Термостат на 16V с порогом открытия 92 градуса

Не ничего такого нет. смотри

Прикольный у тебя термостат. Как он к тебе попал? На своём родном термостате я не вижу никаких надписей - видимо она есть, но в том месте где заглянуть не удается. у моего и форма другая. и дрочки маленькой не видать но все равно продувается немного

У меня был похожий на этот (не было отверстий) и у него просто тарелка неплотно прилегала к посадочной плоскости (либо конструктивная особенность, либо брак не знаю). Попробуй подуть в него с той стороны, которая изображена на первом рисунке

Прикольный у тебя термостат. Как он к тебе попал? На своём родном термостате я не вижу никаких надписей - видимо она есть, но в том месте где заглянуть не удается. у моего и форма другая. и дрочки маленькой не видать но все равно продувается немного

Как попал, с машиной такие в Корее на заводе ставили.

Вчера было -30С. Грел минут 10. Ехал 6 км. Доехал до работы. Стрелка только дошла до рабочей температуры. Термостат не открылся даже. Патрубок и весь радиатор очень холодные.

Вчера было -30С. Грел минут 10. Ехал 6 км. Доехал до работы. Стрелка только дошла до рабочей температуры. Термостат не открылся даже. Патрубок и весь радиатор очень холодные.

У меня так же. Эффект есть, меняйте термостаты господа.

Господа, как расход с новым термостатом? Не уменьшился часом.... И как вентилятор себя ведет?

Вентилятор ведет себя хорошо.В смысле как и раньше. А вот расход..... Я только на работу и с работы езжу. В-30 думаю не меньше 15 а то и поболее.

Господа, как расход с новым термостатом? Не уменьшился часом.... И как вентилятор себя ведет?

Расход надо проверять на полностью прогретой машине (например на трассе). Я вот например когда доезжаю до работы (15-20 мин.) у меня стрелка только доходит до середины шкалы (90 гр.) - в таком режиме разницы в расходе никакой.Из плюсов:когда двигательпрогреется в салоне Африка. Из минусов: вентилятор стал работать чаще - попрошу при перечиповке на ТВИН програмно сдвинуть температуру включения вентилятора на 7-8 гр. выше - вот тогда можно будет и о расходе поговорить (ожидаю снижение расхода на 3-5%)

Расход надо проверять на полностью прогретой машине (например на трассе). Я вот например когда доезжаю до работы (15-20 мин.) у меня стрелка только доходит до середины шкалы (90 гр.) - в таком режиме разницы в расходе никакой.Из плюсов:когда двигательпрогреется в салоне Африка. Из минусов: вентилятор стал работать чаще - попрошу при перечиповке на ТВИН програмно сдвинуть температуру включения вентилятора на 7-8 гр. выше - вот тогда можно будет и о расходе поговорить (ожидаю снижение расхода на 3-5%)

Странно что вентилятор чаще срабатывает. И намного чаще он срабатывает? В книге написано что вентилятор должен вкл. на первую скорость при 90 гр.а при 105 гр. на вторую. Термостат наверняка начинает открывается не при 92 гр. а немного раньше например при 87 гр. тогда по идее вентилятор должен срабатывать как и раньше.