Печка. Проблемы!!!

Сообщение от Max 64

Ну вот оказывается оригенал оригеналу рознь. Поздравляю тебя с решением вопроса. А номерок нового радиатора не подскажеш. Ну или производителя.

Честно не знаю... он в магазе был тока 1н и альтернатив (не оригинал) не было, такой ставился на нексии с 2004г вроде, кстати дешево обошелся по сравнению с предыдущим всего 2800. его визуально если посмотреть то видно что именно по сотам течет антифриз а не по трубкам или пластинам

Сообщение от Max 64

Ну вот оказывается оригенал оригеналу рознь. Поздравляю тебя с решением вопроса. А номерок нового радиатора не подскажеш. Ну или производителя.

Радиатор печки NEX NG LUZAR DWES094312 (алюминий http://www.nexia-club.ru/forum/topic/28506.htm

Сообщение от phil

Как же я завидую владельцам восьмиклапанных машин, где есть доступ к моторному щиту У меня короб воздуховода снять можно только либо с ямы, да и то с извратом, либо без впускного коллектора. Иначе вообще никак не подлезть...

нужен гибкий вороток и снимается без ямы более менее- летом разбирал

Сообщение от Илья_чел

Что за тройник и что греетса быстрее, вся машина?

Тройник вот:
http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/dorabotka-pechka.html
Быстрее греется, естественно, мотор А вслед за ним и водитель

не знаю как на 16-кл. Нексиях, на 8-ми можете смело глушить подогрев ДЗ, путем отсоединения шлангов от дз и вставки туда(в шланги) болтиков на 8. тода и тройник не понадобиться.
А чем мучиться с разборкой термостата, лучше поставить дополнительный в разборном алюминиевом корпусе на подводящий патрубок радиатора, а тонкий шланг от этого термоса как раз врезать через тройник в обратку расширительного бачка.

Сообщение от Гоша1001

не знаю как на 16-кл. Нексиях, на 8-ми можете смело глушить подогрев ДЗ, путем отсоединения шлангов от дз и вставки туда(в шланги) болтиков на 8. тода и тройник не понадобиться.
А чем мучиться с разборкой термостата, лучше поставить дополнительный в разборном алюминиевом корпусе на подводящий патрубок радиатора, а тонкий шланг от этого термоса как раз врезать через тройник в обратку расширительного бачка.

и печка греть станет ещё меньше....тройник ставят чтобы убрать шланг из обратки как раз бачка.

Сообщение от Sергий

и печка греть станет ещё меньше....тройник ставят чтобы убрать шланг из обратки как раз бачка.

+1

Хм.. занятно. Угольный фильтр - стекла запотевают, мучаюсь.. Заметил что с стороны водителя под торпедой патрубок платиковый отскочил, так рукой задвину и вроде ни чего, но запотевает. А тут что то как следует его вставил, он плотно оделса на ответную часть и вверх поднялса, вуаля, даже с угольным фильтром почти не запотевает не лоб не боковые. =)

Ребят поясните как у нас работает система охлаждения-отопления. Тоесть движка греетса, антифриз по малому кругу и печке, нагрелась до 87 или сколь там, открылса термостат, пошло по большому кругу, как на большом нагрелась до 90 так вентелятор подрубилса, все правильно понимаю?

Почти, но по моему температура включения вентилятора другая

Сообщение от Sергий

и печка греть станет ещё меньше....тройник ставят чтобы убрать шланг из обратки как раз бачка.

сам то понял что написал? Обратка бачка это толстый шланг то что выходит из бачка снизу. И после чего станет меньше греть печка?