117сказали спасибоУ меня мотор старый, но железе отличается не сильно многое будет справедливо.
Когда только купил машину и не задумывался как ездить (стаж был нулевой) тоже катался вокруг заправки и не мог понять в чем дело, по прикидкам расход был за 15л при +5 за бортом. Ревизия зажигания эффект дала, но ситуация изменилась незначительно. Брат тазовод вообще жестко троллил, уверяя, что его чепырка в городе ест максимум 8.5 (по БК) при агрессивной езде. Меня это очень расстраивало, ведь специально покупал какой-никакой, а не таз.
А потом часто стал слышать, что мотор любит обороты, что не надо бояться его крутить, хотя еще по опыту с мотоциклами в голове глубоко засел стереотип, что расход прямо пропорционален оборотам. Стал пробовать крутить, при равномерном движении не даю стрелке тахо опускаться ниже 3000, а при разгоне и выше, в итоге расход упал и сейчас выходит по городу с недогревами (до работы 1.2км) около 12-13 и летом, и зимой (не грею никогда, только если снег сметаю - 1-2мин), при длительной езде по городу с пробками - около 10л, при чем совсем не дедушка-стайл, хотя и далеко не шумахер. По трассе при оборотах 3500 и плавной езде с минимумом обгонов минимально выходило около 6л, при 4000-4500 оборотах почти всю дорогу и постоянными обгонами с ускорением до отсечки (трасса Волгоград-Москва) расход 7-8л.
Поиск
Сообщение от Евгений35
