Течь масла из под прокладки клапанной крышки, масло в колодцах. Замена прокладки.

Сообщение от GENK@

это ж как нужно постораться,если по чесноку, у меня тоже самое было,но не троило.

Неоригинальные провода, следствие - неплотное соединение колпачков со свечами.

Сообщение от KyLiBiN

Неоригинальные провода, следствие - неплотное соединение колпачков со свечами.

ну вот,наконец то мы приходим к вердикту,что касаемо моторного отсека,что нужно брать оригинал.

Сообщение от KyLiBiN

Может быть такое, что искра пробивает через МАСЛО на массу. Троение осталось. На холостом по бк показывает 825-925 оборотов. Чуствуется небольшая вибрация. На скорости вроде всё хорошо.

для того и делают длинный изолятор керамический чтобы расстояние между местом где крутим ключем и началом электрода было значительное что-бы у искры не хватало мощности прострелить это расстояние а когда свечи по самый колпачек в масле то это расстояние сокращается до такого когда искра пробивает сквозь масло на массу- вот тебе и троение и обороты

Сообщение от DimasSem

для того и делают длинный изолятор керамический чтобы расстояние между местом где крутим ключем и началом электрода было значительное что-бы у искры не хватало мощности прострелить это расстояние а когда свечи по самый колпачек в масле то это расстояние сокращается до такого когда искра пробивает сквозь масло на массу- вот тебе и троение и обороты

А что у свечи токопроводимость меньше чем у масла? (Для профессоров уточню: между электродами свечи!)

Сообщение от Psyside

А что у свечи токопроводимость меньше чем у масла?

да при чём здесь это,просто говориться как происходит детонации,а точнее троит когда,что за привычка в крайности входить?

Сообщение от GENK@

если посмотреть и по внимательней прочесть твою сылку,то приходит в голову один вопрос,как такое может быть,что газы так засирают,газоотвод картерных газов?

Это мой бортовой журнал. Я составлял этот отчет. Как туда попадает говно, я не знаю. Зимой в масле появляется низкотемпературный шлам. Я так понимаю это пенка еще которая на крышке осаждается. Перед заменой своей прокладки (менял почти месяц назад, а чистил трубку летом) я снимал патрубок идущий изэтой трубки, так там все в этой пене... Проедься километров 20 после ночной стоянки и посмотри! Ради интереса. Думаю этот шлам там и остается... Если чистить, то каждую весну.

Сообщение от Psyside

Это мой бортовой журнал. Я составлял этот отчет. Как туда попадает говно, я не знаю. Зимой в масле появляется низкотемпературный шлам. Я так понимаю это пенка еще которая на крышке осаждается. Перед заменой своей прокладки (менял почти месяц назад, а чистил трубку летом) я снимал патрубок идущий изэтой трубки, так там все в этой пене... Проедься километров 20 после ночной стоянки и посмотри! Ради интереса. Думаю этот шлам там и остается... Если чистить, то каждую весну.

извени меня,но зимой я снимаю эту хрень,что называется щиток,и ни кокого говнища у меня не накапливаеться.

Сообщение от GENK@

да при чём здесь это,просто говориться как происходит детонации,а точнее троит когда,что за привычка в крайности входить?

Не не крайность... Я думаю наоборот сопротивление из за масла на контактах повышается... И получается как на выработавших сой ресурс проводах с большим сопротивлением. Но это только мое предположение. Но масло в колодцах не есть хорошо!

Сообщение от GENK@

извени меня,но зимой я снимаю эту хрень,что називаеться щиток,и ни кокого говнища у меня не накапливаеться.

У меня в щитке тоже нет говнища. проверь трубку, засунь ватную палочку в нее. У меня и так в ней было видно, я тряпочкой с отверткой почистил до куда смог достать

Сообщение от Psyside

У меня в щитке тоже нет говнища. проверь трубку, засунь ватную палочку в нее. У меня и так в ней было видно, я тряпочкой с отверткой почистил до куда смог достать

да чисто там у меня всё.