Переходник тоже алюминиевый. Шайбы поставил, т.к. видимо кольцо термостата толще чем нужно и корпус с переходником не соприкасаются жестко. Вот и поставил шайбы для жесткости конструкции. Обычные стальные шайбы как на болтах были. Болты те-же. Герметиком смазал только посадочное место термостата на сопрягаемых деталях, где резинка, совсем чуть-чуть и патрубки, а то они немного засопливили.
Вот человек правильно говорит. Вы зачем начинаете искать путь из Питера в Москву через Владивосток ??? Сначала паритесь ищите термостаты, вносите изменения в конструкцию, потом боритесь с постоянно включающимся вентиллятором (который в нужный момент потом в пробке не сработает, т.к. сгорел), течями антифриза и т.д. Короче ищете приключения на свой зад ??? не понимаю. Я три зимы отъездил закрывая радиатор картонкой впереди (оставляя место только под вентиллятором, и то частично закрывал при сильных морозах) и ВСЕГДА тепло.И в минус 20 можно в рубашке ездить, и делать 2 минуты и платить ничего не надо и лезть в машину лишний раз не надо. Прислушайтесь господа.Мне кажется это не решит проблему,все равно надо утеплитель радиатора или как я всю прошлую зиму с картонкой проездил. Я сейчас поменял работу и мне от дома до работы 7 км, и хотя сейчас утром еще не так холодно, но температура была около 80.Я специально как приехал потрогал радиатор - он холодный и значит термостат закрыт. Вот если бы как в древние времена какие нибудь жалюзи придумать, чтобы из салона закрывать
На исправной машине термостат выполняет роль картонки. 21 век на дворе.
вот поэтому я и спрашиваю готовые на 92 гр бывают??? а то у меня все равно уже не рабочий,
Дело не в картонке и не в 21 веке, а в том, что устанавливая картонку в 3 раза снижается площадь охлаждения. А установка термостата не помогает (разговаривал с мастерами на СТО - человек ставит термостат а потом приезжает с притензией, что всё равно холодно дует печка), т.к. двигатель в принципе не может прогреться, и термостат не поможет. Что говорить, даже летом если ехать по трассе на малых оборотах и периодически накатом то температура подает так, что даже стрелка указателя уходит вниз наполовину. А при +2 наулице и подавно. Радиатор то у Нексии как у грузовика МАЗ - чрезмерно большой. Это конечно и плюс (нереально закипеть), но и минус (часто не прогревается двигло до положенной температуры и холодный воздух из печки и повышенный расход). Вот.На исправной машине термостат выполняет роль картонки. 21 век на дворе.
да вроде не противоречу.... Насколько я знаю и в закрытом положении циркуляция по радиатору есть (по малому кругу) - это первое. А второе с картонкой уменьшается обдув самого двигла в три раза (через радиатор то воздух холодный на двигло летит)Вы сами себе противоречите. Даже если радиатор будет от Белаза- при закрытом термостате он не охлаждает двигатель. Я думаю проблемы возникают от частичного открытия термостата или его конструкции которая и в закрытом положении допускает циркуляцию через радиатор.
Блииин. На исправной машине стрелка доходит до положения рабочей температуры, и никуда не двигается. Стоит на месте. В от именно для этого и нужен термостат. Конечно в диапазоне обычных условий эксплуатации, условно допустим от -40С до +40С. Стоит и не двигается и температура ОЖ стремится к 92С у меня или у кого какой там термостат. А вот если она падает во время езды или не дай ^ лезет в красную зону -ВСЕ!! ППЦ, приехали. Вот это и есть неисправный термостат. У мну так было на 8кл. Едешь, едешь, бац 2смена)))) (с) "Большая перемена", т.е воздух из печки холодный подул. Тут замена термостата сразу. А на 8кл это ГЕМОРРОЙ, кто знает. А тут на 16кл я их 2 за 5мин сменил и хрен. Ну не жарко в машине и все.
А я привык к комфорту. У мну у жены и сестры японки, и я в своей Нюрке себя после них некомфортно чувствую.
А с низу тоже картонку приделал? Это надо моторный отсек весь закупоривать.да вроде не противоречу.... Насколько я знаю и в закрытом положении циркуляция по радиатору есть (по малому кругу) - это первое. А второе с картонкой уменьшается обдув самого двигла в три раза (через радиатор то воздух холодный на двигло летит)
ну лично я вырезал картонку размером с радиатор, а потом вырезал в ней дырку размером с вентиллятор (под вентиллятором конечно ) .Эту картонку обклеил скотчем (чтоб не развалилась от влаги) и использую её уже третий год. А вставляется она прекрасно перед радиатором.А с низу тоже картонку приделал? Это надо моторный отсек весь закупоривать.
Я искал и в нете и в магазинах.... Ни кто их в глаза не видел.вот поэтому я и спрашиваю готовые на 92 гр бывают??? а то у меня все равно уже не рабочий,
Ваши права
48сказали спасибо