Термостат на 16V с порогом открытия 92 градуса

У меня если ехать сейчас при -5кмч60...80 что то около 77 гр
на месте в пробке до 92..93. Вроде тепла-хватает.
ИМХО там не в термостате дело.

Да всё верно. У меня тоже на ходу около 77. Но стоит остановиться на мин 2-3 так температура достигает 92-93 грудусов и держиться потом на ходу в той же отметке.

Если бы мы знали сколько у жучки на ходу -это был бы аргумент. Думаю если поставить картонку (а ведь я раньше всячески был против этого колхоза...) будет и на ходу около 80..90.
При этом и без картонки у меня в машине тепло, правда пока холоднее чем -15..20 морозов она не видела.

Картонка у меня во весь радиатор почти сделана. И никаких прорезей в них для вентилятора нет, т.к. вентилятор стоит с другой стороны от картонки.В машине было тепло не спорю, но понятия тепла для всех разное. Хочеться чтобы не просто тепло было а жарко. Градусов 30 чтобы в салоне было.

Теперь вот хочеться чтобы машина быстрее прогревалась ))) Как добиться? Думаю этот вопрос решить или очень сложно или просто нереально.

ВОт и наступили более менее холодные деньки -15 -18 градусов на улице. в общем в машине достаточно тепло, когда долго едешь ноги даже потеть начинают (сделал режим обдува ноги-стекло) Но раздеваться и и убавлять печку всё же не приходиться. Салон прогревается медленно - видимо по специфике нексии (большой обьем). Я просто сраниваю с Окой, там салон гораздо меньше и грееться быстрее ) В общем то разница в температуре до и после вероятно всё же есть, но она возможно мала. Кстати закрыл сверху движок картонкой почти по всему периметру - заметил что двигатель стал прогреваться гораздо быстрее. Садился к приятелю в опель астра - так жара, хотя может и показалось мне ))

Привет всем! у меня такая фигня, почти год ездил с термостатом поставленным на заводе изготовителе этой "прекрасной" машины и всё было прекрасно стрелка стояла ровно между точек как вкопаная, потом у меня завис термостат на большой круг. Приехал в сервис заменили по гарантии и пошли танцы стрелки туда сюда стал думать что сам указатель на панеле чудит, но потом поставил бортовик подключил к линии диагностики и увидел что это не указатель, на БК температура тоже прыгает от 80 до 76 приехал снова в сервис после долгих разбирательств и кучи мата снова заменили теперь температура прыгает в диапазоне от 83 до 77 и причём не только пока прогревается но и потом и всегда до 97 прогревается только стоя а потом срабатывает карлсон и до 93 гр.. Причём по БК видно что расход топлива литры в час на холостых оборотах при температуре 80-83 гр. 1,2-1,4 литра в час, а вот когда стоя прогреешь до 97 гр. то падает до 1,0-0,9 литра в час.ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ В ЧЁМ ТУТ ФИШКА В ТЕРМОСТАТЕ КОТОРЫЙ НАЧИНАЕТ ОТКРЫВАТЬСЯ РАНЬШЕ ВРЕМЕНИ ИЛИ В ЧЁМ ДРУГОМ ТО ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!

Привет всем! у меня такая фигня, почти год ездил с термостатом поставленным на заводе изготовителе этой "прекрасной" машины и всё было прекрасно стрелка стояла ровно между точек как вкопаная, потом у меня завис термостат на большой круг. Приехал в сервис заменили по гарантии и пошли танцы стрелки туда сюда стал думать что сам указатель на панеле чудит, но потом поставил бортовик подключил к линии диагностики и увидел что это не указатель, на БК температура тоже прыгает от 80 до 76 приехал снова в сервис после долгих разбирательств и кучи мата снова заменили теперь температура прыгает в диапазоне от 83 до 77 и причём не только пока прогревается но и потом и всегда до 97 прогревается только стоя а потом срабатывает карлсон и до 93 гр.. Причём по БК видно что расход топлива литры в час на холостых оборотах при температуре 80-83 гр. 1,2-1,4 литра в час, а вот когда стоя прогреешь до 97 гр. то падает до 1,0-0,9 литра в час.ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ В ЧЁМ ТУТ ФИШКА В ТЕРМОСТАТЕ КОТОРЫЙ НАЧИНАЕТ ОТКРЫВАТЬСЯ РАНЬШЕ ВРЕМЕНИ ИЛИ В ЧЁМ ДРУГОМ ТО ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!

ищи 1. оригинал. 2. запчасть, которую собираешься купить - свари в кастрюльке с термометром.

вообще, это болячка 16 клапанных движков. попробуй найти термостат от кадета.

А разве подойдёт от кадета? и где можно его поискать? ПЛИЗ!!!!!!

Теперь вот хочеться чтобы машина быстрее прогревалась ))) Как добиться? Думаю этот вопрос решить или очень сложно или просто нереально.

Почитайте здесь http://in-drive.ru/2007/08/13/greemsja_bystree.html

Прочитал. Чушь. Энергия которую выдает генератор несопоставима мала по сравнению с тепловыделением двигателя. Поэтому время прогрева реально сократится лишь на несколько секунд не более. Кроме того увеличивается нагрузка на генератор и из-за отсутсвия зарядки генератора на следующий день (при коротких поездках) вы рискуете тупо не завестись. Оно вам нада?

Я сам не ставил, чел пишет что проверено и работает. По-моему работать должно, есть же чайники от прикуривателя, а принцип такой же.