Датчик абсолютного давления (ДАД,MAP)

Сообщение от Шумер

Мммм, я как-то ни с кем и не спорил на предмет -"надо или не надо" эти вещи делать. Но у нас-то в России как- "пока гром не грянет, мужик не перекрестится" :o ??? :'(, у меня гром грянул, ну и озадачился этим вопросом, и решение прабла нашел благодаря форуму, за что отдельный респект сообществу Ксюховодов! :-*

Сообщение от Шумер

Мммм, я как-то ни с кем и не спорил на предмет -"надо или не надо" эти вещи делать. Но у нас-то в России как- "пока гром не грянет, мужик не перекрестится" :o ??? :'(, у меня гром грянул, ну и озадачился этим вопросом, и решение прабла нашел благодаря форуму, за что отдельный респект сообществу Ксюховодов! :-*

Я тоже укладываюсь в твою схему... Морозы в последние лет 20 или даже 30 у нас конечно бывали, но так чтоб как во времена моего детства (или в этом году) месяцами не лютовали... Еще такая хрень... Грешил что при холодном пуске выжимной свистит, некоторые бочку на ГУР катятят. Но у меня в ГУР ATF 320, оказалось чудесным образом на морозе прослаб ремень вспомогательных агрегатов (генератора и ГУР), все затянуто, и ремень -оригинал... Так что при наличии свиста при суперхолодном пуске есть повод проверить... Сделал это только когда наконец потеплело (сегодня было -22), а при -30 или -40 даже мысли проверить не было...

Вить, абсолютно с тобой согласен! При суперхолодном пуске и ремешку туго приходится! Ведь и в подшипниках смазка, сцуко, застывает до уровня промороженного холодца, а на приводном ремне этих подшипников тоже хватает.

Для Шумера и других.
У меня забор теплого воздуха от коллектора через автоматический регулятор от карбовой 2108-9. В нем встроен термостат, который открывает и закрывает воздушную заслонку регулятора, поддерживая температуру на впуске около +20 гр. Вот фото. Там же и перенесенный ДАД на других фото. http://photofile.ru/users/hsm/135014...#mainImageLink
Езжу не первую зиму. Эффективность подтверждена практикой.
Если есть вопросы, задавайте.

Сообщение от HSM

Для Шумера и других.
У меня забор теплого воздуха от коллектора через автоматический регулятор от карбовой 2108-9. В нем встроен термостат, который открывает и закрывает воздушную заслонку регулятора, поддерживая температуру на впуске около +20 гр. Вот фото. Там же и перенесенный ДАД на других фото. http://photofile.ru/users/hsm/135014...#mainImageLink
Езжу не первую зиму. Эффективность подтверждена практикой.
Если есть вопросы, задавайте.

а к чему гофрированная труба подсоединяется внизу??? ...и фильтр зачем такой?

Сообщение от nikola52rus

а к чему гофрированная труба подсоединяется внизу??? ...и фильтр зачем такой?

Гофра(от Оки) соединяется с защитной крышкой(кожухом) выхлопного коллектора. В кожухе отверстие и простейший фланец.

Про дополнительный воздушный фильтр есть обширная тема. Поиск рулит!

Сообщение от HSM

Гофра(от Оки) соединяется с защитной крышкой(кожухом) выхлопного коллектора. В кожухе отверстие и простейший фланец.

Про дополнительный воздушный фильтр есть обширная тема. Поиск рулит!

все понял, спасибо!!! будем пробывать!!!

HSM, полный респект и уважуха! Бум делать.

Сообщение от Diskeyn

Что же у вас за машины такие? Просто любопытно-куча инженеров разрабатывает всякие датчики и типа того,а вы их "глушите" по системе Михаила Задорнова? Вот я как купил-так и езжу,в -30 заводится как часы(три тьху),по Москве максимум 10\100 в морозы,по трассе-как ехать...от6\100 до 8\100(если пулять со светофоров например в Балашихе...их там насчитал 13)

Знаешь когда у меня вылез чек в 2000 км от дома на трассе , мне было некогда задаваться вопросом по какой системе она дальше будет ехать . Понятно экология , понятно что от нашего бензина замечательного смолы забили клапан , НО машина подвела всего на 17000 пробега.
Чтобы впредь не было таких случаев - проблему решил ампутацией клапана с последующей перепрошивкой.

Сообщение от Шумер

Бум делать.

Сообщение от nikola52rus

будем пробывать!!!

Удачи! Всем нижегородцам! И пскопским тоже!

Завтра ехать на дальнее расстояние. Времени переделывать что то не осталось. Можно как нибудь хотя бы на время решить проблему с дад, например закрыть картонкой радиатор или утеплить чем нибудь патрубки.??? что бы по трассе не встать