Термостат на 16V с порогом открытия 92 градуса

Сегодня с утра у нас было -20 градусов...
и после того как я грел машину полчаса до рабочей температуры в серьез задумался о замене термостата!!! (грелсась на стоянке с выключенной печкой)
Заехал в один магазин - нет, в другой в наличии было 2 штуки и оба брак цена 800р, брак потому как дуешь в одну дыру а он пропускает ???
чина блин зла нехватает!
У же такая мысль есть взять тазовский и впендюрить его между радиатором и родным термостатом может чего и получится...

А картоном когда закрыл радиатор наглухо и сработало охлаждение радиатора то печка реально стала греть теплее

А вобще никто не пробовал разобрать корпус родного термостата?

С дуру можно все сломать. У моей жены Спасио 1НЗ двиг. Так он на холостых вообще никогда не прогреется, ни зимой ни летом. За то на ходу греется минуты за 3. Заводим машинку климат не дует. Как только начинает дуть на 1 деление все можно ехать. Км 2 проезжаешь и вуаля. Так что считаю что на холостых до рабочей температуры греть ни стоит.

Заехал в один магазин - нет, в другой в наличии было 2 штуки и оба брак цена 800р, брак потому как дуешь в одну дыру а он пропускает ???

Это не брак.На любом (в том числе и ВАЗовском) термостате есть небольшое перепускное отверстие, чтобы центральный элемент разогревался и открывался вовремя. Но это отверстие небольшое и воздух должен выходить медленно с некоторым усилием в противном случае брак.
Лично я во время переделки, когда это обнаружил, то взял и заглушил отверстие. В результате получилось так, что во время прогрева температура сначала чуть зашкаливает (чуть выше середины шкалы),и даже срабатывает карлсон при этом радиатор еще холодный! Затем термостат (примерно через 10-15 мин с момента пуска) открывается и температура опускается до середины шкалы. Мне понравилось - салон согревается гораздо быстрее

А вобще никто не пробовал разобрать корпус родного термостата?

Он не разборный, но доработать можно (как - я писал выше)

Это не брак.На любом (в том числе и ВАЗовском) термостате есть небольшое перепускное отверстие, чтобы центральный элемент разогревался и открывался вовремя. Но это отверстие небольшое и воздух должен выходить медленно с некоторым усилием в противном случае брак.
Лично я во время переделки, когда это обнаружил, то взял и заглушил отверстие. В результате получилось так, что во время прогрева температура сначала чуть зашкаливает (чуть выше середины шкалы),и даже срабатывает карлсон при этом радиатор еще холодный! Затем термостат (примерно через 10-15 мин с момента пуска) открывается и температура опускается до середины шкалы. Мне понравилось - салон согревается гораздо быстрее

да я тоже обнаружил в термостате дырочку 1-2 мм в диаметре. Сказали что это нормально. Старый термостат тоже продувается, там тоже дырочка есть. Кстати прверял его в кастрюлке - действительнооткрывается начинает на 78 градусах. Пассажиры кстати жалуются теперь что в машине жарко ))) Видимо у меня организм такой ))
А вот затыкать дырочку эту хз - черевато мне каажется - движок действительно можно перегреть.

Сегодня с утра у нас было -20 градусов...
и после того как я грел машину полчаса до рабочей температуры в серьез задумался о замене термостата!!! (грелсась на стоянке с выключенной печкой)
Заехал в один магазин - нет, в другой в наличии было 2 штуки и оба брак цена 800р, брак потому как дуешь в одну дыру а он пропускает ???
чина блин зла нехватает!
У же такая мысль есть взять тазовский и впендюрить его между радиатором и родным термостатом может чего и получится...

А картоном когда закрыл радиатор наглухо и сработало охлаждение радиатора то печка реально стала греть теплее

А вобще никто не пробовал разобрать корпус родного термостата?

И есть мысли как впиндюрить тазовский? Там же три вывода. Корпус если не ошибаюсь пластиковый, ставил себе на шоху такой импортный, картонку только когда ниже -35 надо было ставить.

да я тоже обнаружил в термостате дырочку 1-2 мм в диаметре. Сказали что это нормально. Старый термостат тоже продувается, там тоже дырочка есть. Кстати прверял его в кастрюлке - действительнооткрывается начинает на 78 градусах. Пассажиры кстати жалуются теперь что в машине жарко ))) Видимо у меня организм такой ))
А вот затыкать дырочку эту хз - черевато мне каажется - движок действительно можно перегреть.
[/quote]

тоже чтоли пассажиров по насажать!!!!!!!!

да я тоже обнаружил в термостате дырочку 1-2 мм в диаметре. Сказали что это нормально. Старый термостат тоже продувается, там тоже дырочка есть. Кстати прверял его в кастрюлке - действительнооткрывается начинает на 78 градусах. Пассажиры кстати жалуются теперь что в машине жарко ))) Видимо у меня организм такой ))
А вот затыкать дырочку эту хз - черевато мне каажется - движок действительно можно перегреть.

Тоже видел эту дырочку в термостатах, но сейчас под рукой оригинальный американский который стоял на Нексии с завода (оставил как образец), и так смотрел и так ни какой дырочки нет, странно.

Тоже видел эту дырочку в термостатах, но сейчас под рукой оригинальный американский который стоял на Нексии с завода (оставил как образец), и так смотрел и так ни какой дырочки нет, странно.

Значит там выштамповка с торца, где прилегает тарелка клапана. Попробуй подуть в него - сразу обнаружишь где.