SOHC - 8 клапанов. Расход топлива.

5.5-6л - вполне реальный расход на трассе, если не крутить выше 3000об/мин. По городу 8 (у меня), зимой около 10. Машина прошита R9, проставка вместо катализатора, клапан ЕГР заглушен. К тому же, расход сильно зависит от ездюка. Знаю пару людей, которые захотев ускориться резко жмут газ в пол, потом жалуются на расход бешеный. А я ускоряюсь не хуже, а иногда и лучше, плавно открывая дроссельную заслонку. Еще многие любят включать 5 передачу на скорости 60-70 - на нексии это приводит к резкому увеличению (+2 литра сразу) расхода, чем на такой же скорости ехать на 4ой передаче. Вообще, нюансов много еще...

федёк, ну подари себе экономную машину повод есть. с днюхой тебя

Сообщение от алекс04

N100

Сори, ну да конечно N100, уже поправил.

федёк, http://www.teslamotors.com/models

- Что нужно чтобы корова меньше ела и давала больше молока?
- Ее нужно меньше кормить и больше доить.
(с) А. Нуждин.

Чтобы машина мало ела, нужно держать обороты в области максимального крутящего момента. На 8ми клапанах это около 3500 оборотов. При этих оборотах впускная и выпускная система работают в резонансе и наполнение цилиндров (которое больше всего влияет на расход) наилучшее.
Смело глуши ЕГР и выкидывай катализатор, прошивайся хорошей прошивкой, машина будет лучше ехать и меньше есть. Также хороший эффект даст установка регулируемой шестерни на распредвал.
А для особо отмороженных: точим Т-образные клапана, ставим бронзовые направляющие и пилим каналы ГБЦ. Опять же для улучшения наполнения.

Сообщение от AKWoland

- Что нужно чтобы корова меньше ела и давала больше молока?
- Ее нужно меньше кормить и больше доить.
(с) А. Нуждин.

Чтобы машина мало ела, нужно держать обороты в области максимального крутящего момента. На 8ми клапанах это около 3500 оборотов.

Ты вот только забыл добавить что при экстренном ускорении!... А так на 3500 посмотрю на твой расход!... Для экономичного стиля вождения нужно знать много ньансов, следить за техническим состоянием, использовать оптимальные маршруты и главное вовремя включать голову. Расход зависит от соотношения частоты оборотов и скорости, при меньшей скорости и больших оборотах расход выше. Конечно машина (двигатель) при этом не должна перегружаться.

Сообщение от Vic278

Ты вот только забыл добавить что при экстренном ускорении!... А так на 3500 посмотрю на твой расход!... Для экономичного стиля вождения нужно знать много ньансов, следить за техническим состоянием, использовать оптимальные маршруты и главное вовремя включать голову. Расход зависит от соотношения частоты оборотов и скорости, при меньшей скорости и больших оборотах расход выше. Конечно машина (двигатель) при этом не должна перегружаться.

Про маршруты и т.п. конечно все верно, еще влияет резина, состояние подвески и много другого. Сам когда езжу целый день относительно без пробок укладываюсь в 10-11л, при этом еду на 2й до 50-60 км/ч, выше третьей в городе не включаю никогда, не брезгую изредка резко ускориться. Пробовал ездить переключаясь на 2500 оборотов - меньше 13 никак, даже если пенсионерить жестко.

Еще раз объясняю: при оптимальном наполнении цилиндра, когда из цилиндра удаляется максимальное количество отработанных газов, а топливо поступает хорошо перемешанным с воздухом, в правильной пропорции и не оседая на стенках каналов, для получения единицы мощности требуется минимальное количество топлива. Наилучшее наполнение наступает определенных оборотах, которые зависят от длины, толщины и формы каналов коллекторов и ГБЦ, а также ширины фаз распредвала, для 8-клапанного мотора это 3500 оборотов в минуту, максимальная мощность - на 4600 оборотах, но тогда уже начинается жор.

На жигуляторе максимальный крутящий момент на 3000, это значит, что если пенсионерить 2500-3000 машина реально будет меньше жрать, но не надо это переносить на все авто, как это делают многие бывшие классиководы.

AKWoland, а природу не жаль?

и заоднодросельную заслонку надо чистить. расход уменьшится и работать будет ровнее

Сообщение от alro1705

AKWoland, а природу не жаль?

При правильном наполнении бензин сгорает полнее (собственно оттуда и большая мощность), расходуется его меньше, следовательно вредных выбросов меньше, а те, кто душат двигатель заставляют его жечь больше топлива и сгорает оно не полностью. Кто больше природу травит?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от endrio

и заоднодросельную заслонку надо чистить. расход уменьшится и работать будет ровнее

Это по большей части на ХХ влияет, чистить реально надо, особенно когда мотор не первой свежести и закидывает впуск маслом.