Печка. Проблемы!!!

Фото с телефона.НА ней кусок шланга с заглушкой на расширительном бачке

Сообщение от Jekonya

С чего ты взял, что обидел? Я же это не только для себя придумал, еще 2 года назад я всё объяснил про тройник, сразу же тогда выложил чертеж, чтобы народ воспользовался и забыл, что у него печка завоздушивается, но как я понял тогда его поставили единицы. Сейчас за каждого, кому он помог решить проблему и у него в машине стало тепло, я очень рад.
Я таких тройников установил 4 шт., всем помог, но в магазинах что то подобное я не нашел, всегда заказывал его токарю на работе, что кстати не совсем удобно, куда проще пойти и купить.
Главное эффект, а не исполнение.

Оказывается есть стандартные тройники, вчера заехал в магазин, купил сантехнический тройник на 1/2 дюйма с внутренней резьбой, а также нашел к нему "елочки" под шланги диаметром 18 и 10, так что ищите в магазинах сантехники. Загнал машину, закрутил переходники в тройник со льном, правда, шланг я не резал, а просто добавил кусок коротыша между тройником и бачком, т.е. у меня тройник стоит горизонтально, а шланг с обогрева дросселя заходит снизу. Подогрев от дроссельной на бачке заглушил отрезком шланга, вставив туда шарик от шарикоподшипникаю. Только вот в чем проблема, эффекта я не ощутил, вчера стоял на горке газовал, сегодня тоже, и шланг выходной печки пережимал, а потом отпускал, вообщем использовал весь свой опыт от ремонта Москвича, но эффекта нет. Пузыри вроде все вышли. Может чего не так делаю?

Сообщение от Jekonya

С чего ты взял, что обидел? Я же это не только для себя придумал, еще 2 года назад я всё объяснил про тройник, сразу же тогда выложил чертеж, чтобы народ воспользовался и забыл, что у него печка завоздушивается, но как я понял тогда его поставили единицы. Сейчас за каждого, кому он помог решить проблему и у него в машине стало тепло, я очень рад.
Я таких тройников установил 4 шт., всем помог, но в магазинах что то подобное я не нашел, всегда заказывал его токарю на работе, что кстати не совсем удобно, куда проще пойти и купить.
Главное эффект, а не исполнение.

Оказывается есть стандартные тройники, вчера заехал в магазин, купил сантехнический тройник на 1/2 дюйма с внутренней резьбой, а также нашел к нему "елочки" под шланги диаметром 18 и 10, так что ищите в магазинах сантехники. Загнал машину, закрутил переходники в тройник со льном, правда, шланг я не резал, а просто добавил кусок коротыша между тройником и бачком, т.е. у меня тройник стоит горизонтально, а шланг с обогрева дросселя заходит снизу. Подогрев от дроссельной на бачке заглушил отрезком шланга, вставив туда шарик от шарикоподшипникаю. Только вот в чем проблема, эффекта я не ощутил, вчера стоял на горке газовал, сегодня тоже, и шланг выходной печки пережимал, а потом отпускал, вообщем использовал весь свой опыт от ремонта Москвича, но эффекта нет. Пузыри вроде все вышли. Может чего не так делаю?

Сообщение от zzlooy

Здрасте! Туточки я только что. Прошу подсказки, сам чайник , ну по порядку: До этого была Ксюха 2005г. 1.5 8V, у отца, приходилось частенько ездить на ней и зимой в поездке ставил на 2 в положение "стекло" на "max"(при этом шел хороший теплый) и в салоне хорошо и ноги не "потели", хотя приходилось в ноги для обогрева пускать, но это редко. Сейчас взял себе 2006 г. 16V, без кондёра, даже при прогретом движке в положении от 1-4, "max", на стекло или в любое другое положение, дует прхладный воздух и ни хр..а не "жарко", теплый воздух идет только если нажать кнопку при которой воздух поступает из салона, но тогда потеют окна.... Подскажите в чем дело-то, сам я грешу на термостат...

И случаем может кто подскажет как воздух из системы стравить? Решил начать с малого, вдруг поможет, хотя знакомый по описаниям предположил что термостат...

Но меня терзает одно - да, когда вкл.кнопку забора воздуха из салона, воздух поступает тепленький, но дует-то горяченький и при том сразу же....значит радиатор отопления нагревается...значит вряд ли термостат, хотя мои познания махенькие в этом вопросе, очень махенькие... Антифриз в норме.

А для чего здесь написано 85 страниц?Читай,здесь все разжевано от и до.

10мм ясно но 18 мм.он же болтаться будет.внутренний диаметр шланга обратки 21мм ???

Вот тут почитай http://s2929.narod.ru/ventil.htm

Ничего не выгонял из системы,после сборки долил антифриз,пожмыхал рукой шланг,довёл до вкл вентилятора ,закрыл крышку бачка и усё,в машине тропики,это с родным термостатом,а если на 92 в шортах надо ездить

вот нашел трубку-от класики на печку, отрезал тройник, правда диаметр маловат, но хомутами обжимается. поставил без проблем.

Сообщение от igorkirishi

Ничего не выгонял из системы,после сборки долил антифриз,пожмыхал рукой шланг,довёл до вкл вентилятора ,закрыл крышку бачка и усё,в машине тропики,это с родным термостатом,а если на 92 в шортах надо ездить

Спасибо за совет! завтра попробую. Насчет диаметра 18мм: в самый раз, следующий размер "ершиков"-20мм, если кому надо могут попробовать.

ВОТ 20мм самое то