Антифриз , Тосол и система охлаждения

Сообщение от Nastavnik

цикл включения вентилятора изменился, он как и прежде включается на 93гр.

Вообще включаться вентилятор должен при 97 град. и выключаться при 93 град.

andrey80, не факт, зависит от прошивки и количество вентиляторов. У меня включается один на первой скорости на 92гр и выключается на 89гр. Оба и на второй, по-моему около 105гр. или 97гр.

Nastavnik, если выдавливает - значит создается избыточное давление. Термостат и крышку бочка когда менял ? Стрелка на приборки в красную зону не уходит ? Если завести холодную и открыть крышку расширительного бочка пузырей не будет ?

Сообщение от NEKLIA

andrey80, не факт, зависит от прошивки и количество вентиляторов. У меня включается один на первой скорости на 92гр и выключается на 89гр. Оба и на второй, по-моему около 105гр. или 97гр.

Nastavnik, если выдавливает - значит создается избыточное давление. Термостат и крышку бочка когда менял ? Стрелка на приборки в красную зону не уходит ? Если завести холодную и открыть крышку расширительного бочка пузырей не будет ?

термостат и крышка бачка родные, пробег 190 т/км стрелка на приборке в красную зону не уходит, мне компьютер показывает точную температуру с датчика.
Насчет пузырей проверю, но вроде не было, после замены прокладки пробку воздушную прокачивал, печка греет вроде нормально.

Сообщение от andrey80

Вообще включаться вентилятор должен при 97 град. и выключаться при 93 град.

Откуда эти данные? Это для N150? на N100 по руководству открытие термостата происходит при температуре 87С +/- 2 градуса

Сообщение от Nastavnik

И еще заметил что когда глушу двигатель, , отойду на 5-10 минут, и температура ОЖ повышается до 96гр. Но как только завелся, включается вентилятор

Так бывает, если глушишь с включёным вентиляторм. Присмотрись/прислушайся.

Сообщение от Nastavnik

увидел что антифриз разбрызгался откудато из под дроссельной заслонки, или клапанной крышки,

А так, я бы подумал на неудачную замену проладки)))

Сообщение от сколя

Так бывает, если глушишь с включёным вентиляторм. Присмотрись/прислушайся.

А так, я бы подумал на неудачную замену проладки)))

Если бы была неудачная замена, то пол года не проездил бы. Сразу бы выдавило, еще зимой.

- - - Добавлено - - -

Посмотрел я вчерась, льется из под ремня ГРМ, значит помпе водяной пришел каюк, ну или как минимум прокладку выдавило, сегодня ребята разберут скажут, и крышка на расширительном уже не пропускает воздух, давление в системе шибко сильное. тоже заменить решил.

У меня авто без кондера. Такой диапазон включения был изначально на родной прошивке.После чипа все осталось прежним.Да в принципе при чипе данные по этому параметру не изменяются.

Сообщение от andrey80

У меня авто без кондера. Такой диапазон включения был изначально на родной прошивке.После чипа все осталось прежним.Да в принципе при чипе данные по этому параметру не изменяются.

Аналогично и у меня, правда у меня присутствует кондей... Термостат и прошивка - заводские...

Сообщение от andrey80

Стоит посмотреть клапан в крышке,который стравливает в атмосферу.Бывает,что его перекашивает и он не плотно закрывает отверстие.

О, да... такое бывает и это не редкость... у самого недавно такая хрень была.

Стоит посмотреть клапан в крышке,который стравливает в атмосферу.Бывает,что его перекашивает и он не плотно закрывает отверстие.

я крышку тупо не затягиваю, уже много лет