Антифриз , Тосол и система охлаждения

Сообщение от vn13

на N150 и G12 заливали (условно красный)

Может быть,но наверно на последних годах выпуска.

Сообщение от andrey80

Может быть,но наверно на последних годах выпуска.

А при чем тут года выпуска? Я пятый год на G12 проблемы не вижу.

С 2011 года использую Тосол ТС "FELIX-40 Стандарт".

Сообщение от Alex@ndr

А при чем тут года выпуска? Я пятый год на G12 проблемы не вижу.

Я к тому,что с завода заливают. Вообще в чугунный блок лучше G11.Имхо.

Сообщение от andrey80

Вообще в чугунный блок лучше G11.Имхо.

Чем лучше?

Сообщение от Alex@ndr

Чем лучше?

Тем,что он на силикатах. И после пребывания в системе G11,нужно смывать по идее стойкую пленку окисления после присутствия силикатов при переходе на G12.

Сообщение от andrey80

Тем,что он на силикатах. И после пребывания в системе G11,нужно смывать по идее стойкую пленку окисления после присутствия силикатов при переходе на G12.

Если Тосолом пользовались не долго(пару-тройку лет), то ничего страшного в переходе на G12 нет... И G12 все-таки получше Тосола.

Я себе налил G12+ AGA, красный, после шести лет присутствия в системе того, что уже антифризом видимо не считалось, было коричневым и ржавым. Промывал лимонной кислотой, много-много, литров 50 пролил, затем дважды дистиллятом и далее красный фриз. Уже 15 тысяч проехал, антифриз чистый как слеза младенца и цвет не меняет, охлаждение двигателя на высоте.

на G12 я проехал 80 тыс. потом при замене помпы залил 12+ и еще проехал 20. Когда помпу менял в блоке чистота была.

Думается что двигатели нексий не такие капризные в плане применения антифриза как многие современные моторы,куда нельзя лить какое попало масло и антифриз, потому лейте какой хотите- g11,g12,g12+, главное чтобы продукт был не паленый и менять периодически