130сказали спасибо
Выяснил,что оказывается Синтек Euro имеет допуск Уздэу.
В нем использован пакет присадок Haertol (подразделение Henkel).
По поводу Лукойла информация засекречена. Одно ясно,что "Обнинскоргсинтез" производит продукцию для двух брендов. И без использования концентратов Basf.
http://obninskorgsintez.ru/about/sert/reestr.phpСообщение от andrey80
Слабоватый допуск честно говоря.... Уз Дэу нет давно - есть Акционерное Общество «Дженерал Моторс Узбекистан» (с 2008 г.)
Акционерное Общество «Дженерал Моторс Узбекистан»
Учредители:
Акционерная Компания «Узавтосаноат» - 75%.
Компания General Motors - 25%.
Учреждение – Март 2008г (ЗАО «УзДЭУавто» - июль 1996г.).
Завод:
Общая площадь – 72 га.
Производственных площадей – 192 тыс. кв. м.
Находится в городе Асака, Андижанская область (Ферганская долина).
Источник знаний: http://chevrolet.uz/O_kompanii.html
Так что боюсь допуск УзДэу давно недействителен.
они порошок Лоск делают и другую бытовую химию )))
Может быть все же Антифризы AWM?
http://www.t-s.ru/catalog/1/Glysantin
Да в принципе я не против, даже за. Вот только цвет бирюзовый меня немного смущает. У меня то зеленый.
Что то я совсем с этими фризами заморочился)))).
andrey80, может быть все таки промыть????
И вообще у меня и был родной антифриз именно бирюзовый (это такой зеленый с синеватым оттенком).
У тебя авто другого года,возможно был другой поставщик.
Если промывать,то варианты с синтеком,лукойлом и Awm отпадают. Нужен будет концентрат,а это уже другая история и бюджет)))).
судя по описанию он тот же, что и в 2007 (ссылку на это и марку антифриза я давал).
http://www.uzauto.com.ua/consult.php?q=7991
Liqui Moly KFS 2000 - бирюзового цвета
Купил себе я все таки антифриз Awm Glisantin G48 - бирюзовый.
Сегодня произвел замену. Слилось родного антифриза у меня 4,7 л. Снимал с расширительного бачка патрубок подогрева дросс. узла.
Закрывал крышку и поочередно дул в штуцер и в снятый патрубок. В итоге слилось данное кол-во.
Когда отвернул пробку на радиаторе и внимательно ее осмотрел,понял что не зря заказал запасную пробку от тайоты.
Сама пробка была цела,а вот задний буртик,который удерживает манжет,у дал трещину и начал отламываться.
При наличии новой пробки старую ставить не стал,так как думаю,что при следующем выкручивании ее задняя часть отломится полностью и останется в бачке радиатора.
На новую пробку переставил манжету со старой(она еще хорошая и не обжатая). Манжета с тайотовской пробки чуть меньше по наружнему диаметру и несколько уже.Пробовал закручивать с этой манжетой пробку в итоге оставил родную с ней вроде как плотнее получается.
Залил около 4-х литров нового антифриза.При заливке руками прожимал толстые патрубки,идущие к радиатору. Решил помпой немного еще выгнать остатки старого.
Патрубок с дросс. узла опустил в бутылку и запустил двигатель(холодный). В бачке при этом был налит свежий антифриз. Помпа за 10 сек. выкачала еще примерно 0,7 л. зеленого антифриза. После этого одел патрубок на штуцер бачка,долил новый антифриз до макс. и прогрел двигатель до включения вент. охлаждения.Проверил пробку на герметичность,вроде все сухо.Буду наблюдать.
Да и еще. Родной антифриз был зеленый,прозрачный и без мутного осадка.Пробовал в отдельной емкости проверить два антифриза на совместимость.Смешивал равные части старого и нового.Все нормально.Цвет получился прикольный такой -насыщенный бирюзовый.
Родному антифризу -5 лет.Пробег 21500 км. Так,что родной антифриз довольно таки оказался хорошим.Температура по ариометру -40 град.
Вижу.
Ну вот - и по цвету подошло ))))
эт врядли: приборка стоковая : Поршем и не пахнет, но работает исправно.
и - нехай себе работает.
- - - Добавлено - - -
тогда разве весь сольётся?
по-моему всё одно останется в системе старый антифриз.
....а вот где можно слить весь я пока не нашёл....
Сняв помпу и открутив пробку в радиаторе сольётся более 95%.
Всё до капли не сольешь. Только если снять мотор и печку.
Ваши права
