"R9" двухрежимная прошивка для двигателей A15MF, G15MF - Часть 2

Мужики! Мне, как человеку имеющему некоторое отношение к названию темы, пристало по долгу следить за этой темой... Но все, что на последних страницах имеет весьма отдаленное отношение к Р9, хотя и небезынтересно в принципе...Ведь есть темы про это или наконец создайте свои!

PS spayk у тебя, судя по последнему посту, все симптомы износа прижимных поверхностей (маховика и/или нажимного диска сцепления), причем износ этот носит волнообразный характер, судя по точке схватывания (этот термин перекочевал от роботов). Хотя в твоем случае ее просто как таковой и нет

Тогда маховик надо на фрезеровку нести и балансировать. Соответственно сцепление новое тоже ставить.

Сообщение от AKWoland

Тогда маховик надо на фрезеровку нести и балансировать. Соответственно сцепление новое тоже ставить.

Даже если сцепление 1500 км проехало?

Сообщение от AKWoland

на фрезеровку

Какая нахрен фрезеровка Гуманитарии, блин

- - - Добавлено - - -

Сообщение от spayk

если сцепление 1500 км проехало?

Всё или частично? Конкретно, что менялось?
Кстати, выжимной, даже если подшипником развалившимся хрюкать будет, дерготни не даст!

сцепление менялось в мае в сборе Valeo
Нашёл инфу по своей теме http://diski2.ru/obMzEgSPpzg/kak_opr..._mahovika.html
Я уже задал вопрос в теме про сцепу Тишина!
Спасибо будем рыть и делать.

Сообщение от spayk

менялось в мае

Если ни чего не изменилось, оно не при чём, как уже говорилось ранее.
Суммируй все ответы и вперёд по шпалам

- - - Добавлено - - -

Как определишься, что будешь проверять выложи список Вдруг ты через строчку читаешь

Спасибо что послали !!! в нужную сторону. Ещё раз убедился что надо всё самому осваивать и делать. Не надо было в сервис ехать. Я бы увидел маховик что к чему прилегает. Даже после установки осталась бы в памяти картинка
Первое попробую прокачать, а вдруг повезёт росдот 4+ 150 руб 0.5

Прокачка вряд ли поможет - сцепление же нормально на педаль реагирует?
С другой стороны там поллитра на несколько прокачек хватит
Единственно что 2 человаке нужно т.к. штуцер-то на рабочем цилиндре, а качать нужно из салона...

Сообщение от Traffic

Единственно что 2 человаке нужно т.к. штуцер-то на рабочем цилиндре, а качать нужно из салона..

Не обязательно. Я один прокачивал. Брал силиконовый шланг длиной метр, один конец на штуцер, дрогой проволочкой привязывал к капоту чтобы стоял вертикально. Открутил, покачал, закрутил и готово.

Сообщение от Traffic

Прокачка вряд ли поможет - сцепление же нормально на педаль реагирует?
С другой стороны там поллитра на несколько прокачек хватит
Единственно что 2 человаке нужно т.к. штуцер-то на рабочем цилиндре, а качать нужно из салона...

купи обратный клапан от ВАЗа, стоит 30р и облегчает прокачку гидроприводов. Выглядит как монета 5р со штуцером с каждой стороны