30сказали спасибо
Вот как раз в то самое отверстие, которое изображено у Hapson на фото, у меня влезла литровая банка масла, может чуть больше. Остальные грамм 600 - 700 пришлось лить сверху. Если представить что пробка с фото заливная (под фото почему то надпись сливная, явная ошибка), то никак не получится влить в нее нужный обьем.
Еще раз посмотрите на тех док, ссылку которого я дал выше, контрольная пробка там изображена явно выше, и с другой стороны. К сожалению не знаю когда смогу проверить у себя где она есть, и есть ли вообще. Какие то сплошные непонятки. Даже посмотрев на поддон коробки видно что в него поместиться не больше литра масла.
Возможно если изначально заливать масло в нужное отверстие, не придется его через сапун вгонять.
Ребят!!! Сколько же можно обсуждать одно и то же!!! Сапун ни что иное, как пробка ЗАЛИВНОГО отверстия!!! Контрольное отверстие находится с ПРАВОЙ стороны картера КПП!!! Сливается масло либо путем снятия крышки (поддона) картера КПП, либо путем отсасывания масла через заливное или контрольное отверстие. Что является мало эффективным.............Сообщение от alinghi
Вы сообщения мои выше читали? Речь о том что у меня возникли разногласия с инструкцией, и вполне обоснованые. И по факту получается, что есть 2 пробки, с разных сторон. Так же я видел несколько сообщений в разных частях темы о том, что люди вывернув пробку не находили в ней магнита, что тоже очень интересно (хотя узбеки могли его тупо забыть положить). Немного смущает так же факт того, что масло приходится заливать не по человечески, часть через пробку, часть через сапун, хотя если учесть что масло там "вечное", могли изначально и не предусмотреть заправочное отверстие, но маловероятно, заправлять на заводе как то должны, и заправляют явно не через сапун.
Напишите проще, со стороны длинного шруса или короткого, а то кто как смотрит. На моей ссылке пробка расположена у короткого шруса.
Сколько людей - столько мнений. Сапун - это сапун, но через него удобно заливать масло. Контрольное отверстие - оно и есть контрольное отверстие, через него тоже можно заливать масло, но очень неудобно, удобно контролировать. Сливного отверстия нет, надо откручивать поддон, но некоторые умудряются откачать масло через контрольное отверстие. Мазохисты.
Я внимательно читаю все посты.
Повторю еще раз.Контрольное отверстие находится с правой стороны картера за длинным приводом. Примерно втом месте куда указывает красная стрелка!!! И оно является именно контрольным а не заливным!!! При полностью(или почти полностью)слитом масле, в КПП спокойно, до начала вытекания его из контрольного отверстия, входит 1,6-1,8 литра масла. Если входит всего литр, значит не все масло было слито, либо вместо контрольного выкручен какой-то другой болт, либо машина стоит с большим наклоном, либо вы залили 2литра масла и по какой-то причине решили что всего один.))).....
правая сторона у машины одна! От куда на нее ни смотри!!! Руль у нас если что с лева......
На Вашей ссылке расположено нечто с несоответствием нумерации и описания.
Право и лево всегда было принято считать по ходу движения.
Честно говоря, совсем не могу припомнить, есть ли рядом с натяжной гайкой подшипников диффа (это чашка с зубами, в которую входит левый привод) какой-то неопознанный болт с башкой на 13... есть повод поднять машину
Ваши права
