Печка. Проблемы!!!

Сообщение от aydarik

У меня было тоже самое.
В сервисе установили, что забилась трубочка вакуумная в месте где она входит во впускной коллектор, там тройник еще стоит. Посмотрите это место.

посмотрел щас снял трубочку эту дую туда и звук выхода воздуха слышен где-то под дворниками-это не нормально?что там должно быть куда трубка должна подключаться как туды вообще подлезть что бы сделать?

Что бы закрыть вопрос о тройнике,вот вам отчёт

Что вам понадобиться + 1-1.5 литра антифриза

Радикал фото глючит,по позже выложу,Размера тройника,основной диаметр 21- о.5 мм,длинна 70-90 мм,отводящий 10 мм длинна 25-30мм,такая же и заглушка.Выкачиваем из разшерителя антифриз,кому как удобней Отрезаем шланг обратки,оставляя на бачке кусок мм 40-50,глушим.обжимаем хомутом,второй конец шланга выводим вперёд одеваем на тройник обжимаем хомутом.Разрезаем основную обратку .вместе вертикального направления,вставляем низ и верх на тройник .обжимаем хомутами.ЗАЛИВАЕМ АНТИФРИЗ

Сообщение от morlab

Немножко не так)).Заслонки передвигаются не воздухом,а отсутсвием воздуха- то есть разрежением в дросселе от ЗАВЕДЁННОГО движка.

Возможно и так) Я просто предположил Т.к подробно не вподался в подробности!

Сообщение от beckham

посмотрел щас снял трубочку эту дую туда и звук выхода воздуха слышен где-то под дворниками-это не нормально?что там должно быть куда трубка должна подключаться как туды вообще подлезть что бы сделать?

насчет звука воздуха не знаю, подключается она к ''шару'' как написали выше. Чтобы подобраться к ней надо снять пластиковую защиту правого дворника, открутив саморезы, саморезы закрываются колпачками. Под ней еще одна пластиковая хрень, сток для воды если не ошибаюсь. Её тоже снять, она ничем не крепится. Ну и обнажится сам шар.
Да кстати немного ошибся, у меня забилась не сама трубка, а впускной коллектор в месте куда надевается вакуумник (штуцер т.е.), была вся в черной смоле.

Глушим верх

Сообщение от nexxt86

Здравствуйте, вопрос появился такой: что будет если подать обратку с печки на термостат, путем впаивания дополнительного штуцера рядом со штуцером на обогрев заслонки, смысл как на схеме из журнала "за рулём". Когда то переделывал по такой схеме на волге, и в ней действительно становилось очень тепло.
Теперь обдумываю такое на нексии, но не уверен в потоках жидкости.
Может кто-нибудь в курсе, что может из этого получится?

Сама статья: http://www.zr.ru/articles/41822/

Прочитал эту статью и предполагаю , что она для автомобилей с нижним расположением термостата, а у нас верхний.

Сообщение от igorkirishi

Глушим верх

Фото какое-то не АЙС, ничего не видно.......

Здрасте! Туточки я только что. Прошу подсказки, сам чайник , ну по порядку: До этого была Ксюха 2005г. 1.5 8V, у отца, приходилось частенько ездить на ней и зимой в поездке ставил на 2 в положение "стекло" на "max"(при этом шел хороший теплый) и в салоне хорошо и ноги не "потели", хотя приходилось в ноги для обогрева пускать, но это редко. Сейчас взял себе 2006 г. 16V, без кондёра, даже при прогретом движке в положении от 1-4, "max", на стекло или в любое другое положение, дует прхладный воздух и ни хр..а не "жарко", теплый воздух идет только если нажать кнопку при которой воздух поступает из салона, но тогда потеют окна.... Подскажите в чем дело-то, сам я грешу на термостат...

И случаем может кто подскажет как воздух из системы стравить? Решил начать с малого, вдруг поможет, хотя знакомый по описаниям предположил что термостат...

Но меня терзает одно - да, когда вкл.кнопку забора воздуха из салона, воздух поступает тепленький, но дует-то горяченький и при том сразу же....значит радиатор отопления нагревается...значит вряд ли термостат, хотя мои познания махенькие в этом вопросе, очень махенькие... Антифриз в норме.