Термостат на 16V с порогом открытия 92 градуса

Привет всем! у меня такая фигня, почти год ездил с термостатом поставленным на заводе изготовителе этой "прекрасной" машины и всё было прекрасно стрелка стояла ровно между точек как вкопаная, потом у меня завис термостат на большой круг. Приехал в сервис заменили по гарантии и пошли танцы стрелки туда сюда стал думать что сам указатель на панеле чудит, но потом поставил бортовик подключил к линии диагностики и увидел что это не указатель, на БК температура тоже прыгает от 80 до 76 приехал снова в сервис после долгих разбирательств и кучи мата снова заменили теперь температура прыгает в диапазоне от 83 до 77 и причём не только пока прогревается но и потом и всегда до 97 прогревается только стоя а потом срабатывает карлсон и до 93 гр.. Причём по БК видно что расход топлива литры в час на холостых оборотах при температуре 80-83 гр. 1,2-1,4 литра в час, а вот когда стоя прогреешь до 97 гр. то падает до 1,0-0,9 литра в час.ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ В ЧЁМ ТУТ ФИШКА В ТЕРМОСТАТЕ КОТОРЫЙ НАЧИНАЕТ ОТКРЫВАТЬСЯ РАНЬШЕ ВРЕМЕНИ ИЛИ В ЧЁМ ДРУГОМ ТО ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!

ищи 1. оригинал. 2. запчасть, которую собираешься купить - свари в кастрюльке с термометром.

вообще, это болячка 16 клапанных движков. попробуй найти термостат от кадета.

А разве подойдёт от кадета? и где можно его поискать? ПЛИЗ!!!!!!

Теперь вот хочеться чтобы машина быстрее прогревалась ))) Как добиться? Думаю этот вопрос решить или очень сложно или просто нереально.

Почитайте здесь http://in-drive.ru/2007/08/13/greemsja_bystree.html

Прочитал. Чушь. Энергия которую выдает генератор несопоставима мала по сравнению с тепловыделением двигателя. Поэтому время прогрева реально сократится лишь на несколько секунд не более. Кроме того увеличивается нагрузка на генератор и из-за отсутсвия зарядки генератора на следующий день (при коротких поездках) вы рискуете тупо не завестись. Оно вам нада?

Я сам не ставил, чел пишет что проверено и работает. По-моему работать должно, есть же чайники от прикуривателя, а принцип такой же.

Почитайте здесь http://in-drive.ru/2007/08/13/greemsja_bystree.html

Думаю что такой способ не очень правильный, хотя категорично утверждать не решусь. Дело в том что лично я как завожу двигатель уже даю нагрузкуза счет включенной "попогрейки" и обогрева заднего стекла + вентилятор печки. Это уже нагрузка очень даже не маленькая. Нагрузка на генератор в момент начальной заводки зимой колоссальная. А нагржать его ещё дополнительно током около 10 А это подобно смерти генератора. Причем данный способ актуален для карбюраторных! авто! Для нексии он абсолютно бесполезен и даже вреден (убить генератор легко)

Не подскажите код уплотнительной резинки? Нахожу только уплотнительную резинку самого термостата...

Она в комплекте идет. На худой конец))) от старого подойдет + герметик.

Она в комплекте идет. На худой конец))) от старого подойдет + герметик.

В комплекте идет резинка на сам термостат, а мне бы резинку корпуса термостата.

В комплекте идет резинка на сам термостат, а мне бы резинку корпуса термостата.

ну тогда смотри мой пост в этой теме №5 пункт 2. ))))