народ у меня при езде по городу и в -35 проблем не было, и на трассе при меньших (около -15-20)тоже, я не вспоминал о дад всю зиму пака не поехал в этот раз, поэтому и спрашиваю конкретно кто ездил с заглушеным ЕГРв дальние поездки при температуре -30 и ниже, а то ЕГР заглушу и опять окажется зря хотелось бы услышать конкретный ответ на мой вопрос.
на такой случай надо спирт с собой иметь, я бы без него вообще вчера не доехал, а так залил, и сегодня с утра -28 проблем при заводке не было (троит, коптит там и т.д.)Те кто писал (например, nod, jeantr 9 страница этой темы), что так сделал с тех пор (по крайней мере этой зимой) в теме вроде не появлялись, значит и проблем у них нет. Потом, с их слов, это устраняет причину проблемы - влажный воздух в впускном коллекторе - а не следствие. Поэтому и у тебя в более жестких условиях этот косяк снова появился.
Я вчера без всяких переделок в минус 30 поехал на 300 км "прогулку". Первые 70 км - скорость 70-80 км.ч - все нормально. Выбрался на хорошую дорогу, добавил скорости местами до 130-140, через 30-50 км проблемы появились, сбросил клемму с ДАДа, "полетел" дальше, километров 80-100 тоже все нормально, а потом всё: обороты не держит, при переключении передач глохнет, скорость оооооооочень медленно набирает, обороты на любой передаче и ХХ никак больше 3000 не крутит, троит, дымища из глушителя... В общем со скоростью 60 км/ч последнюю сотню км кое-как проехал до дома. Ночь сушил ДАД на батарее, сегодня даже не стал двигатель запускать - у нас минус 32. Завтра буду реанимировать, может озадачусь решением этой проблемы, правда опять зима заканчивается, и больше морозов не обещают...
Так дойдем до того, что и двигатель в салон будем пытаться засунуть.
А других вариантов просто не остается:народ у меня при езде по городу и в -35 проблем не было, и на трассе при меньших (около -15-20)тоже, я не вспоминал о дад всю зиму пака не поехал в этот раз, поэтому и спрашиваю конкретно кто ездил с заглушеным ЕГРв дальние поездки при температуре -30 и ниже, а то ЕГР заглушу и опять окажется зря хотелось бы услышать конкретный ответ на мой вопрос.
либо глушить и проверять как работает, либо поменять машину (что с нынешними ценами скоро будет просто не реально).
У меня до конца марта будут длительные поездки, но вот морозы походу кончились, а до минус 20 у меня серьезных проблем и так не было, так не долго подергается , "потупит" и дальше едет, но всё равно постараюсь опробовать езду с заглушенным ЕГРом, если решительности хватит!
Куда его заливать?на такой случай надо спирт с собой иметь, я бы без него вообще вчера не доехал, а так залил, и сегодня с утра -28 проблем при заводке не было (троит, коптит там и т.д.)
заливать надо при помощи шприца в вакумные трубки дад и регулятора давления топлива (он виноват во всей этой хрени не меньше чем дад, а может и больше, там тоже образуется конденсат) снимаешь концы трубок с колектора и льешь туда милилитра по 2, если не помогло, снимаешь дад и льешь в него, затем выливаешь из него и ставишь все на место.Куда его заливать?
Заглушить ЕГР делов то на 10 минут с перекурами. И не только ДАД тебе спасибо скажет.народ у меня при езде по городу и в -35 проблем не было, и на трассе при меньших (около -15-20)тоже, я не вспоминал о дад всю зиму пака не поехал в этот раз, поэтому и спрашиваю конкретно кто ездил с заглушеным ЕГРв дальние поездки при температуре -30 и ниже, а то ЕГР заглушу и опять окажется зря хотелось бы услышать конкретный ответ на мой вопрос.
Я тут каждый годпишу в разных темах,повторюсь еще разок,подогрев впуска мне хватил на пару недель,до того как узбеки эту бредовую идею толкнули я уже испробовал и снял все назад,зря тока кожух продырявил,а с заглушкой егртри зимы без проблем. Маршрут за 4 года не изменился,на работу - с работы километров 15-20 в один конец по трассе ежндневно.народ у меня при езде по городу и в -35 проблем не было, и на трассе при меньших (около -15-20)тоже, я не вспоминал о дад всю зиму пака не поехал в этот раз, поэтому и спрашиваю конкретно кто ездил с заглушеным ЕГРв дальние поездки при температуре -30 и ниже, а то ЕГР заглушу и опять окажется зря хотелось бы услышать конкретный ответ на мой вопрос.
кроме ЕГР еще какие-нибудь переделки были?Я тут каждый годпишу в разных темах,повторюсь еще разок,подогрев впуска мне хватил на пару недель,до того как узбеки эту бредовую идею толкнули я уже испробовал и снял все назад,зря тока кожух продырявил,а с заглушкой егртри зимы без проблем. Маршрут за 4 года не изменился,на работу - с работы километров 15-20 в один конец по трассе ежндневно.
Было много чего, но это все в прошлом,а помогла реально только заглушка егр
а у заглушки ЕГР имеются какие либо отрицательные последствия?Было много чего, но это все в прошлом,а помогла реально только заглушка егр
Ваши права
38сказали спасибо