Перевод на газ, газовое оборудование.

краник крутиться как все нормальные краны да? И по поводу маленького крана как выставить его? Просто холостой выставить не реально а на станции все говорят что все нормально, хотя я этот винт кручу туда сюда, я понимаю что РХХ все компенсирует, но как найти эту середину? Т.е если обеднить смесь то холостой сам выставится и все! Значит мне просто надо призакрыть краник на шланге до того момента пока не начнет двигун трести или это надо во время движения смотреть на приемистость?
Р.S чек иногда загорается!

Сообщение от Diller-ups

краник крутиться как все нормальные краны да?
Р.S чек иногда загорается!

Это обычный подпружиненный болт, уменьшающий проходное сечение шланга. В остальном всё верно понимаешь - добивайся оптимального качества смеси.
Чтобы чек не горел почём зря, пробуй отглушить ЕГР (трубку вакуума сними и заткни отверстие в ней)

спасибо, но у меня ЕГР нет! Машинка 1995 года кореец!

Нужна помощь!
Никак не получается настроить ГБО! Кручу верчу и никак не могу поймать ту серединку. Я так понимаю маленький вентиль он основной да? Т.е чем больше его открутить тем больше газа идет до второго вентиля так? А второй большой он как дозатор типа если нагрузка на двигун большая то соответственно больше газа всасывается, хотя я что-то не пойму зачем два вентиля? чем больше открыт малый вентиль тем больше газа? А большой что делает?
И ещё когда машина работает на газу и переключаем на бензин обороты падают или поднимаются? Как должно быть?
Я так понимаю если смесь богатая то РХХ прижимает заслонку, если бедная приоткрывает ТАК?я хочу добиться результата что бы машина на газу была менее резвая чем на бензине соответственно меньше кушала газа. ЗНАЧИТ НА холостых (на газу) при переключении на бенз обороты должны подняться, а у меня опускаются на пару сек. Как должно быть?
Я пробовал закручивать большой краник (и откручивать для устойчивой работы маленький) так у меня при 2 тыс. оборотах, спустя секунд 15 загорался чек, наверное смесь богатая?
Мот кто посмотрит на сколько витков открыт маленький краник или подскажите он должен быть боле закрытым а большой открытым или наоборот?

Сообщение от Гонец

Это все зависит от того, в чего он ударится - я не стал бы на 100 % утверждать, что взрыв не произойдет ни при каких условиях.

Сорри за офф, но вот я на днях видел газовый баллон у знакомого на газели. Там вмятина глубиной см 3-4 и окружностью где то см 20. Я его спросил мол откуда такое? Он поведал о том как на трассе налетел на чью то ресору, она, вылетев из под колеса, ударила точнехонько в баллон, заправленный более чем наполовину. Водила жив и машина в порядке. Баллон кстати, снят с ЗиЛа какого то, большой и пузатый, советский еще. У них кстати запас прочности превышен более чем в 3 раза, в отличие от "итальяшек" и ТОРов. Про запас прочности знаю не понаслышке, т.к. друг работает на заводе в Тольятти, они там все баллоны проверяют - и кислородные и углекислотные и пропановые.

Сообщение от -=R@V=- 272

У них кстати запас прочности превышен более чем в 3 раза, в отличие от "итальяшек" и ТОРов.

Те люди, которые работают с газом, а не что-то слышали от соседа по подъезду, отмечают низкое качество сварки, отвратительную покраску и прочие радости у отечественных баллонов. Торы, кстати, тоже есть отечественные. Плохо сваренные, плохопокрашенные, грязные с окурками внутри, но есть.

А написать хотел вот о чем, никак не решу проблему с запаской. Сейчас сезон отпусков, а я, напомню, таксист, и размеры чемоданов, впихиваемых мне в багажник, убивают всю надежду о цилиндрическом баллоне.
Только раскатал губы на тороид, на тебе. В центре москвы, с пассажирами, с 6 месячным ребенком, у меня спускает колесо http://real-kurina.livejournal.com/66926.html.
Переобуть запаску заняло 5-7 минут, с вытаскиванием багажа, а вот установка жгута, в полутьме... Сомневаюсь, что паксы были бы в восторге.

Сообщение от Дикий Серж

Те люди, которые работают с газом, а не что-то слышали от соседа по подъезду, отмечают низкое качество сварки, отвратительную покраску и прочие радости у отечественных баллонов. Торы, кстати, тоже есть отечественные. Плохо сваренные, плохопокрашенные, грязные с окурками внутри, но есть.

Я не знаю про окурки внутри, ( это уж точно из разряда окологаражных баек) но про баллоны я разговаривал с ребятами с завода "ТольяттиАзот", уж поверь мне, насчет баллонов (эксплуатации и проверок) и прочности с ними не поспоришь. А насчет итальянских могу сказать точно - не найдется ни один трезвомыслящий "газовик", который скажет что они лучше советских. Все как один почему то твердят - "Голову не морочь, ставь росийский. И дешевле, и уж точно по швам не пойдет!" Я говорю про цилиндр, не про тор.

Сообщение от Дикий Серж

Сейчас сезон отпусков, а я, напомню, таксист, и размеры чемоданов, впихиваемых мне в багажник, убивают всю надежду о цилиндрическом баллоне.
Только раскатал губы на тороид, на тебе. В центре москвы, с пассажирами, с 6 месячным ребенком, у меня спускает колесо http://real-kurina.livejournal.com/66926.html.
Переобуть запаску заняло 5-7 минут, с вытаскиванием багажа, а вот установка жгута, в полутьме... Сомневаюсь, что паксы были бы в восторге.

- У меня тор вместо запаски, а запаска просто лежит в багажнике. Место конечно занимает, но у Нексии багажник большой, еще прилично остается для барахла.

Надо было не жмотиться и ставить цилиндр. У меня стоит такой. И места осталось и запаска пристроена.

Сообщение от Dr. Art

- У меня тор вместо запаски, а запаска просто лежит в багажнике. Место конечно занимает, но у Нексии багажник большой, еще прилично остается для барахла.

Кому дорого место, как вариант (только по городу) жижа со шлаником, ликви-молли кажись. При проколе льём внутрь колеса. Она же поднимает давление до 1.7 кг и герметизирует утечку. Запаску и насос из багажника вон. Время использования менее, чем замена колеса. Ищу такую.
За город же однозначно запаску с собой во избежание танцев с бубном!