Перевод на газ, газовое оборудование.

у меня мафынка 2000го гада лямды нет ЭГР нет катализатора тоже нет Вроде после 2000 го пошли со всякой бякой ... ну или я так думаю )

Самый простой способ - посмотреть под машиной

Самый простой способ - посмотреть под машиной

Проверить особых проблем не сосостовляет.Я писал про то, как можно проверить или узнать по документам,техпаспорту,или еще как нибуть с катализатором или без?Есть ли какие маркировки. У меня GLE 2002г без ката и лямды.

Привет всем давно не видал я эту темку . Я на газу уже езжу почти 2 года (это только на ксюхе ) до этого были тазики то же на газу , у самого стоит ГБО 2 поколения достаточно простая вещ работает надежно . Так это я к чему если у васнексия без обратной связи ( нет лямдо зонд и катализатор ) особого смысла ставить ГБО 4 поколения нет (это мое мнение) .У меня сосед работает в такси на нексии у него стоит дидджитроник 4 поколления , сколько раз я катался на его ксюхе сильно большой разницы непочуствовал при всем при этом у него 16 клапанный ДВС разницу можно почуствовать при разгоне с 80 км/ч она чуток по резвее , по расходу примерно все одинаково . Еще касаемо расхода у меня что по трассе что по городу примерно одинаково . В этом году летом много поездил , в Тульскую Нижегородскую ,Калужскую ну и т.д. Последний раз ездил в Нижегородскую обл 600 км расход примерно 11 литров на 100 км может чуток меньше не больше это точно , скорость старался держать (почти все время ) не ниже 120 км , она колебалась 120- 140а временами и 160 км\ч . Кто ездил по трассе Москва Нижний Новгород там трасса хорошая . Наверное если бы ехал100 км\ч уложил бы литров 8 на 100 .

На днях появилась следующая проблемма:
обороты хх на газу вдруг ни с того ни с сего стали 1100-1200. До этого полтора года были стабильно 800. На бензине как были 800, так и остались. У кого-нить было такое? На редукторе убавляешь - минимум 1000 получается почти при вывернутом винте, ну это же не порядок! Подскажите что делать, может кто сталкивался с такой проблеммой. Оборудование 2-го поколения, BRC.

На днях появилась следующая проблемма:
обороты хх на газу вдруг ни с того ни с сего стали 1100-1200. До этого полтора года были стабильно 800. На бензине как были 800, так и остались. У кого-нить было такое? На редукторе убавляешь - минимум 1000 получается почти при вывернутом винте, ну это же не порядок! Подскажите что делать, может кто сталкивался с такой проблеммой. Оборудование 2-го поколения, BRC.

На редукторе-испарителе есть еще винты регулировки. Ищи описание в тырнете. Начни со слива конденсата.

Наконец поставил на свою ГБО (с лямбдарегулятором).
Проехал на первой заправке 312 КМ залил 32 литра
Нанизу тянет пораньше, на высоких появилась вялость, в остальном всё нормуль

Где ставил? не на Шадринской? УОЗ не будешь править?

У меня вопрос следующего плана. При езде на газе бензонасос работает постоянно, гоняя бензин по кругу или он должен отключаться когда наберет давление в рампе? У меня не отключается.

У меня вопрос следующего плана. При езде на газе бензонасос работает постоянно, гоняя бензин по кругу или он должен отключаться когда наберет давление в рампе? У меня не отключается.

конечно должен отключаться! Включи зажигание и не крути движек, насос погудит и перестанет.

У меня вопрос следующего плана. При езде на газе бензонасос работает постоянно, гоняя бензин по кругу или он должен отключаться когда наберет давление в рампе? У меня не отключается.

Ты вроде писал, что замерял давление насоса и оно оказалось низким?
Может насос не создает такого давления, чтоб отключиться? Вот и гоняет постоянно.