилось или спецом убрали.В любом случае не должен сосать без спроса .Заткнуть надо если не найдется чего надеть.

Сообщение от nod

Там тоже не скраю дует,как минимум в середину колектора(проволкой тыкал,так и не понял).Так что проблема скорее всего из за перепада температур на болванке от которой штуцера вакумные идут.

В середину коллектора, но вверху, далеко от впускных клапанов. А на 8V стоит внизу, на рукаве третьего цилиндра кажецо (сужу по картинкам), там и попадает наверное только в этот цилиндр.

Сообщение от nod

Если они оба после дроселя по ходу воздуха,то без разницы.А который свободный - надо смотреть че там отвалилось или спецом убрали.В любом случае не должен сосать без спроса .Заткнуть надо если не найдется чего надеть.

+1
Надо искать, что отвалилось от второго штуцера. Может это вакуумная трубка на заслонки отопителя?

У ДАДа снизу два штуцера? Щас посмотрел у своей: один снизу, а другой сверху-синяя трубка пошла под перед левого крыла - это на что?