1сказали спасибово всяком случае ни капли грязи на ней не обнаружил. всё блестит как новоеСообщение от VASKA_257
Форсунка при всей своей простоте таки очень тонкий механизм. ее правильную работу реально проверить только на специальном стенде
Поиск
во всяком случае ни капли грязи на ней не обнаружил. всё блестит как новоеФорсунка при всей своей простоте таки очень тонкий механизм. ее правильную работу реально проверить только на специальном стенде
Ну так у тебя ведь троит один цилиндр. Вероятность один к четырем. Проще конечно подключить комп. Я так обычно делаю. На проге сразу определишь почему не работает и какой цилиндр.
свечи проверь, газ очень чуствителен к состоянию свечей
Скажите а если по непонятным причинам бензина меньше становится может ли это быть из-за форсунок(бензиновых)! На газу они отключаются а если одна или несколько пропускают, то мот он и вытикает!? Там же давление!
- тогда один из цилиндров залило бы, и он коптил.
вот еще причина почему я грешу на форсунки!
При нажатии педали газа в ПОЛ при заводке (продувка двигла) он сволочь заводится! Что это такое!?!?!?
- Это на газу, или на бензине? Газ эжектор, или инжекторный?
конечно на бензине! Газ (без форсунок) Но я так делал один раз и то сразу как приехал, а ехал на газу мот какие остатки оставались вот и завелась? Ща буду с работы ехать порпробую на холодную с отключенным газом.
У тебя ж 8ми клапанник! возьми ключ на 13 и скинь рампу с движка. Тоесть не отключая от топливной магистрали приподними над коллектором при выключенном двигле естественно. Потом можешь ключ зажигания повернуть штоб бензонасос заработал -и гляди как из твоих форсунок подтекает или не подтекает пензин.
не заводил на холодную (с продувкой) не завелась, значит все в норме! Тогда наверное ещё оставался газ вот и завелась?
А рампу не сниму т.к одна форса без клипсы и боюсь что вылетит!
Ваши права
