с запчастями сейчас смело можно отвечать - все гавно,либо гарантий нет даже на оригинал,т.к одно дело когда идет оригинал лежащий на складе еще старых проверенных партий,а если спустя 5-10 лет оригинал продолжают выпускать но уже по удешевленной технологии - то вот и результатСообщение от алекс04
Сегодня произошло чп у меня, первый раз за 4 года на ксюхе температура двига взлетела в космос из за предохранителя вышедшего из строя., я неделю назад только прокладку гбц поменял и тут она такую обкатку прошла дикую, в общем к сути, стрелка дошла почти до верхней белой отметки, по незнайке заглушил машину, и полез под капот открывать крышку ож потихоньку, машина не вскипела, при открытии крышки немного забурлило и ОЖ пошла наружу, теперь вопрос такой, не повело ли голову у меня и долго ли прокладка проживет, после данного случае проехал 70км, в работе помех нету. Успокаивает одно, что машина не вскипела на ходу и стрелка в красную зону не ушла.
Кто-то уже мне сказал, что кольцам хана, после такого
после того, как заглушил мотор, температура ещё выше поднимается.
нужно было на максимум печку включать, а не глушить.
вероятно, но не факт.
покатайся, посмотри.
просто, на сколько я знаю, многие перегревают машины , знакомый перегривал ниссан ад, до вскипения, потом 5 лет ездил и бед не знал.
Проехал 100км после этого случая, как понять, что кольцам ппц , не дымит, тянет как раньше, за гбц боюсь, если повело, То я бы заметил наверно уже и масло и эмульсия
Ещё такой вопрос, из-за чего в блоке могли возникнуть такие большие отложения, из каналов отвёрткой доставал пакость всякую. Теперь кажется понимаю почему у меня после прогрева, каждые 5 минут по городу врубается вентилятор, помолотит минутку и молчит и так всегда, даже зимой в -25. Если отказал вентилятор, начинает перегреваться за считанные минуты без карлсона, как вот в последнем случае, на улице холодно, проехал до полного прогрева, остановился постоял у магазина, доехал за 5 минут до другого магазина и температура в космосе. Я так понимаю это все из-за больших отложений и такое вылечить крайне тяжело? странно
, но печка жарит огонь, че первая че вторая
я правильно понял - у вас каждые 5 минут при езде включается вентилятор?т.е не от стояния в пробке или медленно едущем заторе?
- - - Добавлено - - -
а вот рядовой случай - ездил,приехал на стоянку, но перед тем как собираешься глушить вентилятор например сработал, правильно поступить как - дать доработать вентилятору,потом пару минут на холостом и после выключать?или все равно после выключения перегрев пойдет?
На холостом да, постоянно молотит, может вообще каждые 2-3 минуты включаться, на минуту примерно, зимой пореже конечно, а летом всегда, пробок в городе у меня нет, а вот при езде 30-40 км.ч при температуре за бортом в +10 может включится. Но при этом температура летом может быть хоть +40 и бывает таксую весь день, температура не растет никогда, вентилятор просто трудится на 2-3 скорости. Машина с кондером и я так понимаю у меня 3 скорости. Когда какая скорость включатся, слушаю по щелчкам реле
- - - Добавлено - - -
Просто не на всех машинах так часто вентиляторы срабатывают, у друга на нексии 8 кл вообще редко срабатывает
ну во первых если завести машину,оставить на холостом и дождаться открытия термостата,то вентилятор и должен сработать,далее т.к машина стоит не едет,он по идее и будет включаться каждые 3-5 минут?
Если в пробке или заторе не большом то выше +10 у меня тоже включается периодически,но если едешь не стоишь то все норм, возможно еще от чистоты радиатора зависит в т.ч и снаружи,не зря их рекомендуют иногда мыть от мух и пыли
Значит получается можно забить на вентилятор, пусть работает
Термостат исправен?
Ваши права
130сказали спасибо