Антифриз , Тосол и система охлаждения

Перешел на HEPU G12 после российского G11. посмотрим как поведет и насколько хватит

- - - Добавлено - - -

Сообщение от VZ54

Промывать на сервисе, это уже ИМХО лишнее.

для экономии времени плюс возможность хоть какой то промывки- почему нет?
пока менялся сегодня аппаратно антифриз - наблюдал как куча народу приезжало на замену масла - 400р, руки чистые,и быстро.Хотя можно же и самим поменять если не в гараже то на коленке во дворе

правильно понимаю, что в наши машины можно g11 или g12?

Сообщение от Fly13

правильно понимаю, что в наши машины можно g11 или g12?

Вообще в чугунный блок лучше G11,проблем потом будет меньше. Тем более,что изначально в новые моторы был залит G11.

Сообщение от andrey80

Вообще в чугунный блок лучше G11,проблем потом будет меньше. Тем более,что изначально в новые моторы был залит G11.

а какие проблемы будут от G12? тем более многие ездят на нем, многие дорогие концентраты идут G12 G12+

У G12 состав иной. И не всякий при смене (переходе) тщательно вымывает систему.

Сообщение от Alex_c

а какие проблемы будут от G12? тем более многие ездят на нем, многие дорогие концентраты идут G12 G12+

При использовании антифриза типа G12 реализуется совершенно другой механизм защиты двигателя, чем с G11. Внутренности моторов современных автомобилей изготовлены без латуни и меди, только из алюминия и стали. А эти металлы формируют на своей поверхности коррозионные пленки при самом малом содержании влаги в окружающем пространстве.Антифриз G12 — обычно он красного цветаПрисадки из антифриза G12 активно противодействуют образованию такой пленки. Эта технология носит название Long Life. Ее главный плюс в том, что охладитель выполняет свои функции гораздо дольше. Но полная замена G11 на G12 возможна, только если мотор не одержит цветных металлов. Карбоксилатный антифриз G12 мгновенно разрушит их защиту.
http://avtonov.com/антифриз-g11-и-g12/

Сообщение от Alex@ndr

При использовании антифриза типа G12 реализуется совершенно другой механизм защиты двигателя, чем с G11. Внутренности моторов современных автомобилей изготовлены без латуни и меди, только из алюминия и стали. А эти металлы формируют на своей поверхности коррозионные пленки при самом малом содержании влаги в окружающем пространстве.Антифриз G12 — обычно он красного цветаПрисадки из антифриза G12 активно противодействуют образованию такой пленки. Эта технология носит название Long Life. Ее главный плюс в том, что охладитель выполняет свои функции гораздо дольше. Но полная замена G11 на G12 возможна, только если мотор не одержит цветных металлов. Карбоксилатный антифриз G12 мгновенно разрушит их защиту.
http://avtonov.com/антифриз-g11-и-g12/

мотор нексии содержит цветные металлы?например двигатели G15MF и A15MF?
тут где-то на форуме приводили пример что даже в кадет лился концентрат G12.

Сообщение от Alex_c

мотор нексии содержит цветные металлы?например двигатели G15MF и A15MF?
тут где-то на форуме приводили пример что даже в кадет лился концентрат G12.

Не пойму, что удивляет, что в системе охлаждения двигателя присутствуют детали не из железа?

Да нормально можно использовать G12 на Нексиевских моторах. Только смысла особого нет. Поскольку с конвейера машина, как правило уже прошла определенный пробег на заводском антифриза типа G11, то там давно уже изнутри все покрылось силикатной пленкой, от которой ты х.... избавишься даже многократной промывкой дис. водой. В результате все преимущества g12 все равно практически сводятся на нет. Поэтому лично я не гемороюсь и меняю раз в 3-4 года гибрид типа g11, хорошего производителя, машины ходят по 10-12 лет, тысяч по 200 и ниразу проблем с охлаждением не было: температура в норме, печка греет, система не течёт. Как говорится от добра добра не ищут, ИМХО тут как раз применима поговорка, лучшее враг хорошего.

Я после первого ТО перешел на G12 и тоже пока тьфу, тьфу,тьфу...