Перевод на газ, газовое оборудование.

Скажите у кого была такая проблема на холостом ходу движок работает неровно причем и на бензи на газу . Я пришел к такому выводу что это регулятор холостого хода (клапан клинит ) Вчера прочитал на нашем же форуме проэто и этот парень тоже ездит на газу только он писал в другом разделе . Суть проблемы и симптомы , плохо заводиться (независимо от темпер движка ) но не всегда , если завелась низкие обороты (500700) если дать газу может заглохнуть , под нагрузкой все ОК . Регулярно болезнь проходит . Вчера снял регул холостого хода немного его разработал и побрызгал ведешкой сегодня такой ерунды уже было меньше т.евозникало подклинивание клапана ХХ только на горячий движок . При заводке движка даже теплого обороты должны быть 1200 и плавно падают до нормальных ( а у меня они сразу нормальные ) Так вот это из за газа или всетаки стичения обстоятельств . Может у кого была такая проблемаподелитесь как ее решили ???

Поставил газ, расход, что-то большой (15 л). Задавил подачу газа, теперь тянет вяленько.

1. Имеет смысл чип-тюнинг делать? Если "да", то, пожалуйста, по подробнее о процессе и адресах.
2. Сейчас фишка с ЭБУ снята, т.е под 92. Так и ездить на газу или фишку воткнуть под 95? Октановое у газа, вроде 100, а это ближе к 95 , чем к 92.

Каково поколения ГБО

3е, ставил тут http://www.italgas.ru/stay.php?mod=61

Так многие наши там ставили, обычно они ставят 3-е поколение, но если очень хочется за отдельные бабки могут и 4-е поставить...

У меня вот седня какая-то фигня была с мультиклапаном... Заехал на заправку, как обычно залили мне по полной балон газом, заправщик стал отсоединять шланг, а газ из баллона обратно попер, причем у него шланг уже перекрыт т.е. явно из баллона, он говорит открывай багажник и закручивай вручную вентиль на баллоне, а у меня в багажнике такая свалка что аж жуть, пришлось все вынимать и закручивать вентиль, когда вентиль закрутил ессно газ идти перестал, ну я у него и спрашиваю: "Интересно а если ща отвинтить вентиль обратно, пойдет газ или нет?" Решили попробовать, открутили и все нормально газ обратно не идет, видимо клапан запал, а когда вручную открутил его расклинило... Вот теперь и думаю че делать, ехать к газовщикам и менять мультиклапан или это было сиюминутное помутнение и более не повторится? У кого-нить такое было?
Мне заправщик сказал что к нему газированная семерка ездит так у нее только перекрытием вентиля вручную все можно сделать, видимо мультиклапан ваще убит...

Судя поцене у тебя 1 поколения , проверить мож сам если между смесителем и редуктором на шланге стоит винтель то 1 поколения . Но в любом случае не впрыск газа . Впринципечиповать тут нечего ЭБУ здесь не контролирует топливо подачей (имею виду газ)Здесь ЭБУ может коректировать УОЗ(угол опережения зажигания) и количество оборотов на холостом ходу ЭПХХ здесь не работает (ну это не столь важно ) УОЗ можно при помощи фишки под 95 бенз выстовить (для меня этого достаточно ) пробовалтрамблером делать его еще более раним , двигатель здорово теряет в эластичности правда динамика улучшаеться не так чтоб очень . Но у тебятрамблера нету по этому тебе надо фишку ставить под 95 бенз так ездят большенство . А насчет чиповать или нет покатаешся покрутиш дозатором и сам все для себя поймеш надо или нет . Я на дозаторе поставил две метки одна на корпуседругая на крутилке . Когда надо погонять я откручиваю дозатор на пару оборотов и вперед . А метки для того чтобы можно было вернуться к более спокойным настройкам только незабывай на сколько открутил . Сейчас расход газа у меня в городском цикле с кондеем 11 12 литров( ну какбы понятно что с кондеем 12 литров) . Кстате мне кажеться что на бенз привключеном кондее разница в расходах больше чем 1 литр .

О покалении спорить не буду, дозирующий винтель действительно есть. Однако, редуктор-испаритель управляется не разряжением из впускного коллектора, а электроникой. Переход газ-бензин выполняется автоматом, так что есть подозрение, что поколение все же 3, возможно я ошибюсь, читат ТУТ. А, распределенный впрыск появился только в четвертом.

В остальном, спасибо. Это хорошо 11-12 с кондеем. Раньше у меня М-2141 был газированный новогрудским комплектом, разница в расходе 2 лира, вот на это бы и выйти.

У меня ваз 21074 карб, поставил гбо в 20000 км, сейчас на одометре 110000 км, с движком ничего не делал, только один раз регулировал клапана где то в 70000 км, (я про то - у кого горят клапана), хочу пересесть на nexia или accent с кондиционером

и еще один плюс в пользу газа - что его ни х** не спи**шь , бензин у меня сливали уже 3 раза и то там литров 5 максимум было )))))