Перевод на газ, газовое оборудование.

Снято на работающем дв. при 90% заполненности бака(газового).BRG-кнопка переключения газ-бензин.Заводится двиг. на бензине, при 30-40 град. переключается на газ. СД (верхний) при работе на бенз-красный, на Газе зеленый(фото). Нижние никак не реагируют

Вот уже ближе к теме! :oКакое поколение оборудования?

4-е. Очень своеобразное трещание газ. форсунок.

Вот теперь всё встало на свои места.Четырк С.Д.полукругом-переход цилиндров на газ(с.д.должны либо загораться,либо менять цвет(в зависимости от конструкции кнопки))-видимо тупо неподключены к газ.форсункам.

У меня оборудование Диджитроник, те же яйца..., тоже 4 поколение, ставил сам. Электронику изучил методом разборки. 4 светодиода - это указатель уровня газа в баллоне, там еще внутри сдвоенный операционник (аналоговый сигнал в зажигающиеся светодиоды преобразовывает). Но чтобы эта схема работала, надо этот аналоговый сигнал (напряжение, пропорциональное уровню в баллоне) где-то взять. Для этого на баллоне (на мультиклапане) ставится спец. датчик, который стоит не копейки, поэтому установщики на нем обычно экономят (плюс еще не на каждый баллон такой датчик предусмотрен). Я не заморачивалсяна данную тему. Есть счетчик пробега, да и бензин в баке всегда в запасе. Потом поставил бортовой комп, теперь он показывает (рассчетом, а не измерением бака) сколько в баллоне и сколько километров осталось.

А сколько тебе обошлость оборудование и как тяжело-ли самому ставить?

..Потом поставил бортовой комп, теперь он показывает (рассчетом, а не измерением бака) сколько в баллоне и сколько километров осталось.

Твой комп показывает остаток газа в баллоне? Что за комп расскажиОчень интересно!

ГБО 4 поколения ставить непросто. Самим ставить не рекомендую, не все мастера даже ставят как надо. Стоимость у меня окупится в теч. 15-20 тыс. км.
Комп Мультитроникс SL-50 (самый дешевый из Мультитрониксов в гнездо под магнитолой). Показать остаток газа реально он не может, т.к. датчика уровня на баллоне у меня нет. При заправке ввожу количество литров в комп. Далее по сигналу от форсунки он считает расход и довольно точно (10-20 км) считает остаток газа и пробег до заправки.

А ставят щас эжекторные системы с обратной связью по датчику кислорода?

Водителю автомобиля,оснащенного ГБО рекомендуется регулярно проходить ТО оборудования(раз в 10 тыс.км),где будет проверятся состояние газо-топливной системы и корректироваться программа прошивки блока,в т.ч. в зависимости от качества газа.

Ну зачем так пугать то? Я ставил ГБО моно-впрыск и сразу предупредили, что БУДЕТ гореть чек-инжин! Он периодически загорается и тупит... Поскольку есть обратная связь процессора и топлива... Ну можно перепрошится или забить и ездить... Я забил на это... Вижу, что на 3-й передаче тупит при разгоне... Но мне в городе хватает... На тарссе при обгоне включаю принудительно бензу... Тратится на перепрошивку не хочу... Думаю, что перепрошить стоит при ГБО 3-4 поколения...