Термостат на 16V с порогом открытия 92 градуса

я тоже внедрил себе термостат от 16, вентилятор практически не включается, дождался один раз и то летом в жару, такое ощущение, что с ним не включается 1-я скорость вентилятора

Нашел в одном магазине термостат сборный, который родной в пластиковом корпусе на 88 градусов! Но мне мой милее ))По времени прогрева - всё осталось без изменений, по расходу не сверял - нет БК, карлсон стал включаться чаще, но только когда машина на холостых больше минуты молотит (примерно каждую минуту, при температуре -2 градуса за бортом и с картонкой перед радиатором - раньше реже включался), при обычной езде по городу практически не включается, после прогрева двигателя примерно мин 15-20 начинает дуть теплый воздух, через 30-40 мин. после старта двигателя становиться жарко и даже очень жарко так что приходиться убавлять печку или опускать стекла. В общем африка чувствуется - правда за бортом ещё -2 -4. будем ждать первых хороших морозов )

Вентилятор ведет себя хорошо.В смысле как и раньше. А вот расход..... Я только на работу и с работы езжу. В-30 думаю не меньше 15 а то и поболее.

Еще вопрос. А машина не чипована?

Сообщение от Iv@n

Расход надо проверять на полностью прогретой машине (например на трассе). Я вот например когда доезжаю до работы (15-20 мин.) у меня стрелка только доходит до середины шкалы (90 гр.) - в таком режиме разницы в расходе никакой.Из плюсов:когда двигательпрогреется в салоне Африка. Из минусов: вентилятор стал работать чаще - попрошу при перечиповке на ТВИН програмно сдвинуть температуру включения вентилятора на 7-8 гр. выше - вот тогда можно будет и о расходе поговорить (ожидаю снижение расхода на 3-5%)

Ринат писал что на твине вентилятор должен вкл. при 97 гр. а вкл. при 93. Получается что вентилятор при термостате на 92 гр. не должен часто вкючаться.

Еще вопрос. А машина не чипована?

Не чипованая, корч обыкновенный

Получается что вентилятор при термостате на 92 гр. не должен часто вкючаться.

На 92 граудсах термостат только начинает открываться, т.е. очень мало пропускает ОЖ в радиатор. Открывается он полностью на 107 градусах. По крайней мере мой так себя ведет (уверен на 100 % т.к. кипятил его в кастрюлке с термометром) Тем более не забывайте что термостат не ЭЛЕКТРОННЫЙ, а механический. И существует погрешность в его открытии.
Кстати то маленькое отверстие что в тарелке термостата находиться заглушать НЕЛЬЗЯ! Может привести к перегреву движка!

На 92 граудсах термостат только начинает открываться, т.е. очень мало пропускает ОЖ в радиатор. Открывается он полностью на 107 градусах. По крайней мере мой так себя ведет (уверен на 100 % т.к. кипятил его в кастрюлке с термометром) Тем более не забывайте что термостат не ЭЛЕКТРОННЫЙ, а механический. И существует погрешность в его открытии.
Кстати то маленькое отверстие что в тарелке термостата находиться заглушать НЕЛЬЗЯ! Может привести к перегреву движка!

Как давно стоит термостат? Надо будет летом его менять на стоковый ? Есть какие-нибудь минусы в установке такого термостата? Запутался нафиг, и хочется и колется...

А можно отключить первую скорость вентилятора выдернув соответствующее реле?

Как давно стоит термостат? Надо будет летом его менять на стоковый ? Есть какие-нибудь минусы в установке такого термостата? Запутался нафиг, и хочется и колется...

Пользуюсь уже почти месяц. Впринципе хотелось чтобы прогревалась быстрее, но этого не происходит. Зато как прогреется то жара. Это плюс - это нравиться. Из минуса. Летом посмотрим как будет - скорее всего придется обратно вернуть стоковый - скорее всего часто будет карлсон включаться.Но процедура не сложная и не долгая.

Вы бы БК поставили - и увидели бы скорее всего что температура двигателя в норме.

Может я задам глупый вопрос или не совсем понял ваше высказывание - НО какая температура является нормой?78 или 92? или не об этом речь? Прошу прощения если ступил )

Думаю 77С это мало. У жучки 90С, а у мерсов последних вобще 109С.)))