Датчик абсолютного давления (ДАД,MAP)

На заведенной (!) машине при отключении ДАДа ...

а насколько это безопасно для ЭБУ - выдергивать разЪемы на заведенной ??

Кто-нибудь, подскажите, что делать с этим ДАДом. Откуда там появляется конденсат? Сушу уже каждую ночь, на работу приезжаю, весь день машина стоит на улице, холод-то всего -20, с работы уехать могу только с отключенным ДАДом, что за фигня?
ПОМОГИТЕ!!!!

Вчера сверху трубочки по всей длине без зазоров до самого ДАД одел трубочку (типа пенорезины), какие одеваются сверху трубок кондиционера. Смотрю к чему это приведет. Нужен постоянный эффект, а просто просушка ДАД помогает на несколько дней. Из трубочки выдул много конденсата, а из датчика- вытряс. Сейчас -15--20, но обещают морозы, вот и проверю. EGR - глушить не хочу. В прошлую и позапрошлую Зимы такого не было- ДАД ни разу не подводил, но и Я ни разу не оставлял машину на открытой холодной стоянке вне гаража надолго (сейчас это норма,все точно как у Вас), где-то здесь надо и искать причину появления конденсата и отказа ДАД. С отключенным электроразъемом ДАДа машина заводится и едет, а отключать ДАД на работающем двигателе нет смысла. Пусть даже диагностика покажет, что ДАД неисправен (33 или какие еще ошибки), продуешь трубки, просушишь ДАД, и он будет в норме. Ну а поставишь новый, надолго? До первого конденсата.
P.S.:После того как я это написал стоят морозы за -30 ( в пределах до -35), пока к ДАД нареканий нет. Все нормально работает и заводится машина тоже хорошо. Если появятся другие данные- сообщу Здесь! Сообщаю- через 9 дней 30-и градусных морозов ДАД все-же замерз, но ехать можно было. Определенный эффект есть.

может это и не причем, но напишу. летом после мойки машины открыл капот - обнаружил воду на ДАДе. судя по всему вода попала на наго с жиклера омывателя, они нак раз друг под другом. на всякий случай сдвинул ДАД в сторону на сколько хватило длины трубки. больше после мойки керхером, воды на нем я не видел.а насчет борьбы с замерзанием конденсата - надо спирту налить - был такой совет, люди остались довольны. посмотрите поиском.

Блин народ ПЛЗ сфоткайте где этот ДАД стоит и трубочки в которых все мерзнет!!!Ато все пишут а не говорят хде?

http://foto.mail.ru/mail/zamym/48/57.html(Злополучный ДАД) ;D

попробуй тут посмотреть http://s2929.narod.ru/fotozr/3.htm стр.78 там подписано: поз.7, и еще стр.82

ну вот и у меня траблы подобные - прошлую зиму отъездил без всяких касяков, а нынче проявилась болячка родовая

перелопатив все подобные темы пришел к выводу что самый радикальный способ - укоротить трубку, за счет переноса ДАДа, но возник вопрос - а провода нужно удлинять идущие к датчику, или родных хватит?

и из менее радикальных - спирт заливают прямо в трубку, не снимая со штуцера на двигателе, или просто трубку надо промочить спиртягой или вэдешкой, сняв её полностью?

а насколько это безопасно для ЭБУ - выдергивать разЪемы на заведенной ??

Понятия не имею. Учитывая то, что диагност (в процессе собственно диагностики машины) разъем с этого датчика сдергивал (машина, соответственно, глохла) - думаю что не опасно.

Не стоит искушать судьбу и дергать разъем на рабочем моторе, мозги можно загубить такими экспериментами!!!

Не стоит искушать судьбу и дергать разъем на рабочем моторе, мозги можно загубить такими экспериментами!!!

Вы профессионал, специалист по Нексиям? Знаете это ТОЧНО, или просто предположение и перестраховка?

Не стоит искушать судьбу и дергать разъем на рабочем моторе, мозги можно загубить такими экспериментами!!!

Что ж за мозги тогда должны быть если их так просто загубить? ??? Выходит если на рабочем моторе выходит из строя датчик,реле или предохранитель а то и вовсе лампочка,то все КИРДЫК мозгам? :-\