Антифриз , Тосол и система охлаждения

У меня авто без кондера. Такой диапазон включения был изначально на родной прошивке.После чипа все осталось прежним.Да в принципе при чипе данные по этому параметру не изменяются.

Сообщение от NEKLIA

andrey80, не факт, зависит от прошивки и количество вентиляторов. У меня включается один на первой скорости на 92гр и выключается на 89гр. Оба и на второй, по-моему около 105гр. или 97гр.

Nastavnik, если выдавливает - значит создается избыточное давление. Термостат и крышку бочка когда менял ? Стрелка на приборки в красную зону не уходит ? Если завести холодную и открыть крышку расширительного бочка пузырей не будет ?

термостат и крышка бачка родные, пробег 190 т/км стрелка на приборке в красную зону не уходит, мне компьютер показывает точную температуру с датчика.
Насчет пузырей проверю, но вроде не было, после замены прокладки пробку воздушную прокачивал, печка греет вроде нормально.

Стоит посмотреть клапан в крышке,который стравливает в атмосферу.Бывает,что его перекашивает и он не плотно закрывает отверстие.

Сообщение от Nastavnik

И еще заметил что когда глушу двигатель, , отойду на 5-10 минут, и температура ОЖ повышается до 96гр. Но как только завелся, включается вентилятор

Так бывает, если глушишь с включёным вентиляторм. Присмотрись/прислушайся.

Сообщение от Nastavnik

увидел что антифриз разбрызгался откудато из под дроссельной заслонки, или клапанной крышки,

А так, я бы подумал на неудачную замену проладки)))

Сообщение от andrey80

У меня авто без кондера. Такой диапазон включения был изначально на родной прошивке.После чипа все осталось прежним.Да в принципе при чипе данные по этому параметру не изменяются.

Аналогично и у меня, правда у меня присутствует кондей... Термостат и прошивка - заводские...

Сообщение от andrey80

Стоит посмотреть клапан в крышке,который стравливает в атмосферу.Бывает,что его перекашивает и он не плотно закрывает отверстие.

О, да... такое бывает и это не редкость... у самого недавно такая хрень была.

я крышку тупо не затягиваю, уже много лет

Сообщение от merelf

я крышку тупо не затягиваю, уже много лет

туПо или туГо ?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от сколя

Так бывает, если глушишь с включёным вентиляторм. Присмотрись/прислушайся.

а думаешь если заглушил когда вентилятор перестал крутить такого не будет? все будет точно так же,вентилятор не в состоянии кардинально сбить температуру,он обдувает только радиатор,по системе еще продолжает гулять кипяток.

Сообщение от Alex_c

туПо или туГо ?

тупо туго не затягиваю)
так, легонечко, давления там особого нет в общем, не полагаюсь на крышку

Во время поездки цилиндры нагреваются очень сильно. Температура металла далеко за 100°. Пока антифриз циркулирует, он охлаждает,
И температура держится в заданном диапазоне.
После того, как заглушили мотор, принудительная циркуляция останавливается, и антифриз в блоке начинает сильно набирал температуру.
Давно это заметил. БК ругается на высокую температуру, если включить зажигание через несколько минут. И температура доходит до 110-115° .
Именно поэтому поставил себе систему , чтобы вентилятор включался после выключения зажигания

на шохе что ли у папы такое было, машину заглушил, а кулер пашет, только жидкость не циркулирует, это наверное важнее