Двигатель 16V DOНC. Расход топлива.

Это где ж такое написано, что ДК можно чистить, его вообще трогать нельзя, а дырочки на кожухе защищающего чувствительный элемент- действительно есть

Стр.224 того же источника- Методы устранения: Восстановите поврежденные электроцепи, прочистите отверстие для подсоса воздуха. Замените неисправный датчик.

Стр.224 того же источника- Методы устранения: Восстановите поврежденные электроцепи, прочистите отверстие для подсоса воздуха. Замените неисправный датчик.

Черт, стоко нового узнаю, и где же это в ДК подсос воздуха, чем он подсасывает. ДК "омывается" выхлопом и все и ни какаго подсоса в ДК нет!!!!
Чувствительный элемент даже руками трогать нельзя, а там пишут чистить, наверно что -то в ЗР перепутали.

Есть там отверстия, через них воздух поступает атмосферный, а чувствительный циркониевый элемент меняет сопротивление, в зависимости от того как изменяется кислород в выхлопе по отношению к атмосферному. По мойму так!

Темка про лямбду здесь http://www.nexia-club.ru/forum/topic/13604.htm?msg129822#msg129822
Лямда ессно тазовская, в районе 700 рублев.
...

Очень интересная тема! Спасибо за ссылку. Интересно как там у ginbel зимняя эксплуатация с переделанным ДК проходит.

С уважением,
Михаил

Функция ДК не дать обогатить смесь, что-бы не дай бог экологические нормы не привысить, значит она обедняет смесь (бедная смесь-меньший расход)
А при запуске смесь должна быть богатой (богатая смесь-большой расход), вот поэтому она и не включается в момент запуска и прогрева.

Чуть чуть не соглашусь! я читал статью в кторой написанно ясно что вылетает из трубы если богатая смесь и если бедная, так что лямбда как уменьшает расход так и добавляет, если кому интересно могу выложить статью на файлообменник.
если лямбда не корректно работает то будет перерасход топлива! а может и не до расход к тому же и тяга упадет.

Может кто ответит на мой вопрос! у меня лямбда скачет по графику от минимума к максиму постоянно в 1 секунду раз 5 - это нормально? если я двигатель завел то лямбда еще в норме чуток колеблится, по прогреву тоже вроди нормально, но стоит газнуть (нажать на педаль дросельной заслонки) и бросить то лямбда больше не может остановиться!!! может какой глюк? Есть у кого какие мнения?

Она и должна скакать туда-сюда. Именно так обратная связь и работает. А вот если чуток колеблется это уже не нормально. Может просто не прогретая еще.

да может и не совсем прогретая, но все одно спасибо! успокоили, а то думал что чет не так.

А вот идейка такая есть: взять +5В с питания любого из датчиков, поставить в цепь стабилитрон на 0,5 В и цепь его. Тогда показания мнимого ДК будут как раз 0,5 В, что соответствует оптимальному составу смеси, плюс к тому что работать он начинает уже в первые секунды после пуска двигателя

Ага. И после полного прогрева движка мозги зажгут чек на неработающую (неключующую) лямбду и еще добавят горючки от души

Ага. И после полного прогрева движка мозги зажгут чек на неработающую (неключующую) лямбду и еще добавят горючки от души

А почему ты считаешь, что эта лямбда будет нерабочей, она как раз работать будет всегда независимо от того прогрет двигун или нет, а сигнал с нее будет идти ровно 0,5В