Масло в коробке

Передергиваете. Никто не запрещает лить масло с лучшими характеристиками (когда писалась документация на ВАЗ, других масел не было, и не ставили они перед собой задачи улучшить характеристики жигулей, и так брали, совок-с), главное лить то масло которое создано для этого типа механизма, и содержит присадки нужные для этих условий работы. Автопромышленность тратит сотни тысяч на испытания этих жидкостей, и чтобы получить заветные GL4 - GL5, их пытают как вам и не снилось. Поэтому считать себя умней этих инженеров, думаю будет самонадеянно. Любой из нас, при прямом общении с ними ляжет через два сообщения, за отсутствием знаний и опыта.

Владелец же в свою очередь может проводить самостоятельные эксперименты над своим автомобилем, вплоть до езды на жидком гуано (залитом в коробку ессно), только к сожалению обьективные результаты таких испытаний он получит не скоро, надо как минимум откатать сотню машин на этом "эксплуатационном материале" чтобы добиться стабильных результатов, и уже после этого публиковать их с рекомендациями.

В моем предыдущем сообщении нет призыва лить масло "строго по книжке", еще раз повторюсь, с тех пор как нексия вышла с конвейера, химики далеко шагнули, есть масла с лучшими характеристиками, завод и дилеры к сожалению остались в этом вопросе консервативными.

Себе в коробку лью Mobil SHC 75W90 http://www.mobil-oil.ru/products/mob...shc_75w90.html , лучше для этой коробки уже некогда.

Всем удачи!


Кстати, Vic278, в ваших краях не до хорошего. Завестись в -40 само по себе подвиг, а вам еще ездить при этом надо, поэтому понимаю почему у вас в коробке плещется ATF. Возможно я бы на вашем месте поступил так же, в Москве вполне комфортно ездить и на трансмиссионном. И кстати, а почему не моторное льете, у передне приводных жигулей это можно сказать стандартная практика?

ничего такого чтоб называть подвигом. у нас зимой минус 30- 35 стабильно,и не жалуемся. прошлой зимой ездил на заводском масле,бесило. заводилась ВСЕГДА с 1-го раза, при том что ночью стоит на улице.

Просто помню свою ручку кпп в -30, да что там ручка, ограничители двери замерзают, дверь хрен откроешь. Не приятно одним словом, не комфортно

что есть,того не отнять. незабываемый звук открывающихся дверей. звонкий,почти стеклянный звук при открытии двери, деревянное сиденье и мееедленно оживающие часы и одометр. СКОРО НА УЛИЦАХ ВАШЕГО ГОРОДА.

-30 нормально, даже -35, вот после -40 -это Да!... Тут и коробки с минералками завоют и ГУРы. Хотя на трассе и при -30 никому сломаться не пожелаешь! Особо неподготовленноми и без теплой одежды.

Сообщение от Vic278

-30 нормально, даже -35, вот после -40 -это Да!... Тут и коробки с минералками завоют и ГУРы. Хотя на трассе и при -30 никому сломаться не пожелаешь! Особо неподготовленноми и без теплой одежды.

И кстати, а почему не моторное льете, у передне приводных жигулей это можно сказать стандартная практика?

Сообщение от alinghi

И кстати, а почему не моторное льете, у передне приводных жигулей это можно сказать стандартная практика?

Считаю что оно для мотора. Не особо и в Жигулях от него в восторге, иначе зачем лить трансмиссионку!

Нужно ли снимать защиту картера двигателя, чтобы проверить уровень масла в КПП? ???

Сообщение от konsul1977

Нужно ли снимать защиту картера двигателя, чтобы проверить уровень масла в КПП? ???

смотря какая защита и какая изворотливость

Сообщение от konsul1977

Нужно ли снимать защиту картера двигателя, чтобы проверить уровень масла в КПП? ???

- да.