Да чип творит чудеса , месяц катал на чипе , нарадоваться не мог ,рывки пропали, одно угнетало , расход уж очень вырос. Перепрошился на сток, вернулись рывки и полный тупизм , зато расход упал ощутимо.
Да чип творит чудеса , месяц катал на чипе , нарадоваться не мог ,рывки пропали, одно угнетало , расход уж очень вырос. Перепрошился на сток, вернулись рывки и полный тупизм , зато расход упал ощутимо.
Это какой?Избавиться от рывков поможет хороший чип>![]()
Но у меня то рывков нет. Правда при переключении аккуратно работаю педалями газа и сцепления, важно их взаимодействие. Газ совсем отпускаю, а не так как prapor советует, ибо по-моему если не отпускать, сцепление больше будет проскальзывать и тереться увеличивая износ накладок и корзины. Если при трогании с места, или ехать очень медленно внатяг, особенно при трогании, что-то нажмешь (из этих 2 педалей не так) , то рывки и появятся. А так от переключения на Ксюхе просто удовольствие, на др. машинах, которых ездил такой плавности добиться не удавалось. Хотя на Ниве сцепление у меня проходило 110 тыс по сквернейшему бездорожью. Да и опыта мало было.Продолжу.
Фишку на 95 бенз. Заливаю 92. Каталик присутствует. Пробег 58 тыс. Прошивка родная.
Город = 10,5 литров на сотню.
Это мне уже нравится.
prapor а можно поподробнее про рывки при педалировании? Меня это напрягает, я постоянно думаю что я делаю что-то не так, но избавиться полностью от рывков неполучается![]()
При чиповке наш местный Кардоктор, вот тоже говорил про какие-то рывки: мол он лично на согласен, что включение подачи топлива в режиме ПХХ сделали на 1200, мол м.б. рывки... Но у меня все стало еще плавнее, на фоне увеличения эластичности двигателя плавно переключаться стало еще легче.
Я имел ввиду интенсивный разгон![]()
Внимание вопрос - а для 8 кл. Ксюх , эта тема с пережатой обраткой тоже актуальна ??????? Или нет... просто влом сейчас по морозу и слякоти лезть под машину , а на естакаду тем более..... Объясните плз.
Да и еще , насчет раывков... ребята , это называется ЭПХХ (економайзер принудительного холостого хода). Эту фичу пытались сделать еще в карбюраторных жигулях , но там есть нюанс - карб , с его поплавковой камерой..... А в инжекторных опелях (да и других приличных авто ) эта тема была еще в конце 80-х сделана. принцип в том , что когда идет торможение двигателе(датчик дросселя на ХХ, датчик скорости - показывает скорость (импульсы), а датчики оборотов колевала (8кл - трамблер; 16 кл датчик ВМТ), и еще и датчик разряжения показывает повышенное разряжение (ДАД))), то ЭБУ входит в этот самый режим ЭПХХ и перестает подавать импульсы на форсунки, т.е. подача топлива - отключается , НО только до тех пор , пока обороты двигателя не станут меньше 1800 в КСЮ, и около 900 в ОПЕЛЕ (аксона , верка , астра- 1.4, 1.6, 1.8 моноинжектор). Почему подняли в КСЮ обороты срабатывания ЭПХХ до 1800 - мне не понятно... Я регулярно пользовался этой штукой на Омеге А (1.8 моноинжектор - переделанный с карба) и мне удавалось укладываться по городу в 9 литров, при среднемм расходе в 10 по гроду. Т.е. економил 1 литр на сотню - это точно.. .В КСЮ , это немножко сложнее , хотя тоже можно.....
ЭБУ входит в режим торможения двигателем при положении дросселя 0%.
Про это может кто нибудь внятно объяснить и выложить фото, хоть где это находится. Соответствует ли это действительности? ???ребята вы замучили эту тему с задней стороны бака есть держатель шланга обратки топлива ( пережимает шланг) его необхадимо отогнуть расход упадет прилично проверено на двух нексиях 2007 гв
Ps. с задней стороны бака фото будет позде на следуешем ТО не хочу лесть под машину
есть отдельная тема про чипЭто какой?
замеряю четыре месяца: расход 12.5 - город:o
8.5 - трасса
Прочистил форсунки сделал диагностику, расход ни на грамм не сдвинулся,
У спецов, когда слышат, про большой расход, первый вопрос не 16ти клапанная ли нексия, после этого совсем обречённо себя чувствуешь :'(
Хоть кто нибудь добивался падения расхода
с 12 до 10, реально, одним каким нибудь действием?без чипов и манеры езды(всё испытано)
Что за загиб трубки возврата топлива, это заводской брак или её загибает в процессе езды,
кто реально это видел пожалуйста опишите
Тема такая популярная, а внятного решения по снижению
непомерно большого расхода никто не предложил