Двигатель 16V DOНC. Расход топлива.

Полностью избавится от рывков не получится из за конструкции автомобиля и прошивки. По конструкции это корзина сцепления и его регулировка, а по прошивке должны сказать спецы. Единственный совет не отпускать педаль газа до "нуля". Попробуй разогнаться быстро переключая передачи не отпуская газа результат удивит.

Избавиться от рывков поможет хороший чип>

Чип чипу рознь. У меня сток. Привык

Чип чипу рознь. У меня сток. Привык

так ты чего сказать та хотел про чип? чип ты не пробовал, так ???,я когда 1й раз зачиповал, так всю дорогу до дома ехал и офигивал , как я раньше ездил, в воскресенье залил новый, ещё лучше поехала машинка :o

Это уже другая тема, но миражу 5 проиграл пол корпуса.

Да чип творит чудеса , месяц катал на чипе , нарадоваться не мог ,рывки пропали, одно угнетало , расход уж очень вырос. Перепрошился на сток, вернулись рывки и полный тупизм , зато расход упал ощутимо.

Избавиться от рывков поможет хороший чип>

Это какой?

Продолжу.

Фишку на 95 бенз. Заливаю 92. Каталик присутствует. Пробег 58 тыс. Прошивка родная.
Город = 10,5 литров на сотню.
Это мне уже нравится.

prapor а можно поподробнее про рывки при педалировании? Меня это напрягает, я постоянно думаю что я делаю что-то не так, но избавиться полностью от рывков неполучается

Но у меня то рывков нет. Правда при переключении аккуратно работаю педалями газа и сцепления, важно их взаимодействие. Газ совсем отпускаю, а не так как prapor советует, ибо по-моему если не отпускать, сцепление больше будет проскальзывать и тереться увеличивая износ накладок и корзины. Если при трогании с места, или ехать очень медленно внатяг, особенно при трогании, что-то нажмешь (из этих 2 педалей не так) , то рывки и появятся. А так от переключения на Ксюхе просто удовольствие, на др. машинах, которых ездил такой плавности добиться не удавалось. Хотя на Ниве сцепление у меня проходило 110 тыс по сквернейшему бездорожью. Да и опыта мало было.
При чиповке наш местный Кардоктор, вот тоже говорил про какие-то рывки: мол он лично на согласен, что включение подачи топлива в режиме ПХХ сделали на 1200, мол м.б. рывки... Но у меня все стало еще плавнее, на фоне увеличения эластичности двигателя плавно переключаться стало еще легче.

Я имел ввиду интенсивный разгон

Внимание вопрос - а для 8 кл. Ксюх , эта тема с пережатой обраткой тоже актуальна ??????? Или нет... просто влом сейчас по морозу и слякоти лезть под машину , а на естакаду тем более..... Объясните плз.