Двигатель 16V DOНC. Расход топлива.

Ну зачем этим заниматься, купите нормальную лямбду и ездите без проблем. Эта штука очень редко ломается.
Для информации: Лямбда ни когда расход не увеличит, она его только может уменьшить, (это чисто экологический прибор) для поддержания СО в районе 0,5-0,7 (по крайней мере у меня так)

Ломается очень редко, а стоит почти 3000 р. А что касается расхода то все от нее идет, сигнал с нее о качестве смеси поступает. А прогревается он примерно минут 10, пока штаны не нагреются, вот и посмотрите какой у вас мгновенный расход в первые минуты после пуска двигла. А вот интересно у кого БК есть посмотри плиз какой мгновенный расход на холодном двигле у 8V и 16V

Ломается очень редко, а стоит почти 3000 р. А что касается расхода то все от нее идет, сигнал с нее о качестве смеси поступает. А прогревается он примерно минут 10, пока штаны не нагреются, вот и посмотрите какой у вас мгновенный расход в первые минуты после пуска двигла. А вот интересно у кого БК есть посмотри плиз какой мгновенный расход на холодном двигле у 8V и 16V

Функция ДК не дать обогатить смесь, что-бы не дай бог экологические нормы не привысить, значит она обедняет смесь (бедная смесь-меньший расход)
А при запуске смесь должна быть богатой (богатая смесь-большой расход), вот поэтому она и не включается в момент запуска и прогрева.

В зарулевской книжке по Нексии написано, что ДК - с подогревом. Показания начинают учитыватся с 380С.

С уважением,
Михаил

Я извиняюсь, но там на стр.84 написано, что с 360! А 0,7 - это богатая смесь!

Я извиняюсь, но там на стр.84 написано, что с 360! А 0,7 - это богатая смесь!

Вот и я про тоже!!!! 0,7 обогащенная смесь

Да какая разница 360 или 380!!!

0,7 - это показания CO, а вот какое соотношение бензин/воздух - не знаю, мож прибедненная

Такое очучение что ДК греется как раз не отработанными газами, а самой выпускной трубой.
2Kolo: а какой ДК ты возишь в багажнике, от ТАЗа?, сколько такой может стоить в магазине? Может действительно поставить?
Но идея та в другом, обойти лямбду на электронном уровне не отключая его в ЭБУ. И всего затрат на это порядка 20 р.

Темка про лямбду здесь http://www.nexia-club.ru/forum/topic/13604.htm?msg129822#msg129822
Лямда ессно тазовская, в районе 700 рублев.
Про обмануть мозги тоже мысли были. Например если удерживать сигнал наверху (богатая) чуть дольше - смесь получится немного беднее. Только врядли это что-то даст.

Еще один момент- в возможных неисправностях в связи с повышенным расходом написано- Неисправен ДК: отравлен или разрушен чувствительный элемент, закупорено отверстие для подсоса воздуха, неисправны электроцепи. Так вот, что это за отверстие, получается оно в самом ДК. И так влияет на расход... А может оно и закупорено у тех кого расход не устраивает? Написано что его нужно прочистить! А с Евро-3 должны и на Нексию ДК с подогревом сделать, может подождать? А от ВАЗов подходят, ну там по резьбе или как, или от Эсперы скажем, а показания у них такие же?

Это где ж такое написано, что ДК можно чистить, его вообще трогать нельзя, а дырочки на кожухе защищающего чувствительный элемент- действительно есть

Еще один момент- в возможных неисправностях в связи с повышенным расходом написано- Неисправен ДК: отравлен или разрушен чувствительный элемент, закупорено отверстие для подсоса воздуха, неисправны электроцепи. Так вот, что это за отверстие, получается оно в самом ДК. И так влияет на расход... А может оно и закупорено у тех кого расход не устраивает? Написано что его нужно прочистить!

Я это датчик можно сказать облизал, нет там никакого отверстия, а мождет оно настолько забито, что кажется что его нет? Самое интересное, что чек при неисправном ДК не загорается, а расход резко как то увеличился???

Я это датчик можно сказать облизал, нет там никакого отверстия, а мождет оно настолько забито, что кажется что его нет? Самое интересное, что чек при неисправном ДК не загорается, а расход резко как то увеличился???

Может у тебя не тот ДК стоит, т.к. там 3 или 4 отверстия овальной формы (на кожухе под резьбой), причем не такие уж и маленькие.