вообще то масло может накапливать влагу и всякие частицы грязи и металла и после этого его проводимость сильно улучшается, так что провода тут не особо важны, важно сколько времени масло находится в колодцах и при каких температурах и сколько его там накопилось.
сам понял что спросил?в цилиндре при давлении 10 бар искре намного труднее прострелить чем снаружи при атмосферном через масло на массуСообщение от Psyside
А вам не кажется,что вы тут какой то бред несете?
ЗЫ. DimasSem куда делась подпись?Мне она льстила! ;D
я что-ли несу?
В том числе!Какие бары и искра?В школе учился?
тебе объясняю - масло накапливает влагу грязь и тд и становиться проводимым ток. в цилиндре давление на такте сжатия достигает 13-15 очков или 11-12 бар примерно.в школе этому не учат но тебе объясню под давлением искра затухает.думаешь для чего в приборах для проверки свечей накачивают давление - для того что-бы точно определить их работу.а при атмосферном давлении свече легче сделать искру вот почему до краев наполненные свечные колодцы выводят из строя свечи
Без комментариев! ;D противный! ;D
из за масла с грязью отказываются работать датчики такие как датчик коленвала и распредвала потому что идет контакт с массой(корпусом двс) через эту замасленную грязь
Вопрос:ты только в принципе знаешь как работает ДВС?
Все что ты тут пишешь,это твои догадки?И типа,наблюдения?
Диалог с такими как ты,просто,потеря времени!Переубеждать и доказывать,не собираюсь!АМИНЬ!
Нет б..я не понял. Даже когда в колодцах масло было не видел там ни влаги ни грязи.
А к общему сведению новые провода не означает исправные. я не спрашиваю новые или старые. я спрашивал сопротивление. Если подозрение на грязь и влагу в масле, почистите колодцы и проверьте. В этом случае троить перестанет 100500%!
Впервые слышу о такой версии троения. А изоляторы на свечах проверять стоит.
Ваши права
101сказали спасибо